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农村公路改建工程施工组织设计(四级公路 沥青混凝土路面).doc 65页

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农村公路改建工程施工组织设计 四级公路/沥青混凝土路面 施工组织设计 一、施工组织计划文字说明工程概况 (一)、路线起讫点、中间控制点、全长 本项目工程有主线1条,支线3条。 主线:起点桩号K0+000位于S228线K306+820岔口处,终点桩号K14+007接于主线K5+943.12岔口处,路线全长14.007km。 支线1:起点K0+000相接与主线K7+610.32处,终点K1+032.38接于主线K13+388.20处,路线全长1.032km。 支线2:起点K0+000相接与主线K8+549.78处,终点K1+032.30接于主线K12+432.47处,路线全长1.032km。 支线3:起点K0+000相接与主线K9+372.782处,终点K1+032.29接于主线K11+609.57处,路线全长1.032km。 主线、支线总长17.104km,其中主线长14.007km,支线长3.097km。 沿线主要控制点有:起点S228线K306+820处(K0+000),工业园变电所(K3+000),吉鑫120万吨综合煤化厂(K6+000),远东焦化厂(K8+000),雀仁牧业队(K10+100),东盛焦化厂(K12+200),终点位于主线K5+943.1处(K14+007)。 (二)、沿线地形、地质、地震、气候、水文等自然地理特征及公路建设的关系 1、地理位置及地形、地貌 本项目位于天山山脉东段北麓,准噶尔盆地南缘,东经90°00′-90°30′北纬44°00′-44°30′之间。北、东、南三面环山,西面开阔,南部博格达山,山势由西向东逐渐降低,海拔绝大部分在3000m以下,三山相接围绕,使整个地形成为南北东三面高、中部低的半壁槽壮盆地。项目所在区域平均海拔在700-800m之间。 项目所在区域地质构造上处于准噶尔地块、阿尔泰地槽及天山地槽的东翼——博格达山地槽三大构造体系的复合处。在不同构造内力作用下,形成不同的地势,加之自然作用对地形又进行了修饰、补充。使地形、地貌变的复杂。地势南高北低,属大陆性干旱气候。 2、水文、地质 某县境内共有6条主要河流及16条泉水沟,6条主要河流分别为:英格堡河、水墨沟河、东城河、某河、白水杨河和博斯坦河。七源头都在南部的东天山里,与雪峰相连,水源以积雪融化和山泉汇合为主,补以自然降水。16条泉水沟主要颁分布在南部区,发源于中山一带,地下水位不高,属碱性。沿线大部分路段在勘察范围内未见地下水,仅在K0+140—K2+060段挖探2.0m处,发现地下水。区域一般路段在勘察范围内(4.0m)未见地下水,对路基无不利影响。 沿线两侧属第四纪中新统地层,以冲击砾地层为主,岩性以亚粘土和圆砾土为主,表层一粉质土为主。 3、地震、气候 本项目属抗震烈度Ⅶ度区,设计基本地震加速度值为0.10g,沿线构筑物设计应考虑采取防震措施,抗震设防提高一个等级进行设计。 公路自然区划属Ⅵ2区。本项目所在地区的气候环境类别为Ⅱ类,属中温带大陆干旱气候,冬季寒冷、夏季炎热,降雨量少,昼夜温差大,平均年日照时数为3037.8小时,年平均降水183.2mm,年平均蒸发量2129.3mm,最大分速3.5m/s。 (三)、沿线筑路材料、水电等建设条件与公路建设的关系 水:a位于S228线K307+600左侧300m工业园生活用水水厂。 b位于主线K6+800右侧吉鑫焦化厂生活用水厂。 天然砂砾:位于主线K8+980左侧300m 处,为自采料场,可做路基、路面用料。 桥涵用砂石料:用料从S228线K333+500左侧3km某县雀仁砂石料场购买。 水泥:奇台县屯河水泥股份公司生产的水泥。 钢材:由乌鲁木齐(八一钢铁厂)供应。 木材:由某县供应。 沥青:由克拉玛依炼油厂供应,采用110#(B级)沥青。 电:工程用电采用自发电. (四)、周围环境及自然景观协调情况 S228线——某县雀仁乡牧业队重要农村公路改建工程路线穿过的区域主要是戈壁荒地、地物稀少,环境对路线布设影响不大,对项目的施工过程、取土、弃土等方面能够提供良好的环境条件。公路取土场、弃土场的设置充分利用沿线的戈壁荒地,减少占地,并远离路线,控制取土深度。 (五)、与有关部门协调情况 公路改建涉及的沿线采砂取石免收资源费和土地管理费用,施工期间的便道及由于施工需改道也由县政府协商解决。 二、设计概况 公路等级为:三、四级公路;设计速度:30km/h;20km/h;路基宽度:7.5m/6.5m;路面结构:Ⅰ型:3cm细粒式沥青混凝土+1cm沥青单层表面处置下封层+20cm水稳砂砾基层+15cm天然砂砾底基层;Ⅱ型:3cm细粒式沥青混凝土+1cm沥青单层表面处置下封层+15cm级配砾石基层+20cm天然砂砾底基层;路面标准荷载:BZZ-100;

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