公路篇之桥-中国桥梁令世界惊叹.docVIP

中国桥梁令世界惊叹 《中国交通报》2009.70.13 苏通长江公路大桥。 2008年金塘大桥海上架梁。 上世纪50年代武汉长江大桥工地。 润扬长江公路大桥。 到2008年年底，我国共有公路桥梁59万座、 2525万延米。我国公路桥梁的最大跨径已达1490米，已建成的梁桥、拱桥、斜拉桥的最大跨径均居世界同类桥梁之首，在世界跨径前10位的悬索桥中，中国就有5座；前10位斜拉桥中，中国就有8座。每一座大桥都是对前一座的超越，见证着我们民族复兴的历程。 博采众长 自主建设 “从一座桥的修建上，就可以看出当地工商业的荣枯和工艺水平。从全国各地的修桥历史更可看出一国政治、经济、科学、技术等各方面的情况。”这是著名的桥梁大师茅以升先生关于桥的一段精辟论述。的确，中国桥梁建设的发展历程正是与国民经济发展相伴，桥梁跨越式发展正是与改革开放同行。中国经济的持续快速发展为桥梁建设提供了难得的历史机遇。 在上世纪五六十年代，一穷二白的国情刺激了经济实用的桥梁技术的发展。天然石材建桥不仅能解决建材短缺的问题，也发挥了中国石桥建造的传统优势，因此石桥尤其是石拱桥的建造在这一时期大行其道。除了双曲拱桥之外，钻孔灌注桩的运用是这一时期中国公路桥梁技术进步的又一标志。 为满足经济发展和百姓的需求，改革开放后公路桥梁建设如火如荼，从珠江三角洲到长江流域再到长江三角洲展开了一场全球最大规模