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浅谈内燃机润滑油的合理选择和使用 余贵 主题词：内燃机油 性能 合理使用 内容摘要：认识和合理选用内燃机润滑油已是多数司机朋友保养维修汽车的消费需求。本文从内燃机润滑油的工作条件、作用、性能及分类，论述了内燃机润滑油的合理选择和使用。 随着我国汽车工业的高速发展和家庭轿车的保有量持续快速增长，广大司机朋友在保养汽车的同时，经常会遇到内燃机机油（以下简称内燃机油）该怎样选择的问题，多数朋友缺乏该方面的知识，只能依靠特约维修站工作人员的推荐。即使在遇到内燃机润滑系统诸多小的问题时，也不敢自主决断，还是依赖特约维修站去处理，给广大司机朋友带来诸多不便。认识和合理选用内燃机油已是多数司机朋友保养维修汽车的消费需求。 内燃机油的作用 任何运动零件的工作表面，即使经过极为精密的机械加工，仍不可能避免存在粗糙度，在相对运动中必然产生机械摩擦消耗一定功率，同时引起发热和磨损。为了减少磨损和消耗功率，在两个零件工作表面之间加入使其完全隔开，即处于完全的液体摩擦状态时，功率和摩损就大为降低。 1．润滑作用：在机油泵不断将清洁机油输送到发动机各运动零件工作表面，形成一层薄的润滑油膜，用液体摩擦代替各零件干摩擦，减少零部件磨损和功率消耗。 2. 清洗作用：在发动机高速工作中，会有因为机械磨损产生的金属微粒，吸入空气的尘土颗粒以及气缸燃烧出现的积碳等，经过润滑油的流动可将这些有害物质从各工作表面冲洗下来，沉寂在油底壳内，从而达到减少零件磨损的目的。 3. 冷却作用：由于气缸内高速燃烧和各零部件互相摩擦，会产生较高的温度，润滑油在工作表面流动时会带走部分热量，保证发动机正常运转。 4. 密封作用：主要是针对活塞和气缸，活塞环和活塞环槽，包括环与环之间，由于各机械配合都有一定的配合间隙以及几何偏差，会影响到活塞与气缸运动的密封，而润滑油能填充到各配合间隙和空隙，能够保证气缸的正常工作压力。 5. 防锈作用：运动零件工作表面由于有润滑油的存在，就可防止空气、水蒸气、腐蚀性气体及氧化性物的锈蚀。 二．内燃机油的性能 内燃机油在十分苛刻的条件下工作，一般汽车发动机每小时机油循环可达100多次，在飞溅和循环中，机油与金属及空气接触，造成在金属不断催化下氧化变质，特别与180～300℃高温气缸壁等零件接触的条件下接触，氧化变质更加剧烈，再加上曲轴箱内燃料废气以及灰尘、金属磨屑、积碳对机油的污染，对它的润滑、清洁、密封、冷却等作用提出很高的挑战。尤其现代高性能发动机，热、机械负荷很高，而且在节能、减排、环保有了巨大的科技进步，对油润滑油的高性能、高要求更为突出。 内燃机油的性能指标主要包括：粘度、粘温性及剪切安定性；低温粘度和低温泵送性；起泡性；氧化安定性、防腐性等。 粘度、粘温性及剪切安定性 粘度是指液体流动时内摩擦力的量度。是内燃机油的分类依据之一。由于润滑油在高温高压的条件下工作，形成稳定的油膜是决定内燃机正常工作的决定因素。粘度太小容易蒸发，不易形成稳定油膜，再加上容易窜入燃烧室，不仅增大机油的消耗，而且造成发动机工作不良；粘度太大会造成低温启动困难，低温泵送性差，油的循环速度慢，会出现机件干摩擦或半液体摩擦，这样会造成发动机的过度磨损和燃油过度消耗。因此选择机油时要根据适时条件来选取适当粘度的润滑油。粘度主要分为：动力粘度和运动粘度。动力粘度是表示液体在一定剪切力下流动内摩擦的量度，单位用泊（P）表示，1P=0.1Pa·s。运动粘度是表示液体在重力作用下流动时内摩擦的量度，单位用斯（托克斯）（St）表示，1St=10-4m2/s. 粘温性是指油品粘度随温度变化的特性。温度升高，粘度变小；温度降低粘度增大。内燃机工作温度变化很大，要从启动温度到摩擦面200～300℃的高温，如果粘温性不好就会出现低温启动困难和高温粘度太低的问题，造成内燃机机件磨损和损坏。 剪切安定性是指油品抵抗剪切力作用，保持粘度以及粘度有关的性质不变的能力。 低温粘度和低温泵送性 内燃机油的低温粘度对发动机冷启动有着重要影响，冷启动时粘度太大势必造成曲轴转动阻力扭矩太大，达不到启动转速，即使勉强启动会加剧机件磨损。因此要求润滑油不仅要有适当的高温粘度，而且能要求在低温时有一定的低温粘度界限，一般低温粘度要求在3000～5000 Pa·s之间。 低温泵送性是指内燃机油在低温条件下通过油泵泵送到发动机各摩擦表面的能力。按照美国材料及试验学会（ASTM）的标准，边界泵送条件是在发动机运转1min后油道压力P等于或低于13.8kPa,大于4.1kPa。 起泡性 起泡性是指油品生成泡沫的倾向及生成泡沫的稳定性能。内燃机由于循环和飞溅必然会产生泡沫，如果泡沫太多或泡沫不能快速消除，会在摩擦表面产生由于泡沫的破裂瞬间造成工作表面供油不足，破坏正常的润滑，因此内燃机油的起泡性决定它的润滑