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《水稳站建设方案》.doc 11页

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水稳站建设方案 一、工程概况 本标段工程为合铜路改造工程,施工起止桩号为K61+285.703~K73+300段,施工总长度为12.014km,一般公路段设计路基宽度为24.5米,城镇街道段(市政段)路基设计宽度为32.0米,街道段左侧辅车道内设计有雨水管道。 本标段共有桥梁五座,其中三座为小桥,一座互通立交和一座中桥,桥梁规模均不大。 本标段为老路改造工程,大部分均为老路拼宽段,有双侧和单侧拼宽,路面结构层为18cm沥青,36cm厚4.5%水泥稳定碎石基层(两层施工),20cm厚3.5%水泥稳定碎石基层,3.5%水泥稳定碎石共计5.75万方,4.5%水泥稳定碎石共计11.2万方。 本标段水稳用量总工约为17万方,水稳用量较大,水稳料源分别为:水泥计划采用巢湖生产的大江牌普硅42.5级水泥,石料计划按照四挡材料配比,即为石屑、4.75~9.5级碎石、9.5~19级碎石、19~31.5级碎石共计四挡,石料产地为庐江本地。 二、水稳站基本情况概述 水稳站位于省道103上派至庐城段改建工程七标段合铜路与泥河路交口K60+473合铜路西侧,距离合铜路约为300米左右,占地面积约为400m×400m左右,分为石料加工区,职工生活区,水稳拌合区,石料存储区,水稳原材料储备区,机械停放区等。具体设计方案如下: 水稳站总的占地面积达到16000m2,主要负责供应K61+285.703~K73+300路段水稳层(共12.014km),水稳站采用WDB600水稳拌和机。 拌站临建机械设备配置: 序号 机械设备名称 型号 数量 1 水稳拌合机 WDB-600 1台 2 装载机 ZL50 4台 3 运输车 30t 30台 3 吊车 25t 2台 三、编制依据: 1、《S103合铜路(庐城至枞阳段)改建工程二阶段施工图设计》第一二册、招标文件; 2、合肥市公路局、项目办关于标准化工地建设的文件和要求; 3、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95); 4、《施工现场临时用电安全技术规范》 5、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004) 四、水稳站建设方案: 1、水稳站建设方案 (1)水稳拌和站计划采用原省道103上派至庐城段建设项目七标段水稳拌和站,位于合铜路与泥河路交口K60+473合铜路西侧,距离合铜路约300米左右,占地面积约为400m×400m左右。原拌合站分为两个部分,一部分为水稳石料加工区,一部分为水稳拌和站生产区,场地在建站初期已经采用30cm道砟石进行铺垫压实,上面采用碎石找平碾压,已经满足场地硬化要求。 根据本工程水稳工程量及施工工期要求,现对该水稳拌和站重新规划和整理,基本按照标准化工地施工要求进行建设。具体分为石料加工区、职工生活区、水稳拌合区、石料存储区、水稳原材料储备区等。 (2)根据工程情况及进度计划,我方在水稳站配置一台WDB-600型拌和机,拌和机产量为600吨/小时。水稳站总长51米、宽15米,设立于拌合站西南侧。 (3)按照水稳站基础图浇筑拌合机基础,基础向下挖0.8米深度,基础内扎钢筋网后用C25混凝土浇筑。拌和机和基础各衔接点及支撑点安放预埋地脚螺栓,安装设备时与设备衔接。 (4)拌和机目前配置4个集料仓、2个可储150吨的水泥粉罐,1个成品仓。所有设备改装在设备进场安装时同步实施。 (5)水泥罐基础施工: 水泥罐基础拟下挖1.5米,挖好基坑后再立模浇筑双层钢筋混凝土,每个水泥罐基础保证3.1×3.1米的尺寸,同时将所有水泥罐的基础连成整体,厚度为180cm。基础平整度正负误差控制在2mm以内。再进行立柱浇筑并预埋地脚螺栓。 (6)主机基础施工: 按基础图尺寸立模浇筑双层钢筋混凝土,钢筋预埋并预埋地脚螺栓。 (7)水稳站安装完毕后,主机及配料机计划采用宽6.9米,高7米,钢棚遮挡,斜皮用方型1.2×1.2×1.2遮挡,成品仓采用5×5m遮挡,保证下雨时,施工不受影响。 WDB-600型水稳拌合机组合图 拌合机雨篷示意图 2、储料区的设置 (1)水稳站南北走向按四档规格材料分隔成4个储料区,各区面积一次为石屑区2000平方,4.75~9.5碎石区2000平方,9.5~19碎石区2000平方,19~31.5碎石区2000平方,各区之间都设置3米高砖墙进行分隔(砖墙采用37砖实心墙砌筑),分别设有待捡区与合格区,混凝土搅拌站及梁场也作为备用储料区。 储料区分区墙体示意图 (2)拌合站储料区采用15cm厚度的碎石集料铺筑,场区道路及车辆进出路段均采用20cm厚度的C25混凝土铺筑。 (3)整个场地设有2%的横坡,保证场地内不积水。在场地四周 (4)针对0-3mm细集料采用雨布进行覆盖,防止0-3mm细集料受潮。 3、水稳站用水设置 水稳站内用水采用

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