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游梁式抽油机的受力分析主要是指抽油机驴头悬点上的载荷分析，这是了解抽油机工作状态及抽油泵在井下的工作状态的重要手段。游梁式抽油机的悬点载荷是标志抽油机工作能力的重要参数之一，也是抽油机设计计算和选择使用的主要根据。当抽油系统工作时，作用在抽油机驴头悬点上的载荷主要有三类：静载荷、动载荷以及各种摩擦阻力产生的摩擦载荷。 (四) 附属器具 光 杆 连接在抽油杆柱顶端的一根特制实心钢杆。它起两个作用： 1）通过光杆卡子把整个抽油杆柱悬挂在悬绳器上。 2）和井口盘根配合密封井口。 加重杆 用于大泵抽油、稠油井和深井，抽油杆柱的下部采用加重杆，防止抽油杆柱下部发生纵向弯曲，减少抽油杆的断脱事故。 (四) 附属器具 抽油杆扶正器: 用于斜井和丛式井，使抽油杆处于油管中心，不直接与油管接触，减少抽油杆的磨损、振动和弯曲。 还有用于减少抽油杆振动的减振器、防止抽油杆接箍旋松的防脱器等。 一、抽油装置 二、游梁式抽油机的受力分析 三、泵效计算 四、抽油杆强度计算及杆柱设计 提 纲 二、游梁式抽油机的受力分析 1）静载荷 （一） 悬点所承受的载荷 ①抽油杆柱载荷；②作用在柱塞上的液柱载荷；③沉没压力对悬点载荷的影响；④井口回压对悬点载荷的影响 ①抽油杆柱载荷 上冲程： （即杆柱在空气中的重力） 下冲程： （即杆柱在液体中的重力） ②作用在柱塞上的液柱载荷 上冲程 游动阀关闭，作用在柱塞上的液柱载荷为： 下冲程 游动阀打开，液柱载荷作用于油管，而不作用于悬点。 ③沉没压力(泵口压力)对悬点载荷的影响 上冲程 在沉没压力作用下，井内液体克服泵入口设备的阻力进入泵内，此时液流所具有的压力即吸入压力。吸入压力作用在柱塞底部产生向上的载荷: 下冲程 吸入阀关闭，沉没压力对悬点载荷没有影响。 1）静载荷 ④井口回压对悬点载荷的影响 液流在地面管线中的流动阻力所造成的井口回压对悬点将产生附加的载荷。 上冲程：增加悬点载荷: 下冲程：减小抽油杆柱载荷: 由于沉没压力和井口回压在上冲程中造成的悬点载荷方向相反，可以相互抵消一部分，所以，在一般近似计算中可以忽略这两项。 1）静载荷 2）动载荷(惯性载荷、振动载荷) ①惯性载荷(忽略杆液弹性影响) 抽油机运转时，驴头带着抽油杆柱和液柱做变速运动，因而产生抽油杆柱和液柱的惯性力。如果忽略抽油杆柱和液柱的弹性影响，则可以认为抽油杆柱和液柱各点的运动规律和悬点完全一致。所以，产生的惯性力除与抽油杆柱和液柱的质量有关外，还与悬点加速度的大小成正比，其方向与加速度方向相反。 抽油杆柱的惯性力： 液柱的惯性力： 为油管过流断面变化引起液柱加速度变化的系数 上冲程:前半冲程加速度为正，即加速度向上，则惯性力向下，从而增加悬点载荷；后半冲程惯性力向上，减少悬点载荷。 悬点加速度在上、下冲程中大小和方向是变化的。 下冲程:与上冲程相反，前半冲程惯性力向上，减小悬点载荷；后半冲程惯性力向下，增大悬点载荷。 抽油杆柱引起的悬点最大惯性载荷 上冲程： 取r/l=1/4时， 下冲程： 液柱引起的悬点最大惯性载荷 上冲程： 下冲程中液柱不随悬点运动，没有液柱惯性载荷 悬点最大惯性载荷 上冲程： 下冲程： 实际上由于受抽油杆柱和液柱的弹性影响，抽油杆柱和液柱各点的运动与悬点的运动并不一致。所以，上述按悬点最大加速度计算的惯性载荷将大于实际数值。在液柱中含气比较大和冲数比较小的情况下，计算悬点最大载荷时，可忽略液柱引起的惯性载荷。 ②振动载荷 抽油杆柱本身为一弹性体，由于抽油杆柱作变速运动和液柱载荷周期性的作用于抽油杆柱，从而引起抽油杆柱的弹性振动，它所产生的振动载荷亦作用于悬点上。其数值与抽油杆柱的长度、载荷变化周期及抽油机结构有关。在低沉没度井内，由于泵的充满程度差，会发生活塞与泵内液面的撞击，将产生较大的冲击载荷，从而影响悬点载荷。各种原因的撞击，虽然可能会造成很大的悬点载荷，是抽油中的不利因素，但现时尚无法预计。故在计算悬点载荷时都不考虑。 3）摩擦载荷 ①抽油杆柱与油管的摩擦力 （杆管） 上冲程主要受①、②、④影响，增加悬点载荷 ②柱塞与衬套之间的摩擦力 （柱塞与衬套） ③液柱与抽油杆柱之间的摩擦力 （杆液） ④液柱与油管之间的摩擦力 （管液） ⑤液体通过游动阀的摩擦力 （阀阻力） 下冲程主要受①、②、③、⑤影响，减小悬点载荷 ①抽油杆柱与液柱之间的摩擦力 抽油杆柱与液柱间的摩擦发生在下冲程，摩擦力方向向上。阻力的大小随抽油杆柱