动装设计课件第3章第1~6节.ppt

船舶动力装置原理与设计课件（第3章 第1~6节） （计划学时8h） 吕庭豪 设计 2004年12月 第3章 船舶后传动设备 § 3-1 概述 2）接合平稳柔和、分离迅速彻底 为使主机转矩逐渐传递到从动件，避免突然加速产生 冲击，必须选择适当的接合时间，一般对小型快速船舶， 换向时间约7～10s，对大型船舶所需时间更长些。若离合 器主、从动件不能迅速彻底分离，会引起强烈的摩擦和发 热，引起离合器损坏，为使其能彻底分离，必须保证主、 从动件有适应的间隙。对湿式离合器，主、从动摩擦片间 有油膜，其间隙可小一些，取0.3～0.8mm（摩擦片直径大 ，相应间隙应增加）。干式摩擦离合器各摩擦面间隙还要 大一些。 3）散热良好 设计时应尽量减小滑摩，并使摩擦功转变的热量均匀 、迅速的散去，以免引起元件烧毁、润滑油变质和轴承损 坏等严重后果。因而采用导热性良好的金属做摩擦元件； 对湿式离合器在接合、分离过程中大量喷油冷却；对干式 离合器采用强制性风冷等。 对橡胶联轴器 X=0.07～0.25 φ=0.44～1.55 对高阻尼簧片联轴器 X=0.20+0.5ω/ω0 0?ω?ω0