节温器的原理及改造.docxVIP

我的车和其它许多车一样，只有一个节温器（有两级节温器的不在此列）。水温上不去，只要车跑起来，水温就只有86度，始终达不到设计要求的89度 -97度（其它车也多是在这个区间内）这个最佳水温区间。这说明节温器打开大循环时的温度响应值过低，打开时间太早。在买节温器的时候，往往找熟悉的店 家，挨个地煮。这，总不是个办法，花钱还要承人家情。那俺每次只有争取主动，把买回的或者换下的节温器进行必要的改造，使之开启大循环的温度响应值提高一 些，开启晚一些，尽可能使发动机工作在最佳温度90至95度的区间内。当然，当我们换了节温器后，发现开启的温度区域不好，我们听到的绝大多数忽悠就 是：80度以上打开就行了，都这样！！！? 当然喽，也不过就是多烧些汽油，其它还真没什么伤害。但如果能动动手解决掉这个问题，不是更好吗？所需工具物料：1、虎钳子或尖嘴钳一个，用于拆解节温器；2、旧砂轮片一个，有砂轮机更好。用于磨节温器中心推杆；3、锅一只（煮节温器用）；4、电子温度计一个（测节温器打开温度用）；改造过程：拆解节温器。先把节温器压紧弹簧的大铁卡子（就是上固定座或者叫上支架）两边的限位片掰平。如下图向下使劲按限制弹簧的大铁卡子，把弹簧压缩后，铁卡子在两边的两个爪就松动了，再用小螺丝刀轻轻的就可以把大铁卡的两个爪从槽内撬出来。需要特别注意地是别把铁卡两个爪抓住的塑料耳朵撬掉了，塑料很脆。见下图3、上固定座拆掉了的