《30mT梁安装施工方案》.docVIP

阿岱至李家峡公路工程 （K39+000—— K50+580） 30米预应力T梁安装施工方案 监理单位：北京中咨路捷监理公司 施工单位：四川武通公路工程局 日 期：2011年04月22日 30米预应力T梁安装施工方案 一、工程概况： 黑城河特大桥（30mT梁）起止桩号为K46+916—K48+335米，上部构造设计为预应力T梁,全桥在0号、4号、8号、12号、16号、20号、24号、28号、32号、36号、39号、43号墩处设伸缩缝。30mT梁共395片。为确保工程进度，我合同段计划进行30米梁板安装，为加强梁板安装的安全、质量管理，努力消除安全隐患，进一步提高安装施工工艺，现上报梁板安装方案。 二、施工部署 1、施工场地布置：根据现场实际情况，先架设黑城河特大桥左幅，后架设右幅，架桥机在K46+800-K46+917段路基上拼装。 2、劳动力安排及设备、劳动力的配置 根据工程特点，组织1个施工队进行黑城河特大桥、浦头大桥T梁安装施工，根据需要配备特种作业人员，同时整个分项工程配备设备维修工和电工，用以设备维修和确保用电安全。施工时根据工程量的大小和工程展开情况合适地增加和减少劳动力，以满足流水作业的要求。 三、准备工作： 1、清理盖梁顶以及支座顶杂物、垃圾，保持清洁。 2、盖梁、T梁板梁等构件经检查评定质量合格，并复核支座垫石顶标高（水准仪），平整度（水平尺），轴线（每个支座垫石均采用弹十字线的方法），检查以上几点无误时，方可进行T梁安装，如果支座垫石标高与设计标高有偏差且不能满足允许偏差，则应采取措施处理。低于设计标高的，则在垫石顶加设钢板，钢板平面尺寸不应小于设计橡胶支座的尺寸。在垫石顶做凿毛处理后，用环氧树脂砂浆将钢板与支座垫石联成一起。如果支座垫石标高高出，则应下凿并且用磨光机磨平，如果难以控制，在时间允许的前提下，尽量将垫石打掉后并且在支座垫石位置下凿至钢筋后重新施工。 3、根据桥位地形条件，梁板预制场地的位置及本部多次对梁板的安装经验，基于现有准备，决定采用预制场龙门架起梁，把预制梁板装在炮车上从预制场拖运至0#处。 4、施工用电、机械设备均已到位，应满足施工要求。 四、总体施工计划及安排： 1、黑城河特大桥30m预应力T梁，计划150天完成安装。 梁板安装施工拟定于2011年4月25日~2011年9月22日。 2、根据本工程的特点及施工场地等因素，梁板安装顺序为：首先安装1跨，然后2跨，再后安装3跨，每跨按梁板编号逐块安装。 五、T梁安装施工工艺 ㈠架桥机安装 1. 在黑城河特大桥左幅桥台后路基上拼装架桥机，路基长度不应小于100米，架桥机采用2.25×3m贝雷架、型钢、卷扬机拼装，双导梁结构，由导梁、起吊平车、前后支腿、电控系统和运梁平车等组成。导梁为三排单层加强型贝雷桁架，长度60m，前支腿装有横向轨道轮，后支腿轨道轮可纵横向移动，轨道轮边装有电动液压千斤顶，当架桥机需纵横向移动变换时，液压千斤顶将后支腿处顶起，调整后支腿轨道轮行进方向。 2.架桥机选择必须保证T梁最大吊重要求。主要技术性能指标应考虑架桥跨径、额定起吊重量、适宜纵坡、抗风力等级、有效起吊高度等。 3.架桥机安装完成后，应进行等重试吊及安全评估合格后才能进行正式吊装施工。 1、支座类型及安装 本桥桥台采用板式橡胶支座GJZF4350*350*65，桥墩采用GJZ450*550*84型板式橡胶支座，交界墩采用GPZ（Ⅱ）4DX盆式橡胶支座，试验合格后运至工地。盖梁上放出支座纵横中心线及轮廓线，确保支座安装位置的正确。 ㈡移梁 1、预制梁完毕,在梁体上标注支座中心线、生产日期、编号，防止吊装时发生混乱，待梁体砼、压浆达到规定强度后，采用2台70t龙门吊兜托梁底起吊至运梁平车上，起吊前在T梁吊点拐角处砼加三角铁保护，起吊即将受力时注意观察吊绳是否竖直，防止梁身倾斜。在做纵横向移动时，要注意两端同步，两台龙门吊必须有专人统一指挥。 2、吊装前检查砼质量及截面尺寸，如有缺陷要及时修补，以免安装时发生困难。 ㈢T梁运输 T梁运输采用两部双桥式轮胎平板车，各部平车设8只轮胎，共为16只轮胎，规格为1200-20，同时，将各部平车安装转盘、转向轮及制动器，可以行走较小半径的道路。行走动力为柴油机自行驱动，同时设置三套制动系统，第一是减速器的飞轮制动器，第二是轮鼓制动器，第三是轮胎制动架。 在运输前要做好T梁的固定工作，支撑采用两侧对称固定架支撑，同时用手拉葫芦拉紧，使平板车与T梁形成整体。 T梁运输应当注意： ⑴运输前仔细检查牵引、制动卷扬机的固定和钢丝绳的完好情况，确保所有卡环紧扣、牢固。 ⑵控制平车行进速度，以不大于5Km/h为宜。 ⑶确定所运输的T梁编号。 ㈣架桥机跨孔 拼装完毕后，架桥机准备向前移动。在跨孔之前要做