铜合金的导电性能好.ppt

项目２ 典型的压铸合金材料与熔炼   一、项目导入 汽车的发动机汽缸体选用什么材料？  二、相关知识 （一）压铸合金 对压铸合金的要求 密度小，导电和导热性好； 强度和硬度高，塑性好； 性能稳定，耐磨和抗腐蚀性好； 熔点低，不易吸气和氧化； 收缩率小，产生热裂、冷裂和变形的倾向小； 流动性好，结晶温度范围小，产生气孔、缩松 倾向小。  常用压铸合金及其主要特性 在压铸生产中，常用的压铸合金为铝合金、锌合金、镁合金和铜合金，最早用于压铸的铅、锡合金现在仅用于个别场合。近年来，黑色金属压铸特别是不锈钢的压铸已有一定的进展，但仍处于初始阶段，在国内用于生产者尚少。  铝合金 铝合金具有良好的压铸性能： 密度较锌合金小(2.5~2.9g/cm3)，比强度大 (σb/ρ=9~15)，高温力学性能也很好，在低温下工作时，同样保持良好的力学性能（尤其是韧性）； 具有良好的耐蚀性，在高温工作时，仍有良好的抗蚀性和抗氧化性能； 铝合金的导电性和导热性都很好，并具有良好切削性能； 铝有较大的比热容和凝固潜热，大部分的铸铝合合均有较小的结品温度间隔； 线收缩率较小，具有良好的填充性能、较小的热裂倾向。  汽车上的应用 摩托车上的应用 电动工具上的应用  锌合金 锌合金的特性 锌合金的压铸性能很好，具有填充成形容易．可以压铸形状复杂、簿壁的精密件，铸件表面光滑，尺寸精度高； 结晶温度范围小、不易产生疏松； 浇注温度较低、模具的使用寿命较长； 不易粘附模具型壁，不腐蚀模具等特点。 力学性能也较高，特别是抗压和耐磨性都很好； 锌合金铸件能够很好地接受各种表面处理，如电镀、喷涂、喷漆等； 锌合金的缺点 老化现象 它是锌合金的应用范围受到限制的主要原因。温度低于0℃时．其冲击韧度急剧地降低；温度升高时，力学性能下降，且易发生蠕变。 尺寸变化 锌合金在压铸成为铸件后会发生尺寸的收缩，开始收缩速度比较快，到三五天以后，大约完成了2/3后收缩速度减慢，尺寸逐渐趋于稳定。尺寸变化是由于压铸后内部组织的变化、湿空气和高温引起的腐蚀作用的结果。 锌合金的应用 结构用途：如骑车化油器，支柱，锁具，齿轮，框架。作为结构零件，要求对机械强度，尺寸精度，制件内部质量等要求高。 装饰用途：如日用品，玩具，装饰品，灯饰，手表外壳，手机外壳，金属扣，卫浴配件等。对压铸件表面质量要求比较高，要求表面光洁，造型美观   镁合金 镁合金的特性： 镁合金是最轻的金属结构材料，纯镁密度为1.74g/cm3，镁合金密度为1.75～1.90g/cm3，故它有很高的比强度，在铸造材料中仅次于铸钛合金和高强度结构钢。 镁合金具有明显的性能优势：比强度和比刚度高；导热导电性能好；电磁屏蔽能力强；良好的压铸成型性能、阻尼性能、减振性能及切削加工性能；回收利用率高；被誉为“21世纪的绿色工程材料”.  镁合金的优点 质轻，其密度是铝的2/3、钢的1/4，比强度和比刚度高; 具有优良的阻尼减振性能，疲劳强度比铝合金高; 受冲击载荷时，所吸收的能量比铝合金大一半以上; 具有熔点低、凝固快、凝固收缩小、不腐蚀钢质模具等特点； 易于回收和切削加工; 具有良好的电磁屏蔽性能、导热导电性能; 镁含金具有优良的服模性能，在压铸时，与铁的亲和力小，即使采用较小的出模斜度也不会出现粘模现象。 镁合金的缺点 镁与氧的化学亲和力很大，且表面生成的氧化镁膜是不致密的，故氧化剧烈很易燃烧。因此镁的熔炼和铸造均需采用专门的防护措施。 铸镁合金的结晶温度间隔一般都比较大，组织中的共晶体量也较少，体收缩和线收缩均较大，镁合金压铸时，易产生缩松和热裂。 镁的标准电极电位较低，其表面形成的氧化膜是不致密的，因而抗蚀性较低，故镁铸件常需进行表面氧化处理和涂漆保护。 应用范围 镁作为一种迅速崛起的工程金属材料，每年以15％的速率保持快速增长。以镁合金压铸件为例，根据国际镁协会的估计，1991年，在全球镁合金压铸件中，镁的应用已达到2.4万吨。此后每年以15％—20％的速率稳步增长，及至1997年，已达6.4万吨。2000年突破10万吨大关。到2008年，可能增加到24万吨规模，其中80％是汽车工业的应用。 镁合金在道路交通工具上的应用 摩托车零部件 镁合金在3C产品和手动工具上的应用   铜合金 铜合金的性能： 铜合金的力学性能高，其绝对值超过锌、铝和镁等合金； 铜合金在大气中及海水中都有良好的抗蚀性能； 具有小的摩擦因数，耐磨性也很好； 疲劳极限和导热性都很高； 线膨胀系数较小； 铜合金的导电性能好，并且具有抗磁性能 铜合金的应用范围 应用广泛，在我国有色金属材料的消费中仅次于铝。 铜在电气、电子工业中应用最广、用量最大，