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第二章 船舶救生设备目录 第一节 救生设备的种类与配备标准 一、救生艇、救助艇及救生筏的配备 二、救生衣的配备 三、救生圈的配备 四、救生浮具的配备 五、救生信号的配备 六、通信设备的配备： 七、抛绳设备的配备 第二节 救生设备的基本要求和功能 一、船舶救生设备的基本要求： 二、救生艇的基本要求： 三、机动救生艇的基本要求 四、救生筏的基本要求(气胀式) 五、救生衣的基本要求 六、救生圈的基本要求 七、救生浮具的基本要求 八、救生抛绳设备的基本要求 第三节 救生设备的布置和使用 一、救生艇的存放 二、救生筏的存放 三、救生衣的存放 四、正确穿着救生衣(普通／充气) 五、防水服(保温)的穿戴和使用 第二章 船舶救生设备第一节 救生设备的种类与配备标准 * 船舶必须按救生设备规范的要求配置各种救生设备，目的是：为了保证船员和旅客的安全。以便船舶一旦遇难弃船时，船上的所有乘员都能利用这些救生设备等待援救。 *救生设备的种类：救生艇、救生筏、救助艇、救生浮具、救生圈、救生衣、抛绳器和救生烟火信号等。 一、救生艇、救助艇及救生筏的配备 其他要求： * 根据1974年国际海上人命安全公约1982年修正案，对从事非短程国际航行的客船、鱼类加工船等应配备：在每舷的总容量应为不少于船上人员总数的50％的救生艇，主管机关可准许以相等总容量的救生筏来代替救生艇，但每舷应配备足够容纳不少于船上人员总数37．5％的救生艇；500总吨及以上的客船应在每舷至少配备1艘救助艇。 一、救生艇、救助艇及救生筏的配备 * 对货船：除以上表要求外，每船应至少配备1艘救助艇。若救生艇符合救助艇要求，允许将此艇作为救助艇。对长度85米以下的货船，每舷配备的救生筏，其总容量为船上人员总数的100％。如果这类救生筏不能迅速地转移到任何一舷降落下水，则应配备附加救生筏，使每舷可用的总容量能容纳船上人员总数的150％。 二、救生衣的配备 1、救生衣的特点：是船上最简便的救生工具，穿着方便。 2、救生衣的配备数量：船上人员每人配备一件，驾驶室和机舱各值班人员每人增设一件。客船上还应附加配备船上总人数5％的救生衣。 二、救生衣的配备 3、救生衣的存放：存放在甲板上明显易见之处——易于取用和干燥的地方。 4、救生衣的作用：能使落水者仰浮，保持面部、鼻和口高出水面而不致灌水。可以减少体力消耗，同时减少体热散失。 三、救生圈的配备 1、救生圈的使用目的：是为了救助落水人员，供落水人员攀扶待救。 2、制造：它以塑料或经验船部门同意的其它材料制成环状型，制造救生圈的泡沫塑料是闭孔的，并不受海水及油类对它的不利影响，在海上温度或气候变化时，能保持其浮性及耐久性。救生圈的外表有帆布和扶手索。 三、救生圈图 3、图形：浮胎，扶手索，反光带 三、救生圈的配备 4、救生圈的配备：是按船舶种类及船体长度配置——不能说按船舶结构配备。 四、救生浮具的配备 1、救生浮具的概念：是一个用钢质空气箱或泡沫塑料包以帆布或玻璃纤维增强塑料制成的矩形或圆形浮体。 2、使用目的：以供遇难者扶着它，漂浮在水面上等待救助。 3、结构特点：浮体当中有绳网或活动木板踏脚，可供遇难者乘坐之用，浮体的外侧应设有环绕整个浮具的悬挂半链状扶手索一根，扶手索应为直径不小于10mm的合成纤维绳。 4、救生浮具的配备：主要在I类航区航行的客船上配置，按船员和旅客总数的3％配置。如图3-2。 四、救生浮具图 五、救生信号的配备 1、配备要求：按照1983年公布的“海船救生设备规范”规定，各船救生设备中救生艇、筏应配备的烟火信号为见附表所示。 根据1974年国际公约83年修正案的新规定，在远洋船舶所配备的救生筏(即甲型筏)，其红降落伞火箭应增加为4支，并另增配橙黄烟雾2支。 救生艇、筏应配备烟火信号表 六、通信设备的配备 配备要求： 1、所有海船均应备有供救生艇、筏用的手提无线电台，平时保存于驾驶室或电台内，在弃船救生时，按部署表规定由专人携带进艇、筏内。 2、国际航行的客船，如船上总人数超过199人但不足1500人，至少要有一艘机动救生艇设置无线电台，该电台装于艇内的专门舱室内，备有专用电池电源，而且艇的发动机应有供电池再充电的发电机。 六、通信设备的配备 救生艇手提电台：是一种手摇供电的小型无线电台，装于玻璃纤维制的容器内，外壳涂以橙黄色，能自15m高处投入水中不致损坏且能浮于水面，总重量不超过23公斤。其主要构件见幻灯。 七、抛绳设备的配备 船用抛绳设备每船应具有抛射火箭及抛射药筒各4支。 第二节 救生设备的基本要求和功能 一、船舶救生设备的基本要求： 1．一切救生设备应在船舶离港前及全部航行中均应处于立即可用状态。 2．救生艇、救生筏和救生浮具应能在最短时间内降落。在气候正常的条件下，客船上的救生