《地铁一号线A标段基坑支护设计》.doc

XX地铁一号线A标段基坑支护设计 摘要：该毕业设计以XX地铁一号线工程为背景，自主设计了XX地铁一号线标段～的支护结构，并对该段基坑支护工程进行了支护方案比选。对支护结构进行内力计算和强度验算。此外，还做了有关降水设计、基坑底稳定性分析和地下连续墙的施工工艺和质量控制。并绘制了支护结构平面布置图、剖面图、有关详图及支撑结构的配筋图。 关键词：XX地铁; 支护结构; 地下连续墙; 内支撑；基坑底稳定性Abstract: The graduation design to the subway line project that a background. Independent designs suzhou a nmuber of the subway ～ design optimization and construction technology for bracing structure of extra large reservoir. And foundation pit cutting of the city construction of the city better than the scheme. the city on the structure and proofing internal force. In addition, for the precipitation design, and the foundation pit cutting of the stability analysis for the construction process and quality control, and draws out the city flat structure, sections, the detailed map and support structure with the bands. Key words: Suzhou Subway; Underground continuous;Route alternative; The underground concatenation wall; Supporting structure in support；Foundation pit cutting of the stability; Precipitation design; the construction technology and quality control of drilling driven cast-in-place pile绪 论 XX城市轨道交通将按照“统一规划、分步实施”的原则，以满足2015年XX市机械出行人数总量600万人次的需求。 据XX轨道交通规划，到“十一五”末期，包括轨道交通和常规公交在内的全省城市公共交通对城市交通的分担率要达到22%，其中特大城市与大城市要达到25%以上。 2007年12月26日上午，XX市轨道交通乐桥站施工点，在热闹的气氛中，XX市轨道交通工程经过近一年的筹备终于正式动工。首期开工建设的轨道交通一号线，总投资达到126亿元，是XX市投资规模最大的城市建设工程，也让XX成为国内第一个建设城市轨道交通的地级市。预计2012年，XX市民和外地旅客就可坐上轨道交通畅游姑苏天堂。 该毕业设计以XX地铁一号线工程为背景，自主设计了XX地铁一号线标段～的支护结构，并对该段基坑支护工程进行了支护方案比选。对支护结构进行内力计算和强度验算。此外，还做了有关降水设计、基坑底稳定性分析和地下连续墙的施工工艺和质量控制。并绘制了支护结构平面布置图、剖面图、有关详图及支撑结构的配筋图。 限于知识水平和时间有限，毕业设计中仍有很多不足之处，恳切希望各位老师批评斧正。 目录 第1章 工 程 概 况 5 1. XX地铁一号线工程简介 5 2. 工程勘察质料 6 2.1. 土层详细描述 6 2.2. 土层特殊实验指标平均值 7 2.3. 各层土主要物理力学指标综合建议值 7 2.4. 地基承载力评估 8 第2章 基坑围护、支护方案比选 9 1. 围护结构方案比选 9 1.1. 地下连续墙与钻孔灌注桩比选 9 1.2. 地下连续墙与土钉墙 10 2. 围护结构与支护结构体系方案综合比选 10 第3章 地基基础与支护体系设计计算 11 1. 持力层选择 11 2. 基坑开挖土层分布及物理指标 12 图3-2-1 分层土压力计算示意图 13 3. 分层土压力计算 13 4. 基坑开挖各阶段连续墙受理情况及支撑结构内力计算 15 4.1. 第一层开挖内力计算 16 4.2. 第二层开挖内力计算 19 4.3. 第三层开挖内力计算 23 4.