f发动机或理论概况选修考点.docVIP

1、汽车：是由自身动力驱动，具有四轮（或四轮以上），能在无轨道路面上行驶的运货、载人的工具。 2、汽车的分类： 轿车（用数字7表示）按排量分类；货车（数字1表示）按载重量分类； 客车（数字6表示）按汽车的长度分类 国产汽车型号编制规则：（如EQ 6 80为二汽客车载客量80人） 首部 —— 由2个或3个拼音字母组成 中部 —— 由4位数字组成 尾部 —— 由拼音字母或加数字组成 例如：CA1092 CA7226L 3、汽车的总体构造： 发动机、底盘（传动装置、行驶和控制装置）、车身、电气设备 4、发动机：是将某一种形式的能量转化成机械能的机器 发动机的分类： 1）按燃料不同：柴油机、汽油机 2）按完成一个工作循环所需行程数： 二行程发动机、四行程发动机 3）按冷却方式不同：水冷发动机、风冷发动机 四冲程发动机基本原理：进气 压缩 作功 排气 二冲程汽油机： 第一冲程（活塞上行）：活塞上方：压缩 活塞下方：进气 第二冲程（活塞下行）：活塞上方：膨胀作功、排气 活塞下方：换气 5、汽油机基本构造：曲柄连杆机构、配气机构、供给系、润滑系、冷却系、点火系、起动系（两大机构、五大系） 柴油机基本构造：与汽油机的不同点在于没有点火系（两大机构、四大系） 6、机体组：由机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组三部分组成。 7、气缸体与曲轴箱（骨架）： 发动机的基体，用于装配各机构的零部件。型式：一般式、龙门式、隧道式 8、气套作用：引导活塞运动，延长缸体使用寿命。 (干式缸套（用于汽油机） (湿式缸套（用于柴油机） （气缸盖：封闭气缸，构成燃烧室。气缸垫：保证燃烧室密封。） 9、汽油机燃烧室有：锲形燃烧室、盆形燃烧室、半球形燃烧室 10、活塞连杆组构成：活塞、活塞环、活塞销、连杆 11、活塞环：1.气环：密封、传热 2.油环：刮油、布油 12、活塞销 作用:连接活塞与连杆小头。 形式：全浮式（工作时自由转动）、半浮式。 13、曲轴飞轮组构成：曲轴、飞轮、扭转减震器、皮带轮、正时齿轮 14、曲柄连杆机构的组成：机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组 15、配气机构的功用：定时开闭气门。 1）下置凸轮轴式配气机构：推杆、挺杆、气门、凸轮轴、摇臂 2）中置凸轮式配气机构：挺杆、气门、凸轮、摇臂 3）上置凸轮轴式配气机构：进气门、排气门、凸轮、摇臂 配气机构：进排气门、凸轮轴、弹簧、摇臂 16、进气门的早开迟闭 进气提前角α：10°～38° 进气迟闭角β：40°～80° 进气持续角为：?α+180°+ ?β 排气门的早开迟闭 排气提前角γ：40°- 80° 排气迟闭角δ：10°- 30° 排气持续角：γ+180°+δ 气门重叠角： α+δ 例：CA6102：α＝12 °β＝48 °γ＝42 °δ＝48 ° 气门重叠角：α+δ=12+18=30° 17、气门叠开：在上止点处进、排气门同时开启的现象。 18、气门组：由气门、气门座、气门导管、气门弹簧、弹簧座及锁片等组成。 作用： 进气时，新鲜气体能顺利、充足的进入气缸；气门关闭时要保证密封。 19、气门传动组： 正时齿轮、凸轮轴、挺杆、推杆、摇臂、摇臂轴等组成。冷态正常气门间隙：0.2～0.28mm 20、发动机各工况对可燃混合气浓度的要求： 1）起步（油多、浓）2）怠速（油少，空气少）3）中小负荷（油少、空气多）4）满负荷（偏浓）5）加速或减速（额外） 21、润滑油的功用：润滑、清洗、冷却、防腐、密封 22、润滑方式：压力润滑、飞溅润滑、加注润滑 23、润滑系统的“三滤”：集滤器、粗滤器、细滤器 每个汽车都有的“三滤”（汽车三滤器）： 空气滤清器、燃油滤清器、机油滤清器 24、蓄电池点火系统的组成：蓄电池、火花塞、点火线圈、分电器 25、发动机的启动：电动机启动、手摇启动 26、曲柄连杆机构由机体组、曲柄机构、连杆机构三部分组成。 名词解释 1、发动机排量：发动机各气缸工作容积之和 2、配气相位：用曲轴转角来表示气门的开闭时刻和气门的开启持续 时间。 3、过量空气系数α α= 燃烧1kg燃料实际供给的空气质量/1kg燃料完全燃烧理论上所需空气质量 = 实际空燃比/理论空燃比 空燃比=空气质量（kg）/燃油质量（kg） α = 1 为标准混合气（理论空燃比） α ﹤ 1 为浓混合气 α ﹥ 1 为稀混合气 1、发动机水冷却系统工作原理（大小循环路线） 工作原理：冷却水经过水泵加压后进入各气缸周围的水套，带走发动机的热量，流经位于汽缸盖出水处的节温器后进入散热器，由散热器把热量带到大气中。通过这样的循环，以保持发动机最适宜的工作温度。 85°C为大循环，76°C为小循环，76°--85