路基、防护、排水 施工技术u技术交底.doc

目 录 施工技术交底 2 一、路基施工 2 二、路基排水及防护工程 17 三、工程施工变更原则 22 四、测量、试验内业资料及计量 24 施工技术交底 常安高速是二连浩特至广州国家高速公路湖南境内的一部分，项目部根据项目办、监理单位及合同文件的要求，为顺利完成业主、总监办下达的施工任务，各工区、资料室、测量、试验及现场管理有关人员必须严格执行第一合同段的合同文件的有关内容进行操作。（合同文件指：招、投标文件、设计图纸、监理大纲、施工技术规范、合同补充文件及项目办、监理单位下达的有关文件等），希各部门认真阅读合同文件，每项工作按程序办事，发现问题及时补救和上报，认认真真按时完成自己的本职工作。 一、路基施工 填方路基填筑前处理必须满足规范要求，路基填筑根据设计断面分层填筑，分层压实，采用挂线方法严格控制填方的松铺厚度及平整度，填筑按设计横断面全宽再每边至少加上50cm填筑，并分成水平层次逐层向上填筑，每完成一层，必须经监理检验合格后，才能填筑上层，填挖交接处必须按规范要求挖台阶处理，路基填方边坡按设计整修，做到整齐、美观。结构物的回填必须在上一道工序验收合格后方可进行，结构物台背填筑范围和施工方法必须符合规范要求，分层松铺厚度不大于15cm，压实度≥96%。 路堑开挖边坡必须平顺美观，严禁超、欠挖，施工前，必须作好截水沟施工，以防山坡雨水冲入路基，需采用爆破作业时，必须由经过专业培训并取得爆破证书的专业人员施爆，根据确定的爆破方案进行炮位、炮孔深度和用药量的设计，其设计图纸和资料必须报送监理审批，严禁采用洞室爆破。边坡部分采用预裂爆破或光面爆破，禁止损坏边坡坡面或留下边坡不稳定的后患。路基施工中不论是挖方、填方、取土坑、弃土场，各施工层都应随时保持一定向外排水坡度或形成一定的排水通道，保证场内无积水，必要时应设置临时泄水槽，并与坡脚外的排水系统连通，在下雨前加强临时泄水孔的检查并及时疏通。挖方地段要设置上料平台及双向通行的施工便道。 路基施工注意事项： 1、在路基施工之前，应对路基范围内的表土、杂草、树木、淤泥等清除，碾压后再填筑路基。并把清除的表土集中堆放。 2、水塘、水库路段施工时，先排干水或围堰清除淤泥，再填筑路基，浸水部分边坡用浆砌片石防护。 3、取土场取土时要注意水土保护工作，以防止水土侵害农田、村庄，运土时要避免土沿路洒落，影响周围环境。 4、路基填土时一定要严格按照有关《规范》进行操作，达不到要求的土杜绝用于填筑路基。路床部分土，如CBR值达不到要求，要掺入石灰进行改良，以达到《规范》要求。每层填筑必须拉线和打格施工。 5、根据设计文件中提供的取土场，进行取土。如施工中要变更位置，那么必须进行相应的地勘、试验、调查等工作，以确保土的质量。 6、挖填交接处的边沟出口应注意设沟引流，防止对路堤边坡脚的冲刷。边沟采用反挖施工。 7、根据《工程建设标准强制性条文》（公路工程部分）施工时要做到： （1）土方开挖不论开挖工程量和开挖深度大小，均应自上而下进行，不得乱挖超挖，严禁掏洞取土，确保边坡稳定，边坡要符合设计要求。 （2）严禁在岩溶漏斗处、暗河口处、贴近桥墩台处弃土。 （3）深挖路暂的边坡应严格按照设计坡度施工。若边坡实际土质与设计勘探的地质资料不符，特别是土质较设计的松散时，应向有关方面提出修改设计的意见，批准后实施，挖方设计≥20M时，根据设计要求进行沉降及位移观测。 8、低填、浅挖、半填半挖、填挖交界路段路基 路堤填土高度小于1.8米的低填路段，应先开挖至路床下1.8米的标高后再以土方回填并进行填前碾压。 土质及全强风化石质路段应把原地面80cm厚的表土翻松并进行回填碾压。 半填半挖路基的挖幅应超挖80cm厚路床范围原状土后再分层碾压回填合格的路床填土，以减小路基横向不均匀沉降； 填幅地面横坡陡于1：5时（包括纵横两个方向）应在基底挖宽度为2米的台阶，台阶应向内倾斜2%。 填挖交界处超挖长度应小于10米，超挖后的填挖界线应与路基纵向垂直；若交界处与坡底高差小于1.5米则最大超挖深度为1.5米。 9、土石混合料路堤 ①土石路堤不得采用倾填方法，应分层填筑、分层压实，压实厚度不得超过30cm。 ②在填筑路堤时，石中的最大粒径不得超过压之前厚度的2/3。 ③当土石混合料中石料含量超过70%时，应先铺填大块石料，且大面向下，放置平稳，再铺小块石料、石渣或石屑整平后碾压；当石料含量小于70%时，土石可混合摊铺。 ④土石路堤的路床顶面以下50cm范围内应填筑符合路床要求的土，并分层压实，填料最大粒径不大于100mm。 ⑤土石路堤的碾压均应采用50吨以上的振动压路机压实。 ⑥施工时应严格控制碾压遍数和最后一遍的碾压沉降量。 ⑦路基的基底处理同一般路基。 ⑧其它有