职业生涯规划(珍藏修改版).ppt

* 个人规划的目的终究还是为了实现个人的价值，而公司则是为了公司价值，2者并不一致，但2者也不一定矛盾 * * * 技术或功能型：具有较强的技术或功能型职业锚的人往往不愿意选择那些带有一般管理性质的职业。相反，他们总是倾向于选择那些能够保证自己在极大的技术或功能领域中不断发展的职业。以技术职能能力为锚位的雇员，有特定的职业工作追求、需要和价值观。 管理能力型职业锚：负单纯管理责任，且责任越大越好，这是管理能力型职业锚雇员的追逐目标。他们倾心于全面管理，掌握更大权力，肩负更大责任。具有将分析能力（在信息不完全以及不确定的情况下发现问题、分析问题和解决问题的能力）、人际沟通能力（在各种层次上影响、监督、领导、操纵以及控制他人的能力）和情感能力（在情感和人际危机面前只会受到激励而不会受其困扰和削弱的能力以及在较高责任压力下不会变得无所作为的能力）特别合成的技能。 安全型职业锚：又称作稳定型职业锚，具有这些锚位的人重视长期的职业稳定和工作的保障性。他们的安全取向有两类：追求职业安全和注重情感稳定的安全。 个人职业生涯的开发与发展受到限制。他们倾向于根据雇主对他们提出的要求行事，不越雷池一步，以维持以工作安全、一笔体面的收入、有效退休方案、津贴等形式体现出的一种稳定的前途。 抛锚于安全型的人，一般不愿离开一个特定的组织，他们相信组织会根据他们的情况来识别他们的需要和能力，作出可能的最佳安排。他们较其他人更容易接受组织。 创造型职业锚：在某种程度上，创造型锚同其他类型职业锚有重叠。追求创造型锚的人要求有自主权、管理能力，能施展自己的才干。但是，这些不是他们的主动机、主价值观，创造方是他们的主要动机和价值观。冒险与创造（特别是极强烈的创造欲望）有如孪生兄弟。立志抛锚于创造型的人，既然强烈要求标新立异、有所创造，一般都做了冒险的准备。 自主与独立型职业锚：此类一般为自有职业者，其职业锚与其他职业锚有交叉，如自主职业锚同时是技术能力锚，或者同时是安全型职业锚。他们关注的是个人的独立自有以及个人努力和实际回报的强相关性和及时性。 * * * * * * * * * 不断追求卓越 ——要以PDCA循环来管理人生 ——“每一天在生命中的每一面，我都在进步” ——一位世界著名的作家在总结自己成功经验的时候说，从很小的时候起，他的爸爸就要求他每天在睡觉前必须向他讲述他这一天所学到的新东西，若讲不出来，就会受到惩罚。因此，若那天自己没有学到新东西，在睡觉前，他也要跑到爸爸的书房看半小时的书，以便有东西给爸爸讲。这样几十年下来，他就积累形成了一个巨大的知识库。 * * * 在这个池塘钓鱼，我是经过反复地选择的，而你则是完全盲目的，尽管我们碰巧遇在一 起了，但是我们却是有区别的。这种区别在于我知道自己的选择，而你是随机，也许你能有好机会，但是机会不可能总是惠顾你。真正的成功需要积累和理智的选择。你知道吗？为了选择这个鱼池，我做了长时间的观察和分析，了解水深和藻类的繁殖状况。 * 惯性的力量：美国铁路两条铁轨之间的标准距离是4英尺8.5英寸，这是一个很奇怪的标准，究竟是从何而来的呢？原来这是英国的铁路标准，而美国的铁路原先是由英国人建的。那么为什么英国人用这个标准呢？原来英国的铁路是由建电车轨道的人所设计的，而这个正是电车所用的标准。电车的铁轨标准又是从哪里来的呢？原来最先造电车的人以前是造马车的，而他们是沿用马车的轮宽标准。 好了，那么马车为什么要用这个一定的轮距标准呢？因为如果那时候的马车用任何其他轮距的话，马车的轮子很快会在英国的老路凹陷的路辙上撞环的。为什么？因为这些路上的辙迹的宽度是4英尺8.5英寸。 这些辙迹又是从何而来的呢？答案是古罗马人所定的，因为在欧洲，包括英国的长途老路都是由罗马人为他们的军队所铺的，4英尺8.5英寸正是罗马战车的宽度。如果任何人用不同的轮宽在这些路上行车的话，他的轮子的寿命都不会长。 那么，罗马人为什么以4英尺8.5英寸为战车的轮距宽度呢？原因很简单，这是战车的两匹马屁股的宽度。 等一下，故事到此还没有完结，下次你在电视上看到美国航天飞机立在发射台上的雄姿时，你留意看看在它的燃料箱的两旁有两个火箭推进器，这些推进器是由一家公司设在犹他州的工厂所提供的。如果可能的话，这家公司的工程师希望把这些推进器造得胖一点，这样容量就可以大一些，但是他们不可以，为什么？因为这些推进器造好之后是要用火车从工厂运送到发射点，路上要通过一些隧道，而这些隧道的宽度只是比火车轨宽了一点，然而我们不要忘记火车轨道的宽度是由马的屁股的宽度所决定的。 因此，我们可以断言：可能今天世界上最先进的运输系统的设计，是两千年前便由两匹马的屁股宽度决定了。这就是路径依赖，看起来有几许悖