年产330万套一体化成型汽车钢圈项目初步设计文本正文讲述.docVIP

第一章 总论 第一节 工程概况 1.1 项目简介 目前，国内外大中型载重汽车广泛使用的车轮，主要分为有内胎车轮和无内胎车轮，而有内胎车轮的使用量居多，这种车轮是由轮辋轮辐分别制造，然后组装焊接而成，其轮辋是由型钢制造的，故称之为型钢车轮。从目前情况来看，现有型钢车轮明显不适应于汽车工业发展的需要，亟需有一种高质量的车轮来代替它。进行产品升级、更新换代。 江西新联泰车轮配件有限公司采用了整版落料、强力旋压、冲孔自动分度、轮辋扩涨成型等工艺技术及工艺装备。 该产品生产工艺简单，产品强度高，质量好，经久耐用，节能环保。与传统的型钢车轮相比，具有明显的优越性能。 项目投资11条一体化车轮生产线全套生产设备及质量检测设备等；并配套绿化、给排水系统、消防系统等附属工程，形成年产330套一体化成型汽车钢圈的生产能力。 1.2 项目名称 年产330万套一体化成型汽车钢圈项目 第二节 设计依据、内容和原则 2.1 设计依据 2.1.1《投资项目可行性研究指南》国家计委计办投字[2002]15号通知： 2.1.2 《建设项目经济评价方法与参数》（第三版）发改投资[2006]1325号 2.1.3 国家发展和改革委员会《产业结构调整指导目录（2011年本）》： 2.1.4《国家发改委员办公厅关于组织申报资源节约和环境保护2012年中央预算内投资备选项目的通知》（发改办环资【2001】1524号）