拉挤玻璃钢格栅和模塑玻璃钢格栅.doc

走道拉挤玻璃钢格栅是专门为行人客流量。制造玻纤格栅上行驶时，实现从广角“T”的酒吧，一个明显的改善行走舒适。 AmeriSpan?走道拉挤玻璃钢格栅是在某些股票的订单和提供定制秩序始终可用。在这些玻璃纤维光栅可有许多形状，大小和颜色。这拉挤行人玻纤格栅是一个坐轮椅的许多这些玻璃钢格栅是ADA的标准（在图表中指定的符号）。请联系销售代表了解更多有关AmeriSpan?行人拉挤玻璃钢格栅或任何其他玻纤格栅材料。 拉挤玻璃钢格栅 偏转是在何种程度上的结构元件的载荷下被转移。这是一个重要元素时要考虑建立一个玻璃钢格栅结构。的尺寸，材质，和置于其上的负载的重量往往取决于偏转。不正确的设计有可能造成灾难性的后果，这就是为什么它重要的是要分析未来的玻纤格栅项目偏转。同样重要的是，以确定负载类型玻纤格栅结构，并参考相应的偏转表，以确定最大的负荷挠曲。 这些表是根据开发的玻纤格栅制造商局（FGMC“），美国复合材料Manufactuers的协会（ACMA）的玻纤格栅标准的试验方法。该草案可以在审阅 设计者应不超过最大推荐负载在任何时候。最大负载代表了5:1的安全系数，极限承载力。极限承载力代表观察骨折初期的最大负荷。 步行维护交通负荷是典型的活荷载50 PSF。一般仅限于3/8“或SPAN除以120全活荷载下挠度工人的舒适度。对于一个坚实的感觉，在全程直播负载或线路负载250磅/英尺的宽度，极限挠度?“或SPAN除以200。 代表的负荷是在环境温度为静态负载条件。挠度的冲击载荷或动态载荷的挠度乘以2所示。长期负载将导致增加偏转由于蠕变材料中，将需要更高的安全系数，以确保可接受的性能。 对于在高温条件下的应用，咨询美国光栅。 挠度有限?“玻纤格栅制造商的美国复合材料制造商协会理事会的建议。 拉挤工业玻璃钢格栅 工业拉挤玻璃钢格栅较重的载荷和更长的时间跨度中选择。玻纤格栅是有1“3”的深度和从33％60％开放，这取决于您的特定负载和挠度要求开放。 AMERISPAN?拉挤工业玻纤格栅用于股市和定制订单。这些玻璃钢格栅是ADA的标准（在图表中指定的符号）。关于AmeriSpan?拉挤工业玻纤格栅玻纤格栅或任何其他材料的更多信息，请联系销售代表。 典型应用的拉挤工业玻纤格栅： ?桥人行道 ?平台 ?沟槽盖 选择，拉挤工业玻纤格栅的优点： ?单向实力高级 ?高刚度 ?耐腐蚀 重型拉挤玻璃钢格栅 拉挤重型拉挤玻璃钢格栅设计车流（标准的卡车，原H20）或高负荷和很长的跨度。这种高度上设计的玻纤格栅产品的使用通常，取代钢玻璃纤维光栅的Span是典型地。你还会发现，这些玻璃钢格栅是ADA的标准（图表符号） 典型应用的拉挤重型拉挤玻璃钢格栅： ?装卸码头 ?在架空门的战壕 ?庭院水渠 选择优势的重型拉挤玻璃钢格栅： ?大跨度能力 ?承载力高 ?耐腐蚀 设计者应不超过最大推荐负载在任何时候。最大负载代表了2:1的安全系数，极限承载力。极限承载力代表观察骨折初期的最大负荷。 步行维护交通负荷是典型的活荷载50 PSF。挠度工人的舒适度一般仅限于3/8“或SPAN下全程直播负荷除以120。全程直播，负载或线路负载250磅/英尺的宽度下一个更稳固的感觉，限制偏转至1/4”或SPAN除以200。 代表的负荷是在环境温度为静态负载条件。挠度的冲击载荷或动态载荷的挠度乘以2所示。长期负载将导致增加偏转由于蠕变材料中，也需要更高的安全系数，以确保可接受的性能。 对于在高温条件下的应用，咨询美国光栅。 挠度有限?“的建议，由玻璃钢格栅制造商的美国复合材料制造商协会理事会 拉挤高清光栅不推荐为wheely转向负载。如果转向负荷预计，保税表面板建议。 玻纤格栅制造商理事会玻璃钢格栅生产厂家，构成了中国复合材料制造商协会是一个什锦组。该协会创建指导，并带来了以在玻纤格栅场的资料文件，无论是是玻璃钢格栅建筑师，玻璃钢格栅设计师，或玻璃钢格栅工程师。作为一个群体，他们的发展，更新，并促进其国家标准普遍为业界所接受的玻璃钢格栅手册。他们还进行持续玻纤格栅测试程序，以确保遵守。玻纤格栅制造商理事会一般设置玻璃钢格栅厂家 河北四通玻璃钢有限公司欢迎您 网址： 电话 0318-8286666 手 玻璃纤维增强塑料的优点： 玻璃纤维增强塑料（FRP），是在一个塑料（聚合物）的矩阵组成的玻璃纤维增强材料的复合材料。增强材料和聚合物的变化允许它可以开发专门为所要求的性能，不像传统的材料，如木材，金属，陶瓷等的物理和机械性能的令人难以置信的范围 玻璃纤维增强塑料复合材料是强，重量轻，耐腐蚀，导热，不导电，射频透明，几乎免维护。有FRP，独特的性能，使它们