303-4水泥稳定砂砾基层试验段施工方案全解.docVIP

省道303线盐池双井子梁至灵武白土岗段公路工程 水泥稳定砂砾 基层试验段施工方案 宁夏路桥工程股份有限公司 二〇一六年五月二十七日 水泥稳定砂砾基层试验段施工方案 工程概况 本合同段此次扩建K80+400-K97+897.7段道路及沿线桥涵，路线全长17.58km(含长链:78.281m)。K80+400～K85+815段采用二级公路标准设计，设计速度40km/h，路基宽度8.5m，新建桥涵荷载等级公路I级（该段受地形及自然保护区的条件所限，采用设计时速40km/h,路基宽度8.5m）。K85+815～K88+820变更为三级公路技术标准，设计速度40km/h，路基宽度8.5m，新建桥涵荷载等级公路II级。K88+820～K97+812段采用二级公路标准，设计速度80km/h,路基宽度12m（其中K88+820～K88+910段为路基宽度渐变段），项目汽车荷载等级:公路II级（K95+700～K96+700段受长流水国家地质公园影响，采用设计时速60km/h）。K97+812～K97+897.7段为路面宽度渐变段。路面底基层为级配砂砾，基层为水泥稳定砂砾（掺碎石），沥青路面上面层为细粒式沥青混凝土，沥青路面下面层为中粒式沥青混凝土。 由于本合同段的交通量为重交通等级，并结合调查料场的情况，充分考虑当地水文地质及材料分布情况，拟定基层结构为水泥稳定砂砾。全线路面基层采用36 cm水泥稳定砂砾铺筑；根据配合比试验确定水泥稳定砂砾的配合比为：水泥：砂砾=5.0：100，7天无侧限抗压强度为4.2MPa，最大干密度2.322g/cm3,最佳含水量5.8%。采用基层混合料集中厂拌，稳定土摊铺机摊铺施工。压实度按98%控制。结合现有的实际情况，并综合考虑方便机械设备进场、压实、试验结果可靠等多方面因素，决定将基层试验路段位置选择在K89+400～K90+000段进行。 二、铺筑试验路段的意义 本项目工程施工占线长，施工工期紧，为了确保工程能按期优质高效的完成，我项目铺筑试验路段制定出一套合理有效的基层施工方案及最佳的机械组合方式，从中总结出路面工程主要项目施工工艺流程的可靠参数，为高质量地完成本合同段路面施工打好基础。 同时通过试验路段来分析施工方法优劣差异和适用性，进一步掌握水泥稳定砂砾基层的特性。 三、试验目的、要求及检测项目 1、 试验目的 (1) 检验施工组织设计的合理性和可操作性。 (2) 验证拌和、摊铺和压实设备的效率、施工方法及施工组织的适应性。 (3) 检验管理机构和劳动力组织的可靠性并适时调整优化。 (4) 验证试验室理论配合比的科学性。 (5) 重点掌握基层施工工艺中各工艺在不同环境条件下的最佳操作时间及工序间最佳衔接时间。 (6) 收集现场第一手资料，总结经验，以便优化施工方案，确保大规模正式施工的顺利进行。 (7) 保证各项技术指标达到设计要求。 2、试验要求 通过进行基层铺筑试验，确定正确的压实方法和为达到规定压实度所需要的压实设备类型及其组合工序，同时确定各类压实设备类型及其组合下的各自压实遍数以及能被有效压实的压实层厚度、含水量等参数，以指导全线施工。通过试验段的铺筑要求确定以下参数： (1) 稳拌机的转速、斗门高度、配合比的控制检测（水泥剂量、含水量）。 (2) 运输车辆的数量、吨位。 (3) 摊铺机的速度、松铺系数、高程控制方法、防止离析的方法。 3、基层检测项目（见下表） 四、进度计划 试验段计划开工时间：2016年6月3日 试验段计划完成时间：2016年6月3日 试验路段桩号和位置：K89+400～K90+000段。 水泥稳定粒料基层实测项目 项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 权值 基层 二级公路 1 压实度 （%） 代表值 98 按附录B检查，每200m每车道2处 3 极值 94 2 平整度（mm） 12 3m直尺：每200m测2处*10尺 2 3 纵断高程（mm） +5，-15 水准仪：每200m测4个断面 1 4 宽度（mm） 符合设计要求 尺量：每200m测4处 1 5 厚度（mm） 代表值 -10 按附录H检查，每200m每车道1点 3 合格值 -20 6 横坡（%） ±0.5 水准仪：每200m测4个断面 1 7 强度（MPa） 符合设计要求 按附录G检查 3 五、人员、测量仪器、机械计划及原材料管理 1、人员计划 成立由项目经理组长，总工、副经理为副组长的基层施工领导小组，具体施工人员安排如下： 主要人员进场表 职务、姓名 现场分工职责 项目经理：王向华 施工组织、生产、调度、协调指挥 项目技术负责人：李萍 全面负责施工技术及施工控制工作 项目副经