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常用的汽车电子控制系统故障诊断方法 　　【摘 要】随着人们生活水平的不断提高，使用汽车的人越来越多，电子控制系统的广泛应用显著的提高了汽车的性能，但是随着汽车结构逐渐复杂化，对汽车电子系统中的故障诊断和维修增加了一定的难度。本研究通过对汽车电子控制系统中常用的故障诊断方法进行分析，从直观诊断法、故障码查询法、波形分析法、数据流分析法以及电路分析法等方面进行分析研究，以便为汽车电子控制系统的故障诊断提供一定的建议。 　　【关键词】汽车；常用电子控制系统；故障诊断方法 　　0.引言 　　随着科学技术的飞速发展，在各大领域中的应用不断扩大，随着电子控制系统在汽车领域得到广泛的应用，使得汽车的性能更加优化，更具有安全性、经济性、动力学和舒适性。但是汽车电子控制系统的广泛应用，对汽车的传统结构具有较大的改变，使得汽车结构变得更加复杂，在一定程度上给汽车的故障诊断和维修带来了较大的影响，同时，对汽车维修人员的要求也逐渐提高。因此，在对汽车故障诊断和维修的时候，需要快速的找准故障的原因，以便提高工作效率[1]。汽车电子控制系统故障分析流程图如图1所示。 　　图1 汽车电子控制系统故障分析流程图 　　1.直观诊断方法的分析 　　直观诊断方法是指经验诊断法以及人工诊断法，主要是通过人的感觉器官对汽车故障现象进行查看和观察，对故障现象的特点进行分析研究，从而得出相关的诊断结论，制定出与之相对应的诊断方法。这种方法比较适合用于传统汽车故障的诊断，在传统汽车故障诊断中具有重要的作用。在诊断故障的时候，首先需要充分了解故障出现的条件，需要了解故障是在什么情况和条件下出现的，例如是在正常使用的过程中还是在维修、换件之后出现的。通常某一故障在特定条件下其故障现象比较明显，如果在环境和条件改变的时候，故障现象也会随之发生改变。在条件允许的时候，可以改变汽车的工况，以便观察故障现象的变化情况，并对汽车故障内在的原因进行分析。任何故障通常是由一两个关键的原因引起的，因此，在查找故障原因的时候可以查找常见的关键部位，以便快速的排除故障。这种诊断方法的前提是维修人员需要对汽车电子控制系统结构原理充分了解并熟悉，能够对平常维修工作中各种车型的常见故障进行分析，并熟悉排除故障的方法。直观诊断法和维修人员丰富的维修经验、工作能力等具有密切的关系。直观诊断法在进行故障诊断的时候，通常不需要仪器设备，对汽车结构和常见故障现象具有充分的了解就可以进行诊断，对维修人员的要求较高[2]。 　　2.故障码查询方法 　　故障码查询法主要是通过故障自诊断系统来完成的，这种方法主要是通过汽车电子控制系统的信号输入电路，在汽车运行的时候对传感器、各种执行器以及电子控制器等进行监测，如果某一信号超出预设的范围值，并在一定时间内不会消失，出现的频率达到一定程度的时候，故障自诊断系统就会对这个信号进行故障检查，将这一故障以代码的形式来保存，同时会通过仪表盘上的故障指示灯提醒驾驶员存在故障。当进入到自诊断测试的时候，不同的诊断测试模式就会实现不同的诊断测试功能，通常情况下常见的诊断测试模式有静态测试模式和动态测试模式。其中静态测试模式指的是在发动机没有运转的情况下，对存储器中历史故障和静态测试下发生的故障码进行读取。动态测试模式是在发动机运转的情况下读取故障码。维修人员需要查询故障码所代表的故障提示，并根据这一依据对故障进一步检查。在故障诊断的过程中，不仅需要对传感器和执行器进行检查，还需要对线束、信号电路相关的元件、插头等进行检查。当汽车故障排除之后，需要对故障码进行清除，以便避免对以后故障诊断造成影响。 　　3.波形分析方法 　　当汽车出现故障的时候，尤其是传感器和控制器故障，会造成信号丢失、波形异常等情况。波形分析法就是借助普通示波器或者汽车专用的示波器对信号波形进行检查，通过将波形有关的特点和正常的相比，以便查找出故障。其中对传感器波形异常的判断可以通过以下几种参数来分析，即形状、频率、幅值、阵列和脉宽。与传统的诊断方法相比，波形分析法可以真实的反应出传感器、执行器等相关信号传递特点，同时，维修人员需要对汽车电子控制系统的结构原理、不同情况下各种传感器正常波形的特点非常了解，才能够有效的使用波形分析法[3]。波形分析法波形分析法中的异常波形和正常波形如图2所示。 　　图2 波形分析法中的异常波形和正常波形 　　4.数据流分析方法 　　首先，需要利用自诊断系统来判断故障可能发生的原因和部位，但如果遇到一些比较复杂的故障，仅依靠故障码来查询，会出现失误，这时就需要利用故障诊断扫描仪进行数据流的检测。动态研究汽车电子控制系统在工作期间各种信号和数据情况，并和正常的信号以及数据相比较，以便找出故障的所在。针对装有第二代随车故障自诊断系统的汽车，可以利用专用的检测仪