公路结构物凝土耐久性研究.docVIP

公路结构物水泥混凝土耐久性研究动态 陈拴发，胡长顺 （长安大学公路学院 西安市 710064） 摘 要：水泥混据土是一种耐久性材料，对其性能的研究．不仅涉及到材料科学和结构工程科学的课题，也涉且到公路建设的可持续发展问题。近年来，由于公路结构物混凝土早期破坏的事例越来越多，昂贵的重建和维修费用曰使公路管理部门不堪重负，井直接影响到新建项目的实施，也促使人们对混凝土的耐久性提出了更高的要求。本文从目前公路混凝土结构物的使用现状，分析了混凝土结构的破坏机理，并提出了相应的发展对策。 关键词：公路结构物；水泥混凝土；耐久性；高性能混凝土 在交通运输事业快速发展的今天，长期以来一直被认为是耐久性材料的混凝土已成为公路建设应用最为广泛的基础材料。它在工程性能、节能、经济和生态等方面的卓越性能也成为整个土木界不可取代的和应用量最大的建筑材料。从1824年发明波特兰水泥之后，1850年出现了钢筋水泥混凝土，1940年又采用了预应力钢筋水泥混凝土，这些突破性技术的发展，使得公路结构物尤其是大跨度桥梁在世界各地得到了蓬勃发展。但随着水泥混凝土的广泛使用，越来越多的事例已经表明，混凝土工程结构并非都是很耐久的，混凝土也并非是一种长寿命的工程材料，尤其从目前的使用情况来看，其使用寿命远低于设计寿命。沉重的重建和维修费用已使人们认识到混凝土出现了“耐久性危机”，从而促使人