市政道路沥青路面施工技术探析.docVIP

市政道路沥青路面施工技术探析 　　[摘 要]本文结合工程实例，阐述市政道路沥青路面施工中的工艺技术与工序，对施工过程中质量控制的要点作一些分析。 　　[关键词]市政道路 沥青路面 施工技术 　　中图分类号：U416.217 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）35-0133-01 　　随着我国经济的飞速发展，市政道路建设进入了一个快速发展的阶段，沥青路面在市政道路建设领域使用频率越来越高。然而，但常常由于自然条件的特殊变化，致使沥青路面耐久性降低，难以达到设计年限，有的甚至在早期就已出现损坏。本文结合工程实例，阐述沥青路面施工中的工艺技术与工序，指出施工过程中质量控制的要点，从而防止沥青路面出现早期破损的情况，进而增加沥青路面的使用时间，提升路面使用质量。 　　一、工程概况 　　某市政道路全长2231.883m，道路红线宽度30m，（2×3（人行道、行树道）+2×4.25（非机动车道、行树道）+2×7.75（普通机道），距道路沿街石1.5m设两排雨水管，距道路红线2m设两排污水管，按城市Ⅱ级主干道设计，计算行车速度40km/h。路面结构类型：SMA-13细粒式SBS改性沥青混凝土上面层（4cm）；热沥青粘层（沥青用量0.4kg/m2）（不计厚度）；AC-20C中粒式SBS改性沥青混凝土中面层（6cm）；AC-10细粒式SBS改性沥青混凝土应力吸收层（2cm）及热沥青粘层（沥青用量0.4kg/m2）（不计厚度）。 　　二、沥青混凝土路面施工技术要点 　　1、材料要求 　　（1）沥青：路面采用AC-131型SBS改性沥青，经脱桶后泵送至保温罐；调平层AC-2011型和AC-3011型采用AH-70石油沥青；透层油采用高渗透力乳化沥青。 　　（2）集料：石料压碎值不大于28%，洛杉矶磨损耗不大于30%，针片关颗粒含量不大于15%石屑、矿粉由石灰岩加工而成，路面应坚硬、无风化、泥土含量应小于3%。全部石料进场应分类水平分层堆放，防止集料离析，SBS改性沥青在进场后取样融化检验是否有离析现象。SBS改性沥青掺配抗剥离剂，使基粘附性达到4级以上。 　　（3）全部材料都要符合设计要求，按公路工程现行的规范进行试验，原材料进场前必须取样试验合格，且在进场的过程中，按批次及时抽检，不合格材料不得进场，水泥、矿粉等入库存放过期材料不得使用，石油沥青进场后要试验其各项指标，SBS改性沥青要检查离析程度，碎石要分层堆放，减少离析。同时提供正式材料质量检验报告，报监理工程师批准后方可使用。 　　2、配合比的设计 　　原材料试验合格后，按马歇尔试验法进行配合比设计，包括目标配合比设计阶段，生产配合比设计阶段及生产配合比验证阶段，以此决定沥青混合料的材料品种，矿料级配及最佳沥青用量，对SBS改性沥青混合料，其试验温度应相应提高10℃-20℃，满足《公路改性沥青路面施工技术规范》JTJ032―94的有关规定。最终向监理工程师提供矿料级配、沥青用量、混合料稳定度、流值、空隙率、动稳定度、残留稳定度、劈裂强度、粘附性等各项技术指标，提供给监理工程师。 　　3、施工准备 　　（1）改性沥青混合料路面工程正式开工前，首先清扫基层，进行施工放样，洒透层油，作50-100米长的试验段，进行改性沥青混合料的试拌、试铺和试压试验，确定机械组合、施工工艺、虚铺系数等报监理工程师批准。 　　（2）在基层表面用沥青洒布车喷洒透层油，其用量为1.1L/m2，然后立即撒布2-3m3/1000m2的中粗砂，在沥青混凝土面层间洒布粘层沥青。其中透层油采用高渗透力乳化沥青，粘层油采用SBS改性沥青。洒布作业前，应对沿线构筑物加以遮盖，以免溅上沥青受到污染，在洒布机喷不到的地方采用人工洒布机，并及时清除泛油的部位。粘层沥青应在面层摊铺前24小时洒布。在透层油和粘层油洒布之后，要限制车辆行驶。 　　4、沥青混合料的拌和 　　沥青拌和楼采用生产能力大于300t/h的间歇式沥青混凝土拌和楼，集料用装载机送入拌和楼的冷料仓内，矿粉装入矿粉储存罐内。按照生产配合比，采用电脑自动加入各种集料的数量，沥青加热温度控制在160-165℃，集料加热温度控制在190-220℃，混合料出料温度控制170-185℃，出料温度超过195℃则予以废弃，出场时设专人检测混合料外观及出厂温度，不符合要求的混合料不得出厂。拌和时间不少于50s，干拌时间不少于5秒，拌和厂拌和的沥青混合料应均匀一致、无花白料、无结团成块或严重离析现象。 　　5、沥青混合料运输 　　沥青混合料采用自卸汽车运输，运输前在车厢涂防粘液，装料时车辆需前后移动，避免混合料发生离析。料车到工地后，由专人指挥倒料。卸料倒时不得碰撞摊铺机，挂空档靠摊铺机顶推，每次摊铺开始时卸料汽车不少于5辆，