五座中级汽车设计大作业..docxVIP

汽车总体设计——五座中级轿车设计 学号：***姓名：***前言本次的大作业是进行中级五座轿车的设计，其中的大部分资料就在《汽车设计》课本上得到的，但是有的地方不是特别明确，所以在汽车之家的网站上查询了一些现在关注度比较高的中型车的各项参数，比如大众cc，大众迈腾、别克君越和丰田锐志，对德国车、美国车、日本车的质量尺寸参数都拿来做了参考，选取了一些参数。但是也发现了许多实际参数和课本上不同的地方。比如说对汽车整备质量的计算，课本上表1-3对中型车（发动机排量1.6L-2.5L）人均整备质量值是0.21-0.29t之间，五座轿车的最大整备质量大概就是1.5t左右，但是别克君越的整备质量达到了接近1.8t。相差比较多的还有燃油经济性参数，对发动机排量1.6L-2.5L的汽车百公里燃油消耗量在10-16L/100km，但是在大多数的车型中，燃油消耗量都没有这么大，特别是大众迈腾的百公里燃油消耗量只有6.2L/100km。所以在这次的设计中，我没有完全按照课本上所给公式或是图表中的可取范围值进行设计，比如整备质量和燃油经济性参数都有了一些变动。一 汽车形式的选择1.1 整车总布置设计的任务 (1) 从技术先进性、生产合理性和使用要求出发，正确选择性能指标、质量和主要尺寸参数，提出总体设计方案，为各部件设计提供整车参数和设计要求； (2) 对各部件进行合理布置和运动校核； (3) 对整车性能进行计算和控制，保证汽车主要性能指标实现； (4) 协调好整车与总成之间的匹配关系，配合总成完成布置设计，使整车的性能、可靠性达到设计要求。 1.2 设计原则、目标 （1） 汽车的选型应根据汽车型谱、市场需求、产品的技术发展趋势和企业的产品发展规划进行。 （2）选型应在对同类型产品进行深入的市场调查、使用调查、生产工艺调查、样车结构分析与性能分析及全面的技术、进行分析的基础上进行 （3）应从已有的基础出发，对原有车型和引进的样车进行分析比较，继承优点，消除缺陷，采用已有且成熟可靠的先进技术与结构，开发新车型。 （4）涉及应遵守有关标准、规范、法规、法律，不得侵犯他人专利。 （5）力求零件标准化、部件通用化、产品系列化。 1.3 汽车的轴数和驱动型式因为是轿车不像火车有很大的载重量，所以采用二轴式就可以满足道路法规对轴载质量的需要，而且为了使结构简单、降低制造成本和整备质量，所以本车选择4*2的驱动形式。1.4 布置形式本次设计采用前置前驱的布置形式。主要是因为前置前驱的轿车前桥轴荷大，有明显的不足转向；动力总成结构紧凑，由于取消了贯穿前后的传动轴，所以车厢内地板中央不会凸起很高，有效的增加了车辆的内部使用空间。同时也利于降低车身高度，利于行驶的稳定性和舒适性；散热器布置在汽车前侧，所以散热条件比较好，发动机可以得到足够的冷却；行李箱的空间比较大；有利于减小轴距和整备质量······等等这些优点，所以选择前置前驱作为这次设计汽车的布置方式。 二 汽车主要参数的确定汽车的主要参数包括尺寸参数、质量参数和汽车性能参数。2.1 汽车质量参数的确定2.1.1汽车质量参数 乘用车的质量参数包括整备质量、载客量、汽车总质量、轴荷分配等组成。2.1.2 整车整备质量的预估汽车的整车整备质量是指车上带有全部装备，包括随车工具和轮胎，加满油和水，但没有载人时的整车质量，用m0表示。参考《汽车设计》P19表1-3所列出的人均整备质量值，对于五座汽车，选取整备质量为1.5t。2.1.3 汽车总质量的确定轿车总质量是指汽车整车整备质量、成员行李质量和驾驶室乘员（含驾驶室）质量三者之和，用表示。驾驶室乘员质量以每人65kg。按乘员人数为5人。ma=me+m0+5×65=1.8t2.1.4汽车的轴荷分配 汽车的轴荷分配是指在满载或空载的静止状态下，各车轴对支撑平面的垂直载荷，也可以用百分比的形式来表示。轴荷分配的原则是依据轮胎均匀磨损和汽车主要性能的需要以及汽车的布置型式来确定的。为了使轮胎均匀磨损，一般希望满载时每个轮胎的负荷大致相等。在此需要考虑动力性和通过性，因为设计的是前置前驱的汽车，所以希望驱动桥有比较大的负荷。设计满载时前轴55%，后轴45%。 空载时前轴60%，后轴40%。2.2汽车主要尺寸的确定2.2.1 汽车的主要尺寸汽车的主要尺寸参数有外廓尺寸、轴距、轮距、前悬、后悬和车厢尺寸等。2.2.2 汽车的轴距轴距L对整备质量、汽车总长、汽车最小转弯半径、传动轴长度、纵向通过半径等均有影响。当轴距短时，上述各指标均减小。所以此次设计轴距尽量小些。初步确定轴距为2800mm。2.2.3 汽车的外廓尺寸及前悬后悬GB 1589-1989规定了汽车外廓尺寸的界限。不包括后视镜，汽车宽度不超过2.5米；空载顶窗关闭状态下，其高不能超过4米；后视镜等单侧外伸量不能超过