3.4交通运输布局及其对区域发展的影响全解.ppt

* * * * 3.4 交通运输布局及其对区域发展的影响 【学习目标】 1、理解交通运输对城镇及商业布局的影响。 3、会用具体案例分析交通运输的作用。 【学习重点】 交通运输对城镇和商业布局的影响。 一.交通运输的概况 1.概念： 指利用各种交通工具，使旅客、货物沿着特定线路实现空间位移的过程。 2.作用： 连接生产与消费、城市与乡村、各地区和各部门的重要纽带。 3.方式： 铁路、公路、水运、航空、管道 交通运输工具？ 4.现代交通运输的特点： 高速度、网络化、全方位 【问题探究1】交通运输与聚落 1、读我国特大城市分布图（2001年），回答下列问题。 ⑴填出图中数码代表的城市名称： ② ③ ④ ⑤ 。 ⑵其中城市①和②的共同区位是 ，城市⑤的区位是 。 ⑶从地形上看，我国的大城市主要分布 在地势的第 级阶梯的 地形上。 （4）从我国城市发展史来看，大部分城市都是沿江湖河道发育壮大的。在古代，我国北方把 作为交通工具，以 交通为主，聚落往往在 附近形成。南方以 交通为主，聚落则 分布。 1、⑴重庆 武汉 包头 石家庄 广州 ⑵位于河流汇合处 河口 ⑶三 平原（4）马车 陆路 陆路干道 水运 临水 2、A、B两聚落分别位于我国的第二、三大平原上。判断A、B的聚落形态，并分析其与地理环境的关系，回答有关问题。 （1）A聚落呈 状。这是因为该地位于河流较 的平原地区，地形比较 ，它常分布在 平原上。 （2）B聚落呈 状。这是因为河网密度较 的平原地区，村落沿 伸展。它常分布在 平原上。 2、（1）团块 少 完整、开阔和平坦 华北（2）带 大 河道 长江中下游 时期 聚落形状 交通方式 聚落分布 举例 古代 北方 南方 现代 团块状 带状 沿陆路干道附近 临水分布 陆路 水运 丝绸之路上的城市、邯郸 扬州、苏州、杭州 铁路、公路兴起 沿铁路线、公路线发展 郑州、石家庄、徐州 二、交通运输与聚落：1、影响聚落的空间布局（位置）及空间形态 2.交通运输与城镇分布 （1）水运和城市区位 为何古代著名城市多数诞生于河流的中下游? 河流中下游地形平坦，土壤肥沃，水源充足,便于农耕，且交通便利，是人口集中分布地区，也是城市发展的理想环境。 宜宾 武汉 重庆 赣州 上海 天津 广州 因为水运交通便利，有大量人流、物流在这里集聚、中转。 沿河设城的类型 1.河运的起点或终点 2.河流的交汇处 3.河口 4.陆上交通的过河点 南京 沿河设城是我国南方城市布局的一般规律 思考： 1、上海位于长江河口地区，广州位于珠江河口地区，武汉位于汉江与长江的汇合处，重庆位于嘉陵江与长江的汇合处。请说明这些城市形成和发展的原因。想一想，在黄河入海口，为什么未能形成大的城市呢？ 答：上海、广州、武汉、重庆的形成和发展皆得益于水运。 　　 2、黄河入海口未能形成大城市，其原因如下： ①历史上黄河下游多次改道，无固定入海口。 ②黄河流域水土流失严重，河口泥沙淤积严重，无法建港。 ③黄河流量小且季节变化大，航运价值小。 （2）.铁路运输和城市区位 石家庄的形成与发展 石家庄市原不过是正定县的一个小村 庄，当初京汉铁路修到正定县时，把 车站向南迁了十几千米，建在了石家 庄。后来石德、石太铁路又在这里与 京汉线相交，石家庄成了重要的铁路 枢纽，城市也获得了较快的发展，后 来发展成为河北省的行政中心，现 人口已经超过100万。 铁路的修建,能够带动沿线地区的社会经济发展,促进城市的崛起和繁荣（石家庄、郑州、株洲、怀化、蚌埠） 亚欧大陆桥 ①亚欧第一陆桥（西伯利亚大铁路） ②亚欧第二陆桥（连云港——鹿特丹铁路） 运河 PK 铁路－－影响城市兴衰（扬州的变迁） 济宁 扬州 蚌埠 从扬州、济宁、聊城等运河城市的兴衰，我们得到什么启示？ 答：交通运输条件始终是城市形成发展的重要因素。 　　交通运输的变化引起城市的繁荣与衰落。 扬州南临长江，京杭大运河纵贯南北，有“淮左名都”、“富甲天下”的美誉。曾是我国水陆交通枢纽和盐运中心，南北漕运的咽喉，东南第一大都会。 （3）、一个地区交通运输条件的变化，会给这个地区城市的布局和发展带来很大影响。 【问题探究2】 交通运输与商业网点布局 1、读山区和平原商业网点示意图。回答问题。 (1)一般情况下，A区需从C区