公跨铁路桥施工方案.docx

2.4.4 公跨铁路桥工程下部结构施工方法同上，不在叙述。⑴ 悬臂法施工方法及工艺① 施工工艺流程见“连续箱梁施工工艺流程图2.4-20”。② 墩梁临时固结措施墩梁临时固结通过设置临时支座和锚固钢筋的方式来实现。临时支座设有厚15～20厘米内设有电阻丝的硫磺砂浆夹层，通过电阻丝内通电融化硫磺砂浆即可解除临时支墩。在临时支墩顶底设塑料薄膜隔离层，锚固钢筋将墩梁固结在一起。墩顶现浇段（0#段）施工挂篮拼装边跨合拢段安装钢筋、立模灌注砼、张拉、压浆边跨现浇段安装永久支座，浇注临时支座落地支架搭设、预压及调整两悬臂端箱梁安装合拢吊架及底模，临时约束锁定挂篮静载试验循环施工全部悬灌梁段、拆除挂篮边跨支架搭设及预压支架、模板拆除、墩梁固结锁定桥面系施工中跨合拢段安装钢筋、立模灌注砼、张拉、压浆安装中跨合拢吊架及底模两悬臂端箱梁临时约束锁定解除两边Ｔ构临时支座固结拆除临时支座图2.4-20 连续梁悬臂浇筑施工工艺流程图③ 墩顶现浇段（0#段）支架法施工A 支架工艺流程见“0#段支架施工工艺流程框图2.4-21”。B 支架基础0#段支架不能直接支承于地基上。一般情况将支架下端支承于承台范围内，支架上端扩展至0#段施工所需尺寸。梁承台尺寸较小，搭设支架确有困难，支架需支承在承台以外时，应基底换填，确保支架不产生不均匀沉降。同时做好地基的排水，防止雨水或混凝土浇注和养生过程中滴水对地基的影响。拆除模板、支架预应力张拉、压浆、封锚混凝土浇注及养护模板加固、调校检查底模安装、预压、调整预应力管道安设、加固钢筋绑扎、内外模安装钢筋、模板加工、各种材料准备支架搭设平整场地、地基处理图2.4-21 0#段支架施工工艺流程框图C 支架设计支架设计进行支架刚度和稳定性验算、地基允许承载力的验算、地基沉降的验算，各项验算指标符合规范要求后按设计图进行支架搭设。D 支架搭设连续箱梁0#段支架采用钢支架拼装而成，不足2m高度采用短钢管调整。翼板及箱室内支架采用门式脚手支架，间距可按1.2m×1.2m布置，同时与箱梁支撑连接以保证稳定性。0#段支架结构见“0#段支架施工方案示意图2.4-22”。图2.4-22 0#段支架施工方案示意图E 支架预压在搭设底模时，按估算预留变形量支好后，按设计或规定要求进行加载预压。压重重量应该为设计重量的1.2倍以上。采用砂袋或钢锭作加载物，使加载的荷载强度与梁的荷载强度分布一致。当试压沉降稳定后，记录各测点的最终沉降值，从而推算出底模各测点的标高，然后卸载。卸完载后，精确测出底模各测点的标高，此标高减去加载终了时的标高，即为支架支撑的回弹值，余下的沉降值为支架系统不可恢复的塑性变形值。根据计算结果，对底模标高进行调整，使预留变形量更加准确，同时也是对支架的强度、刚度和稳定性的检验。F 墩顶现浇段（0#段）托架法施工托架采用2［25的槽钢加工成三角桁架，墩身每侧设6片，通过预埋钢板同墩身连为一体。托架各节点均采用焊接联接，以减少托架的非弹性变形。上铺设型钢立柱和方木纵梁托架搭设完毕后采用吊挂水箱法进行等载预压，0号块托架设计见“0号块托架模板设计示意图2.4-23”。图2.4-23 0号块托架模板设计示意图0号块纵向顶板束管道预埋时每隔50cm以φ8定位钢筋焊于梁体钢筋骨架上，以保证管道定位准确牢固。为防止水泥浆渗入波纹管，堵塞预应力管道，混凝土浇筑前在纵向管道内插入略小于管道直径的PVC管。G 模板梁底模板：两端悬臂部分采用大块钢模板（挂篮底模），两悬臂端梁底纵坡的调整，利用调模装置调整坡度，从而使底模达到坡度要求。外侧模：采用大块钢模板，在梁变宽部分利用调模装置调整立模宽度，当内外侧模板拼装后用Φ18对拉螺杆对拉，拉杆间距按水平0.5米，竖向1.0米布置。顶板底模与外侧模连接处镶橡胶条塞紧，以防漏浆。隔墙模板及腹板内模板：均采用定型组合钢模板现场拼装，内模板的紧固主要用对拉螺杆，并用脚手架连接。倒角模板采用木模。人洞模板及支架：隔墙人洞采用木模板、木支架，顶板临时人洞模板采用钢板焊接，支撑用Φ12钢筋与梁顶板钢筋网片焊接。端模：端模用自行加工的钢模板，与内外模及其骨架连接牢固，中间留进人洞方便捣固人员出入，待混凝土浇注到位后再行补加。H 钢筋及预应力孔道安装、混凝土灌注及养护、预应力施加、孔道压浆等工序见后详述。I 悬灌梁段施工a 施工工艺流程见“悬灌梁段施工工艺流程图2.4-24”。b 施工挂篮挂篮结构:施工挂篮采用轻型菱形挂篮，主要由主桁架、行走及锚固系统、吊带系统、底平台系统、模板系统五大部分组成。该挂篮承载能力和刚度大，机械化程度高，操作方便快捷、安全可靠。挂篮结构见“挂篮结构示意图2.4-24”。挂篮拼装:挂篮结构构件运达施工现场后，利用吊车吊至已浇梁段顶面，在已浇好的0#梁段顶面拼装，拼装完毕后，对挂篮施加梁段荷载