20m空心板施工技术交底.docVIP

上海至成都高速公路 湖北省麻武（麻城至武汉）段高速公路 第十合同段K76+640～K88+050 20m预应力砼空心板 技术交底 湖北长江路桥麻武高速第十合同段项目经理部 二00八年八月 20m预应力砼空心板施工技术交底 一、工程概况 我标段共有20m预应力空心板桥5座，计304片板，其中K76+758李家埠大桥7跨112片，K81+040罗家榨中桥3跨48片，K79+202.8分离式立交3跨48片，K85+305分离式立交3跨48片，K86+794分离式立交3跨48片。 五座桥共用两个预制场（K78+900右侧、K85+400左侧）。 二、施工进度计划 1、预制计划：2008年 ±1 粗、细骨料 ±2 水、外加剂 ±1 （2）混凝土搅拌的最短时间1.5min应以保证减水剂能充分发挥其效能。 （3）混凝土配合比输入电子称时,必须由试验人员和操作人员同时进行,并经双方确认后方能开机生产。在生产过程中，对砂石颗粒级配和含水量的变化及时反馈信息,并采取相应调整措施，以控制出机坍落度为准，增加对拌合物质量检测频率，每天对砂石含水量抽检一次。混凝土强度至少制作5组用于张拉依据和强度评定试块。 （4）减水剂的添加是否准确直接影响到混凝土拌合物工作性和硬化强度,为加强管理减水剂必须由专人添加，添加减水剂必须提前按照每盘砼用量分袋用电子称准确称量，并加强随机抽取检验,以保证混凝土质量稳定。 （5）混凝土拌合过程中试验人员必须在场，确保混凝土的各项技术指标符合设计配合比要求。 （6）现场施工中因机械故障或其他因素导致混凝土因停留时间较长而坍落度损失过大时，严禁往混凝土运输车内加水。 （7）保持混凝土表面颜色一致，按照总监办试验室批准的配合比严格控制砼质量。 2、砼浇筑 砼浇筑前的注意事项 ①为了保证预留孔道的准确，端模板应与侧模和底模紧密贴合，并与孔道轴线垂直。 ②梁的预埋件位置应准确，特别是锚垫板应与端头模板紧密贴合，不得平移或转动。 ③垫板处的加固钢筋网尺寸和位置，以及波纹管的外径和位置应符合设计要求，并牢固固定。 3、浇筑工艺 砼浇筑采用边浇底模边装芯模，边浇腹板再绑顶面钢筋，浇筑顶面砼的流水作业方法。 ①浇筑方向是从梁的一端循序进展至另一端。 ②分层下料、振捣，每层厚度不宜超过30cm，上下层浇筑时间相隔不宜超过1h（当气温在30℃以上时）。上下层砼必须下层砼振捣密实后方能浇筑，以保证砼有良好的密实度。 ③砼振捣除采用Ф30的插入式振动棒进行振捣，特别对钢筋密集区域加强振捣，振捣时注意避免碰撞波纹管、预埋件等，并时常检查模板、波纹管、锚固端垫板等的位置和间距。 4、砼养护与拆模 砼浇筑完毕立即在其表面覆盖保水性材料，由专人负责洒水养生，保持混凝土表面湿润，不能形成干湿循环，造成收缩裂纹养护不少于7天，最后在自然状态下养生。养护时对孔道覆盖保护，不让水和物质灌入，不使钢绞线生锈堵塞，当砼的立方体抗压强度达15～20MPa后可拆模。模板拆除时要小心按顺序拆卸，防止撬坏模板和碰坏结构。可适当延长拆模时间，以提高砼外观质量。拆模后进行湿水养护，保持砼表面处于湿润状态。1、机具及设备 根据设计要求锚具采用OVM15型锚具，锚具由夹片、锚板、锚垫板（喇叭管）、螺旋筋构成。空心板桥采用OVM15-5、OVM15-6两种型号锚具，张拉机具设备应与锚具配套使用，并应在进场时进行检查和校验。对长期不使用的张拉机具设备，应在使用前进行全面校验。使用期间的校验期限应视机具设备的情况确定，当千斤顶使用超过6个月或200次或在使用过程中出现不正常现象或检修以后应重新校验。弹簧测力计的校验期限不宜超过2个月。 2、施加预应力前的准备工作 （1）施工现场应具备经批准的张拉程序和施工说明书。 （2）砼强度经检测，应达到设计强度的90%以上，方可进行张拉。 （3）清理锚垫板及钢绞线表面，安装锚杯、装夹片、安装限位板。 （4）施工现场已具备确保全体操作人员和设备安全的必要的预防措施。 （5）实施张拉时，应使千斤顶的张拉力作用线与预应筋的轴线重合一致。 3、预应力张拉 为减少施加预应力时对砼徐变的影响，要求砼强度达到设计强度的90%后才进行，张拉前先检查钢绞线在管道内的自由移动情况，张拉从两端对称进行，钢铰线的张拉顺序为：0—初应力（10%的控制拉力）—1.0δcon持荷2min（锚固），δcon=0.75Ryb=0.75×1860=1395Mpa 1395×10%=139.5Mpa 其中初应力为控制应力的10%即139.5Mpa 。松弛的钢绞线拉紧后，在其两端精确标记，钢筋绞线的伸长量或从该记号起量，钢绞线的实际伸长值△L为从初始拉力至最大拉力间的实测伸长值△L1加上初应力时的推算伸长值△L2即：△L=△L1+△L2 。 张拉时