280船机小辅修及工艺.doc

V280/285船用柴油机 辅修、小修、中修范围及工艺 编制：龙泽刚 审核： 批准： 南车资阳机车有限公司售后服务部 2009年11月 辅修、小修、中修范围 部位 项 目 要 求 辅修 小修 中修 (1) 曲 轴 箱 1、主轴承及螺栓 检查主轴承可见部分，主轴承螺栓紧固状态，中修时更换全部主轴瓦。 每次 每次 每次 2、连杆及瓦、螺栓状态 盘车检查连杆应无裂纹，连杆螺钉紧固状态、螺钉刻线应无错位，橇动连杆，轴向应有横动量，连杆瓦无碾边、烧损。中修时更换全部连杆瓦。连杆探伤检查。 每次 每次 每次 3、曲轴 检查曲轴可见部分应无异状。中修时探伤检查。 每次 每次 每次 4、缸套 检查缸套内表面可见部分，不许有裂纹和严重拉伤。缸套与机体部应无冷却水滴漏现象，若有应分析处理。中修时测量内孔尺寸是否符合技术要求。 每次 每次 每次 5、活塞 检查活塞可见部分不允许有裂纹、破损、裙部应无崩块。 中修时更换全部活塞环，更换活塞顶。探伤检查活塞销。 每次 每次 每次 6、油底壳滤网 检查应无异物及合金末，若有应分析处理。中修时全面清理清洗。 每次 每次 每次 7、油气分离器 中修时全面清洗。 每次 （2）凸 轮 轴 箱 1、凸轮轴及瓦 检查凸轮轴应无异状，凸轮型面不许有破损、剥离、严重拉伤、碾堆等缺陷，定位销不得松动，凸轮轴连接法兰紧固状态良好。轴承状态良好，轴瓦不得有碾边、烧损。探伤检查。中修时探伤检查。 每次 每次 每次 2、滚轮 橇动各滚轮应灵活，无卡滞。各滚轮表面无剥离和拉伤。 每次 每次 每次 3、油管 润滑油管无断裂漏油，接头无松动。 每次 每次 每次 1、气阀弹簧、锁夹、导柱、气阀调整螺钉 检查各处状态，不得裂损、松缓及异常磨损，润滑状态良好。 每次 每次 每次 （3）气缸盖及气门驱动机构 2、气缸盖、工艺堵、垫及体 检查气缸盖各部状态应无裂损，检查工艺堵及出水支管连接法兰垫无漏水，气缸盖与缸套之间的过水胶圈无漏水，缸头垫处无漏燃气现象。中修时更换全部过水胶圈。 每次 每次 每次 3、示功阀、安全阀 检查各部状态应良好，无裂损及松动 每次 每次 每次 4、气门驱动机构 外观检查各部状态应良好，无裂损及异常磨耗。 每次 每次 每次 5、气门间隙调整 调整气门冷态间隙，进气门0.40—0.45mm；排气门0.50—0.55mm。中修时更换全部进气门、排气门、气门锁夹。 每次 每次 每次 6、测量压缩压力 测量压缩压力应符合要求：400r/min空载压缩压力为：2.65—2.95Mpa。各缸差值≯0.2Mpa。 每次 每次 每次 （4）喷油泵及喷油器 1、喷油器、进油管及其胶圈、垫 零手柄位时回油量每分钟不超过30滴。辅修进行压力波检测，更换不良喷油器；小修更换全部喷油器。换喷油器时同时更换进油管胶圈及垫。 每次 每次 每次 2、高压油管 检查应无裂损、泄漏，各紧固件不得松动。 每次 每次 每次 3、喷油泵及齿条指针 外观检查喷油泵应无泄漏，齿条伸出量符合要求，单泵齿条抖动不超过0.5刻线，各泵齿条相差不超过0.7刻线。 每次 每次 每次 4、控制拉杆及夹头销 检查喷油泵控制拉杆应灵活，夹头销状态良好。 每次 每次 每次 （5）增压 1、增压器各部状态 1、外观检查增压器各部状态应良好，各紧固件无松动，各管路、堵、垫无泄漏 每次 每次 每次 2、打开涡壳堵检查，无漏油现象。 每次 每次 系统 2、转子状态 拆吸风筒检查转子状态，转动应灵活，无异音。 每次 每次 每次 3、润滑油压 柴油机启动后，零手柄位时润滑油压力应符合要求。≥80kPa。 每次 每次 每次 （6） 调 控 装 置 1、电子调速器 1、外观检查调速器各零件状态应良好 每次 每次 2、开盖检查、清洁调速器 每次 3、检查调速器各部状态应良好，动作及转徚应符合要求。 每次 每次 每次 4、调速器升降时间检查： 转速从400±10r/min突升至1000±10r/min，升速时间为15—20秒；从1000r/min突降至400±10r/min，降速时间为15—22秒。 每次 每次 每次 2、超速停车装置及调控装置 1、超速停车装置极限动作值要求。 每次 每次 2、检查紧急停车按钮和复原手柄的状态良好。 每次 每次 3、检查最大供油止档铅封应完好。 每次 每次 每次 4、打开极限调速器观察盖，检查螺母、卡环及飞锤齿轮应良好，各齿轮与轴的廉接不松动。 每次 每次 5、检查供油拉杆系统各部无异状，拉杆与滚轮接触应灵活。拉动拉杆无卡滞现象。