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2.3渗水井的设置 11 2.4管涵的顶进 11 2.5进注意事项： 12 3安全保证措施 13 3.1安全目标 13 3.2保证安全组织机构 13 3.3保证安全的组织措施 14 3.3.1健全安全组织 14 3.3.2公司施工监控 14 3.3.3顶管施工监控 14 3.3.4加强安全教育，提高全员安全意识 14 3.3.5行车安全保证措施 16 3.3.6保证安全的主要技术措施 18 4.质量保证措施 21 4.1质量目标 21 4.2质量保证措施 21 5.工期保证措施 23 6.雨季及夜间施工措施 25 6.1雨季施工措施 25 6.2夜间施工措施 26 巨野县煤气管道工程 新兖线K220+822 1-4m钢筋砼框架涵施工组织设计 1.概述 1.1工程概况 巨野县城市集中供气煤气管道工程，需下穿新兖铁路上下行线路，为保证铁路线路的安全运营，需在铁路下增建1孔净跨4.0米,净高4.0米钢筋砼框架防护涵。框架涵与新兖线铁路相交位置为K220＋822，正交，涵身分两节预制，上行线涵身长米，下行线涵身长米，中间设置3cm沉降缝，框架涵全长25米。 1.2编制依据 1.巨野县煤气管道工程下穿新兖线K220＋822钢筋砼框架涵施工图纸。 2.现场勘查、调查周边环境条件获得的资料。 3.我公司拥有的机械设备装备情况，施工技术与管理水平，以及多年来工程实践积累及施工经验。 4．《铁路施工技术安全规则》和《铁路工务安全规则》。 5．《关于加强营业线施工安全管理的规定》铁道部（铁办[2001]14号）。 6．关于印发《济南铁路局营业线施工及安全管理实施细则》（济铁总发[2008]116号）。 7．现行部颁《铁路桥涵施工规范》、《铁路桥涵设计规范》、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》、《铁路混凝土与砌体工程质量验收标准》、《铁路桥涵施工手册》。 8．现场实际情况调查资料和我公司近年来在类似工程施工中积累的经验、施工管理、技术管理、设备装备能力以及技术人员等资源条件。 1.3编制原则 根据本工程的特点制定详细的施工方案，并做好相应应急预案，合理组织施工，确保工程高效、优质完成并保证济宁站铁路运输的安全。 1.4施工现场临时设施安排 1.4.1现场概况 该顶进涵位于龙固集～巨野站间。施工地点紧靠327国道，交通较便利，施工地点地处南泗湖水系，地势低洼，地表水较多，不利于施工。 1.4.2临时材料、仓储设施布置 施工用地租用当地麦田，施工用料存放在租用田地内。存放时应考虑尽可能的减少对施工的干扰。 施工人员宿舍和办公室搭建临时板房，施工地点周围应适当设置隔离栅栏，以便施工管理和防止铁路财物被盗。 施工用水采用在现场自己打的机井，用前要经有关部门化验合格；自备发电机。（附平面布置图） 1.5施工队伍安排 根据本工程的具体情况，由永安公司桥梁施工部负责施工。 施工负责人：周华（主任领工员) 技术负责人：孔令柱（技术员） 安全负责人：张玉伦（主任领工员） 职工4人，劳务工60人。 1.6工期安排、施工进度图 根据工程实际情况，该工程工期为2008年7月25日～2008年10月31日共计98日历天，慢行日期为2008年9月1日～2008年10月15日，施工进度详见施工横道图。 1.7主要施工内容和步骤 1.7.1施工前准备工作 ⑴施工前，认真核对现场、设计图纸、施工图纸，熟练掌握工程各部尺寸、设计标准、技术要求。 ⑵施工前与兖州工务段、济南铁道通信中心、济南电务段进行现场调查，确认施工范围内有无通信设备，并签定施工安全配合协议。还应与兖州工务段兖州桥梁车间、巨野铁路公安派出所签订有关协议，并需巨野桥梁工区派员进行现场监控。 ⑶做好劳务工的安全教育培训。 1.6.2主要工作内容 开挖工作坑一处，渗水井10处共计200米，顶进框架涵35米，C20混凝土翼墙4座。 1.6.3主要施工步骤 ⑴打井、抽水，降低地下水至框架基底2.0米以下； ⑵在上行线外侧预制框架； ⑶采用D型便梁加固、架空线路； ⑷开挖路基土方； ⑸旋喷桩施工； ⑹顶进框架涵； ⑺框架涵顶进就位后，翼墙施工； ⑻恢复路基、撤除便梁，恢复线路。 2.施工方案 2.1工作坑的设置 2.1.1工作坑的开挖 工作坑设在铁路的北侧的麦地里，基坑采用放坡人工开挖，放坡坡度为1：0.33，工作坑顶进方及基坑左右两侧用M7.5浆砌片石护坡，并适当留出泄水孔。工作坑四周采用25砖墙，高出地表面0.3米，以防地表水流入基坑。为防止人员及物体坠入基坑，基坑四周设高为1.1米的防护栏并有明显的警示标志。由于地表水较丰富，开挖前需修筑围堰排开地表水。在工作坑两侧各打深为20米的渗水井四眼，工作坑开挖前把地下水降至基底以下2米。工作坑基底开挖尺寸顺铁