立交桥、跨线桥施工方案全解.doc

4.3南外环路、博爱路立交桥施工方案 4.3.1工程概况 南外环路、博爱路是长江路上重要的交通节点。南外环路立交为南外环路与长江路交叉，现状已建成有南外环快速路直行下穿隧道，以及南外环路辅道与长江路平面交叉。本工程主要是增设西向北左转匝道，单向双车道，以便把长江路与南外环路连续的连接起来。匝道设计时速40Km/h。博爱路与长江路交叉采用三层立体式交叉，沿长江路设置双向六车道跨线桥，跨线桥全长438米，全段采用现浇预应力混凝土箱梁，最大跨度60米。沿博爱路方向已建成有双向六车道的下穿隧道，跨线桥及隧道两侧设置双向四车道辅道，设计时速30Km/h，两辅道与地面平面交叉，解决转向交通和行人过街。 4.3.1.1南外环路立交桥 南外环路立交采用现浇混凝土箱梁和钢箱梁组合的形式，其中混凝土箱梁跨度均为30米，箱梁高度1.7米，两侧悬臂长度2米，为单箱双室截面，顶板厚0.25米，底板厚0.22米，腹板厚0.4-0.6米。支点处均设置横梁，其中边支点横梁宽1.2米，中支点处横梁宽1.6米。主梁每箱室底板处设孔径10cm泄水管，腹板设8cm通风孔。桥面横坡按结构旋转形成。砼现浇箱梁预应力钢束按逐孔浇筑施工节段布设，在逐孔浇筑施工缝处采用预应力钢束连接器接长。预应力钢束采用高强度低松弛钢绞线，预应力束标准强度fqk=186Mpa，弹性模量Ep=1.95×105Mpa，波纹管制孔，群锚锚固体系锚固。预