17、18实验四.pptVIP

* * 实验四　验证牛顿运动定律 一、实验目的 1．学会用① 法研究物理规律。 2．验证牛顿第二定律。 3．掌握利用② 处理数据的方法。 二、实验原理 　探究加速度a与力F及质量m的关系时，应用的基本方法 是控制变量法，即先控制一个参量－－小车的③ 不 变，讨论加速度a与力F的关系，再控制小盘和砝码的质量 不变，即力F不变，改变小车④ ，讨论加速度a与m的 关系。 控制变量 图象 质量 质量 自主整理 三、实验器材 　⑤ 、纸带、复写纸、小车、一端附有定滑轮的 长木板、小盘、夹子、细绳、低压交流电源、导线、 ⑥ 、⑦ 、砝码。 四、实验步骤 打点计时器 天平 刻度尺 1．用天平测量小盘的质量m0和小车的质量M0。 2．把一端附有滑轮的长木板放在实验桌上，并使滑轮伸出 桌面，把打点计时器固定在长木板上远离滑轮的一端，连接 好电路。 3．平衡摩擦力：小车的尾部挂上纸带，纸带穿过打点计时 器的限位孔，将木板无滑轮的一端稍微垫高一些，使小车在 不挂小盘和砝码的情况下，能沿木板做匀速直线运动。这样 小车所受重力沿木板的分力与小车所受摩擦力平衡。在保证 小盘和砝码的质量远小于小车质量的条件下，可以近似认为 小盘和砝码的总重力大小等于小车所受的合外力的大小。 4．把小车停在打点计时器处，挂上小盘和砝码，先接通电 源，再让小车拖着纸带在木板上匀加速下滑，打出一条纸带。 计算小盘和砝码的重力，即为小车所受的合外力，由纸带计算 出小车的加速度，并把力和对应的加速度填入表(一)中。 5．改变小盘内砝码的个数，重复步骤4，并多做几次。 6．保持小盘内的砝码个数不变，在小车上放上砝码改变小车 的质量，让小车在木板上滑动打出纸带。计算砝码和小车的总 质量M，并由纸带计算出小车对应的加速度。 7．改变小车上砝码的个数，重复步骤6，并将所对应 的质量和加速度填入表(二)中。 表(一) (表二) 六、误差分析 1．因实验原理不完善引起的误差 以车、小盘和砝码整体为研究对象得mg＝(M＋m)a； 以车为研究对象得F＝Ma； 求得F 本实验用小盘和砝码的总重力mg代替小车的拉力，而实际上 小车所受的拉力要小于小盘和砝码的总重力。小盘和砝码的 总质量越接近于小车的质量，误差越大；反之，小盘和砝码 的总质量越小于小车的质量，由此引起的误差就越小。因 此，满足小盘和砝码的总质量远小于小车的质量的目的就是 为了减小因实验原理不完善而引起的误差。 2．摩擦力平衡不准确、质量测量不准确、计数点间距测 量不准确、纸带和细绳不严格与木板平行都会引起误差。 七、注意事项 1．一定要做好平衡摩擦力的工作，也就是调出一个合适的斜 面，使小车的重力沿着斜面方向的分力正好平衡小车受的摩 擦阻力。在平衡摩擦力时，不要把悬挂小盘的细线系在小车 上，即不要给小车加任何牵引力，并要让小车拖着纸带运动。 2．整个实验平衡了摩擦力后，不管以后是改变小盘和砝码的 总质量还是改变小车和砝码的总质量，都不需要重新平衡摩擦 力。 3．每条纸带必须在满足小车的质量远大于小盘和砝码的总 质量的条件下打出。只有如此，小盘和砝码的总重力才可 视为小车受到的拉力。 4．改变拉力和小车质量后，每次开始时小车应尽量靠近打 点计时器，并应先接通电源，再放开小车，且应在小车到 达滑轮前按住小车。 5. 作图象时，要使尽可能多的点在所作直线上，不在直线 上的点应尽可能对称分布在所作直线两侧。 6. 作图时两轴标度比例要选择适当。各量须采用国际单 位。这样作图线时，坐标点间距不至于过密，误差会小些。 7. 为提高测量精度 (1)应舍掉纸带上开头比较密集的点，在后边便于测量的地 方找一个起点。 (2)可以把每打五次点的时间作为时间单位，即从开始点 起，每五个点标出一个计数点，而相邻计数点间的时间间 隔为T＝0.1 s。 例题1 (2010·山东理综)某同学设计了如图所示的装置来探 究加速度与力的关系。弹簧秤固定在一合适的木板上，桌面 的右边缘固定一支表面光滑的铅笔以代替定滑轮，细绳的两 端分别与弹簧秤的挂钩和矿泉水瓶连接。在桌面上画出两条 平行线MN、PQ，并测出间距d。开始时将木板置于MN处， 现缓慢向瓶中加水，直到木板刚刚开始运动为止，记下弹簧 秤的示数F0，以此表示滑动摩擦力的大小。再将木板放回原 处并按住，继续向瓶中加水后，记下弹簧秤的示数F1，然后 释放木板，并用秒表记下木板运动到PQ处的时间t。 ①木板的加速度可以用d、t表示为a＝________；为了减小测量 加速度的偶然误差可以采用的方法是(一种即可)________。 ②改变瓶中水