高级基坑培训与技术交流会--王蒙博士.pptxVIP

2013 基坑工程整体解决方案王蒙 工学博士电话：028401邮箱：wangmeng@北京迈达斯技术有限公司2. 整体解决方案1. 现状3. 案例城市建设中基坑越来越深，周边环境越来越复杂，还是常规设计方法？杭州地铁1号线湘湖站北二基坑事故2010年1月南宁市中兴街路面开裂2010年4月广州市中山三路路面开裂2010年5月深圳地铁5号线太安站基坑施工引起居民楼裂缝 基坑离地铁较近，怎么处理？基坑旁边有高层建筑，怎么办？基坑紧挨旧地下管网，开挖会不会爆管？《建筑基坑支护技术规程JGJ120-2012》 相关行业规范或地方性文件也相继出台，对类似工程的勘察设计提出了更具体的要求。 《上海市工程建设规范——基坑工程技术规范2010》，第17.2章节《基坑开挖对周围环境影响的预估》，第12.2.4条规定“当有可靠的工程经验时，宜采用数值分析法分析基坑开挖对周围环境的影响”； 北京市规委要求北京地铁工程进行结构与土层共同作用下的抗震分析等深基坑工程关注内容？施工阶段分析环境影响评估渗流、降水分析 深基坑工程关注点 施工阶段分析 施工阶段分析一般指模拟基坑开挖、支护、回填的施工过程，在施工的过程中需要对以下内容做些监测和分析：基坑地表的沉降、顶板沉降基坑土体的水平位移坑底隆起以及底板隆起内支撑：轴力、剪力、弯矩圈梁：轴力、剪力、弯矩地连墙：轴力、弯矩楼板：轴力、弯矩柱或桩：轴力、剪力、弯矩 环境影响评估 目前比较真实模拟基坑开挖对周边地形及建（构）筑物影响的方法为数值分析方法。针对建（构）筑物的安全及正常运营，要做安全性论证工作。其中评判标准涉为：基础差异性沉降（若为桩基础，则需查看附加变形及附加弯矩）；建（构）筑物整体结构的附加受力及附加变形（若为地下管线及管片等接头结构，需要得出两片结构之间的夹角变形）；考虑基坑支护体系空间上的影响（考虑到基坑工程的时空效应，重要工程使用三维分析）；针对坑底加固手段，考虑加固区加固宽度的影响）；针对基坑工程周边存在复杂管线及老、旧建筑情况，基坑降水需要考虑空间影响，采用三维降水影响模拟。 渗流、降水分析 渗流分析一般可以区分为稳态分析和非稳态分析。 稳态分析是指地基的内部及外部边界条件不随时间发生变化的分析。 非稳态分析是指地基的内部或外部的边界条件随时间发生变化的分析。渗流分析是基于总应力恒定的条件，即土体本身没有加载或者卸载发生。原理方程： KH =Q渗流边界条件：1）节点水头 2）节点流量 3）面流量渗流3个研究方面：（1）渗流量问题 （2）渗透破坏问题（3）渗流控制问题稳定安全指标：（1）渗出点高度（2）出口水力坡降 （3）渗流量（4）沉降量井点降水 降水分为坑内降水和坑外降水。 坑外设井降水时对周围环境影响较大。而且如果基坑设止水帷幕的话，坑外降水对坑内地下水影响较小。孔隙水压水头浸润面在模拟中查看浸润面可以直观看出水位所处位置。止水帷幕在模拟中止水帷幕采用渗透系数极小的材料即可模拟，可以在帷幕段看出浸润面的阶跃性差异。流线在模拟中后处理结果可以直接显示流线，直观的得出水流的流向。Midas的岩土整体解决方案？产品链高端(3D)、中端(2D)、低端(自动化、设计(规范最全、最快)、计算书)用户利益技术竞争力(差异化技术)、效益(可做所有项目)、生产效率(保证工期)为什么选择midas的整体解决方案？三维二维设计midas GTS适用工程案例(迪拜塔-范思哲酒店 ( Palazzo Versace)midas GTS适用工程案例(迪拜塔)midas GTS适用工程案例(国宾塔—摩纳哥)midas GTS适用工程案例(某基坑施工对相邻建筑影响分析)midas GTS适用工程案例(上海大连路地铁车站施工工序影响分析)midas GTS适用工程案例(上海凯旋路基坑开挖对周边环境影响分析)midas GTS适用工程案例(某基坑施工对相邻建筑影响分析)midas GTS适用工程案例(某基坑施工分析)怎么使用呢？？？《武汉某地铁深基坑开挖对周边环境影响评价报告》工程背景 武汉某地铁项目深基坑开挖对周边环境影响主要通过周边高架桥、箱涵以及铁路的路基的位移变化来反映，因此数值模拟中采用多工序连续计算方法来模拟基坑开挖的实际施工情况。基坑车站整体模型车站内支撑、立柱以及箱涵工况一：初始应力场，铁路荷载激活，开挖箱涵以及高架桥以及桥面荷载工况二：施作车站的地连墙和车站的立柱工况三：车站第一次支撑工况四：车站第一次开挖工况五：车站第二次开挖，车站第二次支撑工况六：车站第三次开挖，车站地三次支撑工况七：车站第四次开挖工况八：车站第五次开挖，车站第四次支撑工况九：车站第六次开挖，车站第五次支撑工况十：车站第七次开挖，车站第六次支撑工况十一：施作车站底板、抗拔桩工况十二：施作永久柱和第四道板，