新亭路污水管道读工程围挡专项方案.docVIP

新亭路污水管道工程 现场警示围护专项方案 南京华宇市政建设工程有限公司 2010年3月 新亭路污水管道工程是由南京江宁科学园发展有限公司兴建的工程项目。本工程主要收集新亭路污水管网系统范围内的污水，污水主干管始于竹山路，东至莱茵达路。对本段工程量大，施工环境复杂的问题，为加强施工管理，加大保证施工道路畅通力度，强化施工道路疏导意识。本项目部为此特编制本标段施工分区施工位置的警示围护方案，具体方案及措施如下： 一、 警示标识： 在各施工路段交通车流量比较大的起点及终点处设提醒标志，悬挂“ 前方污水管道施工，请减速慢行或绕行”告知过往车辆减速慢行。在污水管网工程施工现场采取围蔽施工方法，设置专人指挥交通，维护现场秩序，同时向司乘人员和过往群众宣传施工安全，耐心解释施工对过往车辆带来的不便。对不服从施工现场交通指挥的违章行为，及时与交警、路政等有关部门联系处理。在施工现场设立醒目的限速标志，避免管网施工问题引发交通安全事故。 二、 围蔽措施： 针对路上突变的交堵塞现象，成立应急预案小组，小组成员分工明确。 ①本工程地处园区交通要道，交通十分繁忙，施工过程中，必须与当地交通部门密切配合，做好交通疏导工作，确保施工与交通通行的正常进行。 ②具体施工时，须与当地交通部门密切配合，做好施工期间的交通疏导和交通安全工作。经交通部门的批准，施工时，根据原有道路的不同路幅宽度，采取不同施工围蔽方式，总的原则是，在保证工程施工的同时，确保道路畅通。 ③交叉口前方50米及100米处设置施工警示牌，通知车辆尽可能绕道行驶，减少交叉口车流量。 ④混凝土浇捣及大型材料进场尽量在夜间或清晨车流量较少阶段进行。 ⑤交通疏导工作，是本工程施工管理过程中必须高度重视和落实解决的一个方面。交通顺畅与否，主要依赖行车是否有序，管理是否到位。因此，工程施工期间，我项目部计划成立专门交通疏解小组（设组长一名，成员2名），制订科学合理的交通疏解方案和应急措施，建立交通疏解管理制度，实行专人负责制和奖罚制度，明确工作重点和每日的工作要点，并派管理成员到交警队进行交通规则和疏导技巧培训，协助交警进行交通疏解工作。 ⑥路口设置明显的交通标志，指导车辆渠化分流。交通疏解员分班全天候指挥交通。疏解员上班时按要求穿反光马甲，佩带袖章，装备指挥旗和对讲机，按交通指示牌和交警部门批准的疏解方案指挥车辆行驶。建立与交警部门联系的直通道，及时反馈现场交通状况，在工作日上、下班高峰期请交警到现场帮助指挥，当严重塞车或突发事件塞车时，及时请交警到现场指挥并按应急方案进行分流。根据工程分段布置情况，施工场地合理安排进、出车道，做到各行其道；工程车严格按指示和交通指挥员指挥行驶，礼让其它车辆。干道上禁止白天占道装卸施工材料。 ⑦交通疏解小组每天由组长根据项目总工程师的进度安排布置交通组织方案，副组长负责各自管理范围内交通组织落实、管理、巡查。发现有阻碍交通的障碍物或道路损坏时，及时进行清理，维修。处理不了的问题，及时反馈到项目经理部，并与交警部门沟通。 ⑧散体物料运输严格按市政府相关文件规定对物流进行覆盖，严禁物料散落污染路面，影响交通。若材料吊装时，机械需占用道路，则在夜间才进材料；所有材料不得占用道路堆放。材料供应在保证质量的前提下按“就近、就便”的原则采购。 ⑨加强与当地居委、沿线单位的沟通、联系，听取他们的意见，取得他们的支持。 ⑩在施工过程中施工的车辆做到“宁停三分，不争一秒”的文明行车，做好安全产，文明施工，确保工程顺利完工。相向而来的特殊车辆，比如消防车辆、救护车辆等，交通疏导人员实行特事特办，保驾护航，确保特种车辆畅通无阻。 三、管道施工说明 我项目部根据现场情况，此段按跳隔挖方法施工,尽量错开路口开挖,安全生产。 围蔽设置具体布置情况：竹山路至莱茵达路段主管道长约900米。施工时分段围蔽施工，每隔45m留30m路段换行通道，对于交通无阻障碍，开挖对周边无障碍及无存在危险源。开挖深度为1.5m左右,围蔽宽度为6m,每段为45m；围蔽时间按施工进度布置，在每段施工结束后，及时紧缩围蔽范围，并及时进行路面恢复前相关工作，合理安排，完成路面恢复工作后，拆除围蔽设施。 附：新亭路污水管道工程警示围护平、剖面示意图“六心”服务评定标准 “六心”服务的评定是与公司考核结果、员工的服务态度和服务质量、工作能力和工作态度挂钩的，在严格考核的基础上进行评定的，对此，公司对各个门店的员工将实行动态管理的办法。现根据公司的规章管理制度，制定店铺员工“六心”服务评定考核办法，以促进管理的制度化、科学化、规范化、精确化。 1、什么是“六心”服务？ 所谓的“六心”是指信心，热心、用心、耐心、诚心和