桥面及附属工程技术交底.doc

技 术 交 底 日期： 工程名称 交底单位 单位工程名称 交底部位 交 底 内 容 一、施工方法 1、施工顺序 支座垫石标高调整及支座位置放样一支座安装(临时支座和固定支座)一主梁架设一焊接主梁横隔板联结钢筋一绑扎桥面连续结构钢筋一窜负弯矩钢绞线一桥面清理一T梁翼板间湿接缝混凝土施工一安装连续段模板一浇筑连续段混凝土和第一次桥面板混凝土一强度达到设计要求后张拉负弯矩钢束、压浆一卸落临时支座，形成连续体系一现浇其他部位桥面混凝土一封槽。 2、支座安装 （1）安装准备 ①支座安装前的检查：检查桥梁跨距、支座位置及预留螺栓孔位置、尺寸和支座垫石顶面高程、平整度，并均应符合设计要求。 ②支座的检查：支座进场后，应根据部颁标准及有关规定对其外观尺寸、组装质量进行检查，并检查产品合格证、附件清单和有关材质报告单或检验报告。支座存放在工地专用库房内，按要求摆放，妥善保管。领用时必须经技术主管签字确认，并标明使用部位。搬运和安装过程要求轻拿轻放，严防碰磕损伤。 ③支座下设置的支座垫石混凝土强度符合设计要求，顶面要求标高准确，表面平整，其相对误差不得超出规范允许值，避免支座发生偏移、不均匀受力和脱空现象，支座锚栓孔预留位置准确，尺寸能满足要求（直径大于40mm，深度大于250mm）； ④基础处理：凿毛支座安装部位的支承垫石表面，清除预留孔中的杂物，安装灌浆用模板，模板与垫石顶面应采取可靠措施，防止在重力灌浆时发生漏浆。需灌浆的基层要清除粉尘、油污和其他污垢等不利于粘结的物质，基层应用清水湿润至饱和，但施工时不应留有明水。 ⑤将设计图上标明的支座中心位置标在支承垫石及支座上，支座准确安放在支承垫石上，要求支座中心线同支承垫石中心相重合。架梁前应先对支座锚栓孔加以清理，确保里面没有积水和杂物。 （2）简支端支座安装 简支端安装采用支座焊接在预制梁底部钢板上，将梁落在临时支承千斤顶上，通过千斤顶调整梁体支点标高。梁体就位后，在支座底板与墩、台支承垫石之间应预留20 ～ 30mm 的空隙，便于用重力灌浆灌注预制支座灌浆料。采用重力灌浆方式灌注支座底部及锚栓孔处空隙。灌浆过程应从支座中心部位向四周注浆，直至从模板与支座底板周边间隙处观察到灌浆材料全部灌满为止。灌浆前应初步计量所需浆体体积，实际灌注浆料数量不应与计算值产生过大误差，防止中间缺浆。灌浆材料达到规定强度后，拆除模板，检查是否有漏浆，对漏浆处进行补浆。最后拧紧下支座板的脚螺栓，拆除上、下支座连接角钢，拆除临时千斤顶。 （3）连续端支座安装 ①临时支座安装 临时支座采用钢砂筒。在T梁架设前，根据图纸，准确地确保盖梁临时支座中线的位置（如图一所示）、标高及平整度符合要求，在盖梁顶临时支座位置，应弹出临时支座中心线，使临时支座居中放置。 ②临时支座设置 架设T梁时，先搁在临时支座上，临时支座由钢砂筒，细砂和混凝土块组成。细砂采用施工用的黄砂，黄砂必须先烘干，压实。混凝土块采用C40混凝土制成厚12㎜直径38㎝圆柱块，钢砂筒采用直径40㎝圆钢筒。 圆柱块经放样定位后，搁置装细砂的砂筒在盖梁上测定标高后，放置混凝土块，形成临时支座，临时支座砂筒采取以大梁多次加压消除黄砂压缩变形，一般采取“预压→加砂→预压→加砂→预压→调整砂量→预压并检查高度→安装对位”。放置T梁前，临时支座标高应比支座上钢板标高高约2～4㎜，使支座在体系转换前处于零受力状态，待结构连续后，解开砂筒底部漏嘴，漏出部分细砂，使T梁随砂高度下降缓慢下落，解除临时支座，完成结构体系转换。 ③永久支座安装 所有支座与上下构造之间的连接方式均采用地脚螺栓锚固，支座的地脚螺栓采用由厂家提供的支座配套件螺栓。 地脚螺栓与支承垫石的连接：测量人员在检查支承垫石的同时，用全站仪在支承垫石上测放出支座的十字中线，以便于支座安装。根据支垫上的十字中线先将支座地脚螺栓带好螺母插入预留的锚栓孔中，然后用支座灌浆料将螺栓孔灌满，捣固密实，其外露螺母顶面的高度不得大于螺母的厚度，待混凝土终凝后再拧紧螺母。 ④固结端安装 T梁架设于固结墩盖梁上，对中后，盖梁顶面钢板与T梁底板下预埋钢板进行焊接，焊接应注意钢板四周都焊接密实。 3、横隔板施工 （1）施工中采用吊篮进行施工，确保安全。吊篮用槽钢焊接而成，根据横隔板底模高度，用拉筋拉紧，固定在安装好两片T梁顶面之间的横槽钢上。安装牢固防止施工发生松动。 （2）横隔板外侧混凝土面要进行清理，表面要凿毛，露出石子，同时注意不要破坏混凝土外露部分。 （3）钢筋绑扎时，调直横隔板预埋钢筋，即N1,N2，N3,N4钢筋为受力主筋，焊接前必须调直，然后再进行绑扎和焊接钢筋。 （4）钢筋安装、绑扎和焊接应严格执行《公路桥涵施工技术规范》的有关规定，钢筋焊接单面焊不小于10倍的钢筋直径，双面焊不小于5倍的