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机械调速器常见故障修理及调试技术 机械调速器由于结构简单，维修方便，在船舶主机. 辅助发电机上有着广泛应用。其基本原理是利用飞铁和调速弹簧组成一个传感机构，柴油机因负荷变化而产生转速变化，传感机构产生相应变化，从而移动油量调节机构来调整柴油机转速，使柴油机在所需要的转速和负荷下稳定地运转。 根据我厂多年来对各种机械调速器的修理经验，我们对机械调速器的常见故障修理及调试技术作以下分析总结，以便进一步提高调速器修理技术，搞好修船生产。 故障和缺陷的表现及原因分析 常见的故障. 缺陷有：1）反应迟钝，不灵敏，不起作用；2）转速不稳定，游车；3）稳定时间太长；4）低负荷勉强，高负荷失灵；5）负荷分配不均，或超过一定负荷即失灵。 原因分析 由于长时间使用造成的原因 整个调速器内部脏污； 部分传动杠杆构件磨损松动，间隙过大； 内部传动构件特别是与飞铁构件关连的传动构件脏污，磨损过度，平面轴承单侧磨损等； 飞铁脚磨损，以及飞铁反应迟钝； 飞铁轴承咬紧或磨松； 弹簧失中，弹簧座偏磨损，弹簧疲劳或变形。 由于结构和制造质量原因 某些调速器调速弹簧弹力相差很大，致使发电机并车困难； 某些调速器飞铁和弹簧之间未采用滚动轴承，致使发电机并车后负荷分配难以满足规范要求; 有些柴油机从调速器输出轴到燃油调节拉杆之间, 不是刚性联接, 而且精度很差, 在使用一段时间后就发生问题, 不能准确调整供油量; 传动