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空燃比控制空气流量测量技术摘要发动机进气空气流量的测量是发动机空燃比精确控制的基础。空燃比控制的目的是提高发动机的燃油经济性，减少发动机污染物的排放。对于发动机电子控制，最新发展已经集中于空气流量计，但是其必须满足的绩效规格是严格的。流量范围通常四十倍于最大精度要求的最小流量范围。而且，空气流量计必须能精确地跟踪流量瞬态。质量流量测量是首选，但是体积流量测量在自适应控制系统中是适用的。严格的仪表规范常使用的方法，例如压差法或涡轮流量计是不受欢迎的。涡旋脱落、热线风速仪和声波测试技术这三种测试技术已经成为发展计划的主题。详细分析这三种方法的优点和缺点。对体积流量测量来说，涡旋脱落和声波测试技术是切实可行的，并且有进一步发展成为有效的空气质量流量计的潜能。热线式电流计是一个极好的装置，但是电线的脆弱性和它对污染物的敏感性可能会妨碍它成为一个可行的长期在引擎室工作的办法。在追求发展基于体积计设计的质量计时，短期的方法就是生产体积计。空气质量流量测量仍然是一项艰巨的任务，需要进一步发展。前言 发动机性能对燃油经济性和排放控制的影响激发了人们对空燃比精确控制系统方面发展的兴趣。空燃比在燃油经济性方面的影响是明显的，结果是希望对燃料进行稀薄燃烧操作。对于碳氢化合物、一氧化碳和氮氧化物而言，三元催化转化器在一个非常小的空燃比范围内（大约14.25±0.20，相当于±1.4%的变化）具有最佳性能。