安全心理与行为管理.ppt

衷心感谢： 您的合作 您的信任 您的时间 欢迎提出宝贵意见！ 联系方式：email：anquanguanlipeixun@163.com 电话* * * * * * * 不能诛而不教， 要让对方知道哪儿错了 不教而杀谓之虐； 不戒视成谓之暴； 慢令致期谓之贼 不加以教育只用刑法杀戮叫做虐；任由其恶习发展不加警告，最后致使恶果叫做暴；先是懈怠，以后又突然要求限期叫做贼 2、安全预防意识 安全生产管理应以预防为主，通过有效的管理和技术手段，减少和防止人的不安全行为和物的不安全状态。 起点和本质上以安全为目标，从根本上消除事故发生的可能性 不是在出了问题后才来检讨、实施，而是在计划尚未开始之前，就要预先想到各种可能会遇到的困难，事先做出各种防范未然的准备。 请问： 小偷入室盗窃，进屋之后先做什么？ 怎么安全撤离 事故的预防重在“生前就医”，而不是“死后验尸”。 预防：对意外风险的提前准备 一是危害辨识 二是针对性训练 三是救援 视频： K165次应急疏散 战国时期军事家荀况: 　　 先其未然谓之防 　　 发而止之谓其救， 　　 行而责之谓之戒。 防为上，救次之，戒为下。 几乎所有的错误，都是错在我们觉得不应该错的地方，而且都是由那些我们觉得不该犯错的人犯的错。 3、安全细节意识 4、安全责任意识 我们是在为自己工作。安全是我们的本质需要。 多做一点，便多一份安全的保障，别以为多做一点是吃亏。 一水理查德：3月21日，我在奥克兰港私自买了一个台灯，想给妻子写信时照明用。 二副瑟曼：我看见理查德拿着台灯回船，说了句这个台灯底座轻，船晃时别让它倒下来，但没有干涉。 三副帕蒂：3月21日下午船离港，我发现救生筏施放器有问题，将救生筏绑在架子上 二水戴维斯：离港检查时，发现水手区的闭门器损坏，用铁丝将门捆牢。 二管轮安特耳：我检查消防设施时，发现水手区的消防栓锈蚀，心想还有几天就到码头了，到时候再换。 船长麦凯姆：起航时，工作繁忙，没有看甲板部和轮机部的安全检查报告。 机匠丹尼尔：3月23日13点理查德和苏勒的房间消防探头连续报警。我和瓦尔特进去后，未发现火苗，判断探头误报警，拆掉交给惠特曼，要求换新的。 大管轮惠特曼：我说正忙着，等一回儿拿给你们。 服务生斯克尼：3月23日13点，到理查德房间找他，他不在，坐到他房间里，随手开了他的台灯。 机电长科恩：3月23日14点我发现跳闸了，这是以前也出现过的现象，没多想，就将闸合上，没查明原因。 三管轮马辛：感到空气不好，先打电话到厨房，证明没问题后，又让机舱打开通风口。 管事戴斯蒙：14点半，我召集所有不在岗位的人员到厨房帮忙做饭，晚上会餐。 最后是船长麦凯姆写的话：19点半发现火灾时，理查德和苏勒的房间已经烧穿，一切糟糕透了，我们没有办法控制火情，而且火越来越大，直到整条船上都是火。 我的安全我负责 员工的安全我有责 部门的安全我尽责 人一天的行为中，只有5%的行为属于非习惯性的，而剩下的95%的行为都属是习惯性的。改善的最有效手段就是培养安全规定动作，塑造本质安全。 （二）安全习惯的培养 （二）安全习惯的培养 培养换位习惯 善于自我疏导 学会反馈技巧 激励他人行为 1.培养换位习惯：换位思考 我们将自己的情感体验、思维方式等与对方联系起来，站在对方的立场上体验和思考问题，从而与对方在情感上得到沟通，为增进理解奠定基础。 “所以无论何事，你们愿意人怎么待你，你们也要怎么待人。” ——《马太福音》 2.善于自我疏导 “如果你视工作为一种快乐，人生就是天堂；如果你视工作为一种义务，人生就是地狱。” ———洛克菲勒 自我疏导方法之一：意念放松与微笑训练 正确的放松与宣泄 微笑是人生最好的名片 自我疏导方法之二：改变信念 原来的信念： 付出了别人就应该知道，接受、认可甚至重视。 别人无视自己的付出，甚至否认和歪曲 改变一： 付出是我职责所在或真心付出，无所谓回报。 改变二： 付出的过程中我已有所收获。 改变三： 为什么他没有领会我的付出，怎么能让他有所领会？ 五种改变 改变四： 他不能尊重别人的付出可能他不够自信，那是他的问题，我没必要因此生气。 改变五： 我为什么一定要别人接受重视？是不是