课题三、发动机总体构造精选.pptVIP

*三联学院交通工程系 第九章 汽油机点火系 概 述 传统分电器式点火系 半导体点火系 §9.1 概 述 二、分类: 传统点火系 半导体点火系 磁电机点火系 微机控制点火系 一、功用: 将汽车电源供给的低压电转变为高压电，并按发动机的作功顺序和点火时间要求，配送至各缸的火花塞，在其间隙处产生火 花，点燃可燃混合气。 1. 电源； 2.点火开关； 3.点火线圈； 断电器 4.分电器; ② 配电器 ③ 电容器 ④ 点火提 前调节装置 5.火花塞。 一、组成 §9.2 传统分电器式点火系 二、工作原理 点火系统将12v或24v的低压电转变为1000v以上的高压电是由点火线圈和断电器共同完成的，并由配电器分配到各缸火花塞。 点火线圈 配电器 断电器 火花塞 四缸点火演示简图 三、点火提前 1、点火提前的概念： 火花塞点火时，曲轴位置与活塞位于压缩上止点时曲轴位置之间的夹角称为点火提前角。 2、影响因素： ⑴当发动机转速一定时，随着负荷的加大，节气门开大，进入气缸的可燃混合气量增多，压缩终了时的压力和温度增高，同时，残余废气在气缸内所占的比例减小，混合气燃烧速度加快，这时，点火提前角应适当减小。反之，发动机负荷减小时，点火提前角则应适当增大。 ⑵当发动机节气门开度一定时，随着转速增高，燃烧过程所占曲轴转角增大，这时，应适当加大