蒙自至屏边施工图设计咨询审查报告.docVIP

G326线蒙自至屏边二级公路施工图设计 咨询审查报告 二○一○年三月八日 一、施工图设计审查依据及工作组织情况 G326线蒙自至屏边二级公路施工图设计咨询审查工作由云南省交通运输厅主持，云南交通咨询有限公司负责完成。2010年1月30日，厅组织基建处、云南交通咨询有限公司、云南省交通规划设计研究院、红河州交通局、省公路局、G326线蒙自至屏边二级公路工程建设指挥部、重庆市市政设计研究院等单位的领导和专家查看了现场，随后在指挥部听取了设计单位对设计及其进展的情况汇报后，会议明确了相关设计的具体意见。2010年2月8日，设计单位陆续提交送审资料。公司于2010年2月20日至2010年3月5日组织有关专家，以云南省发展和改革委员会（云发改基础【2009】2650号）《云南省发展和改革委员会关于国道G326蒙自至屏边段二级公路初步设计的批复》和交通部颁布的有关技术标准、规范、规程、设计文件编制办法等为标准和1月30日的会议精神为原则，对项目业主提供的G326线蒙自至屏边二级公路施工图设计文件进行了详细的审查，于2010年3月8日形成本咨询审查报告。 二、工程概况 1、概述 G326线蒙自至屏边二级公路为昆明至河口二级公路的一段，地处红河州南部蒙自、屏边两县境内，是《云南省公路网》（2005～2020年）一般干线路网中横6屏边至勐连公路的组成部分，是屏边县与州府蒙自间重要的联系通道，是红河州公路网的重要骨架路网中的一条干道。 本项目的建设是促进云南省公路网的建设，适应西部大开发的需要；是完善云南省红河州公路网规划的需要，改善区域内路网结构，提高运输服务水平的需要；是加强蒙自和屏边两县的经济联系，促进区域内经济发展的需要；是蒙自进入屏边的重要通道，是屏边县主要经济命脉；是改善屏边县新现、玉屏等沿线乡镇出行条件，改善公路沿线人民生活水平的需要；是蒙自县、屏边县通往昆河铁路屏边火车站的唯一通道；是开发屏边县大围山旅游资源的需要。 2、路线起终点、中间控制点、全长及沿线主要城镇、河流等 ⑴路线起点K0+000位于蒙自县红河大道终点新安所镇蒙新高速入口转盘处。 ⑵路线止点K65+573.011位于零开至河口公路S235线K13+100水冲子垭口处。 ⑶路线全长62.384公里。 ⑷中间控制点：起点蒙自红河大道终点蒙新高速入口新安所转盘、蒙自至河口拟建铁路桥跨及高程、新现河水位、五里冲水库大坝高程、蒙自期路白乡、屏边新现乡、屏边玉屏镇、屏边县城、终点零开至河口公路S235线K13+100水冲子垭口。 ⑸主要乡镇：蒙自县新安所镇、期路白乡、新现乡、玉屏镇、屏边县城等。 ⑹主要河流：五里冲水库、新现河。 3、设计标准 根据《公路建设工程勘察设计合同》和中华人民共和国行业标准《公路工程技术标准》（JTG B01-2003），本项目按山岭重丘区二级公路标准建设。根据实际情况及业主要求，采用60km/h和40km/h两种设计速度。路基宽度有三种，设计速度为60km/h的路段，一般路基采用10m，过境段采用12m；设计速度为40km/h的路段，路基采用8.5m。 主要技术标准 序号 名称 单位 蒙自～屏边 1 起止桩号 Km K0+000～K65+573.011(10处断链) 2 路线长度 Km 62.384 3 公路等级 级 二 4 计算行车速度 Km/h 60 40 5 路基宽度 m 10（12） 8.5 6 车道宽度 m 3.5 3.5 7 圆曲线最小半径（一般值） m 200 100 8 圆曲线最小半径（极限值） m 125 60 9 最大纵坡 % 6 7 10 凸型竖曲线一般最小半径 m 2000 700 11 凹型竖曲线一般最小半径 m 1500 700 12 最大合成坡度 % 9.5 10 13 停车视距 m 75 40 14 路面类型 沥青混凝土路面 15 设计洪水频率 中桥1/100，路基、涵洞1/50 16 汽车荷载等级 级 公路Ⅱ级 4、主要工程数量表 主要工程数量表 指标名称 单位 数量 备注 路线 路线长度 ㎞ 62.384 10处断链 占用土地 市亩 2271.9 不包括取弃土场 拆迁建筑物 ㎡ 46583 拆迁电力电讯 ㎞ 5.09 路基 土石方 km3 2623.7 防护工程 挡土墙圬工 km3 207.378 锚杆格子梁边坡 km2 60.984 铆钉格子梁 km2 43.808 三维植被防护 km2 62.3 排水工程 km3 71.242 软基处治 km3 138.373 其中，清除淤泥33.186km3，挖潮湿土105.187km3 路面 km2 62