宝应船闸工程施工简述中建筑港1111111.pptVIP

4、土方调配及弃方处理⑴前期上下游围堰土方全部采用外购土方共约4.5万方。 ⑵闸塘开挖土方共14.7万方，其中除0.2万方弃土外，其余全部回填至闸塘、上游导航墙、上游靠船墩等墙后回填，闸区土方回填1.5万方。 ⑶上下游导航墙开挖土方共1.7万方，除0.5万方弃土外，其余全部回填至导航墙墙后回填。 ⑷上游航道土方共1.3万方，其中0.8万方用于上游导航墙墙后回填土方，其余0.5万方为弃土。 ⑸下游航道土方共3.3万方，全部用于下游靠船墩、路基等填筑。 ⑹堆土临时用地考虑在上下游航道内，根据船闸主体、上游结构物开挖土方储备至上游航道，下游结构物开挖土方储备至下游航道内的原则进行土方储备。因本工程的开挖土方土质较好，在回填土方数量中考虑部分直接利用方，其次为二次转运方。施工中做好挖填结合，尽量减少二次转运方。 ⑺弃土区考虑在宝射河南岸低洼地带，水上方堆弃时考虑堆高3m，水下方2.5m，坡比1：1.5，堆土区四周设排水沟。 第五章、土方施工方案 第六章、主体结构混凝土施工要点1、钢筋工程：钢筋均在加工场下料加工，运至现场绑扎。 现场绑扎 底板钢筋支撑钢管 第六章、主体结构混凝土施工要点2、模板工程：主体模板采用大片定型钢模板，局部辅以木模，闸室墙采用移动式龙门架施工。 第六章、主体结构混凝土施工要点3、混凝土工程：主体混凝土由搅拌站集中