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国外轻型商用车研究 报告人：市场部商用车策划室 2009年5月 一、国外轻型商用车简述 国外主要的轻客品牌大多源自著名的汽车企业，奔驰、大众、菲亚特、福特、丰田、雷诺等大多数著名车企都有自己的轻型商用车。 1、福特 - Transit 福特Transit自1961年推出后，在48年的时间内，在全球累计销售超过500万辆，创下了同级别商用车市场上单一车型的最好成绩，成为 “全球最畅销的商用车”。1997年，福特全顺与江铃汽车合作在国内推出了经典全顺。 基于Transit平台，衍生出了轻客、厢货 、轻卡及小型商用车。 Transit系列参数 2、大众 - Crafter、 Transporter 大众旗下商用车品牌有两个， Crafter 和Transporter，Crafter是传统意义上的轻型商用车系列， Transporter是多功能车系列，偏向于商务功能。 3、IVECO-Daily IVECO公司是菲亚特下属专门生产商用车的企业，Daily是IVECO公司的轻型车品牌，创建自1975年。 基于IVECO平台，衍生出了轻客 、厢货及轻卡。 4、Fiat – Ducato 虽然IVECO也是菲亚特旗下的公司，但在菲亚特品牌下，仍然有轻型车Ducato产品。 5、Citroen – Relay 雪铁龙Relay，同样是轻客和轻卡同平台。 从外形来看， Relay与Fiat – Ducato相似度很高。 6、Peugeot – Boxer 标致Boxer ，同样是轻客和轻卡同平台。 从产品外形来看， Boxer 与Relay完全相同，从标致与雪铁龙的关系来看，可以确定这两款产品是同平台产品。 7、Renault - Master 雷诺Master ，同样是轻客和轻卡同平台，CM10背门铰链包括背门造型就是借用自雷诺Master 。 8、Nissan 日产轻型商用车平台较为复杂， Interstar是与雷诺Master同平台的轻客， Primastar与欧宝Vivaro极为相似，但从未听说过日产与欧宝的合作关系。 Cabstar 明显是为适应日本本土市场开发的轻卡。 9、Toyota 丰田的轻型车与所有的欧系产品全然不同，轻客和轻卡都采用平头结构，但不同平台，轻型商务车在造型上也更接近MPV风格，与日产区别很大。 至08年，丰田Hiace历史累计销量达到276万辆。 二、国外轻客历史演变 从各企业轻客产品历史来看，全顺是最古老的轻客，起源于1961年，而Iveco（轻客）起源于1978年，丰田Hiace 起源于1967年。轻客产品中，以上三家最具有代表性。 1、Transit Transit从诞生至今已经历了7代，平头结构只经历了第一代产品即换为凸头产品。从Transit的7代产品换代时间来看，现代的产品换代周期为6年。第一代产品名称是Thames 400E，而不是Transit ，第二代产品开始才正式命名为Transit。 2、Iveco Daily Iveco是菲亚特旗下的商用车公司，涉及轻型及中重型客货车。 Daily是Iveco旗下的轻型客车及轻卡产品品牌。 Iveco Daily自1978年开始，至今只有4代产品，比全顺的历史短得多。从全顺与Iveco Daily均是从2000、2006年换代产品来看，现代产品的换代周期已缩短到6年。 从外观来看，国内版本仍是在第三代基础上对外观进行改进，并不是真正的第四代产品。 3、Toyota Hiace Toyota Hiace的历史也很早，推出时间仅比全顺晚6年，至今已有五代产品。从丰田的5代产品来看，产品的生命周期为6年。 三、小结 从欧洲各企业轻型车产品来看，轻客均为凸头产品，也都有同平台的轻卡产品，同时，各企业产品差异化并不明显，有联盟合作关系的企业更是采用同平台的轻客产品。 日本的轻客主要以丰田为主，轻客和轻卡更多是采用平头结构，从结构上看，经过漫长的演化过程，轻卡与轻客的底盘已有较大区别，分属不同平台的产品。 从全顺、依维柯、丰田轻客产品换代历史中，可以看到各企业现代的产品换代周期均为6年。 三、国外轻客产品特点 从国外各轻客企业产品 Relay系列车型参数 FIAT Ducato-厢式车 FIAT Ducato-房车 FIAT Ducato-货车 重庆长安汽车股份有限公司 重庆长安汽车股份有限公司 Transit 从Transit国外与国内车型参数来看，国内车型在外形参数上有所变化，整车加长了10mm，并且国外多了一款5.23米车型。 2615 2615 2398 高 2000 2000 2000 宽 6503 5780 4963 长 长轴 中轴 短轴 国内 尺寸（mm） 2623-2624 2330-2394 中顶, 2538-2606 高顶 1987-