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对建筑塔机安全使用及管理的探讨 　　【摘 要】本文根据作者多年实践经验就建筑塔吊安全使用及安全管理进行了简单的阐述。 　　【关键词】建筑塔机；安全使用；管理 　　【Abstract】Based on the authors years of experience building tower crane safety and security management for a simple exposition. 　　【Keywords】construction crane； safety management 　　1 使用维护管理不当引起的倒塌 　　1.1 日常保养不完善 　　力矩限制器失灵而没有被发现。早已超力矩还在往外变幅，造成折臂而失去平衡，再引发倒塔。更有甚者把小塔当大塔用。故意使力矩限制器短路不起作用，或者抱侥幸心理加大力矩限制值，不知道如此做的严重后果，会导致超力矩倒塔。在力矩限制器没有调好或失灵情况下，大幅度起吊不明重量的重物，又不了解斜拉、侧拉会使吊臂产生很大的横向弯矩，吊臂下弦杆很容易局部屈曲，从而发生折臂，根部折臂会失去前倾力矩，引起平衡重后倾往下砸，打坏塔身而倒塔。 　　1.2 安装过程中存在的问题 　　在安装塔机各节吊臂过程中，因销轴敲击过重而冲坏卡板的焊缝，而检查维修管理中又没发现，使用中销轴慢慢内滑而脱出，造成吊臂突然折断而引起倒塔。有的销轴卡板用螺钉固定，使用中螺丝钉松脱而没发现，或者忘了装开口销，同样引发上面的严重后果。还有塔机年久失修，臂架下弦导轨磨损锈蚀严重，检查保养不注意，造成薄弱处折臂而倒塔。故塔机使用应遵守相关部门规定的报废年限。塔机零部件储存运输中不注意，材料局部砸弯，已失去应有的承载能力，检查维修时又没有引起注意，从而引发事故。 　　2 使用维修管理不善引起重物下坠 　　2.1 不重视起重量限制器的维修保养 　　不调节好起重量限制器就使用，有的甚至故意不用或加大限制值，起不到应有的限制保护作用。错误以为重量过大反正吊不起来，不限制也没有什么了不起。然而塔机的起升机构，往往是多速运行，重载低速，轻载高速，在低速下吊起的物件到一定高度后，如切换到高速，就有可能吊不起来，而产生向下溜车。当装有起重量限制器时，就会自动切换回低速，而没有起重量限制器就没有这个功能。溜车时司机若处理得当，打回低速，还不致造成事故，但不熟练的操作者反而往高速打，就会造成重物快速下坠事故。 　　2.2 起升机构制动器没调好，太松 　　在起重情况高速下放时，因惯性作用而制动不住，产生溜车下坠。尤其是盘式起升制动机构，更容易发生这种事故。电磁铁抱闸制动器也容易损坏，造成突然溜车下坠，所以塔机的起升机构要经常检查调整制动器。 　　2.3 自动换倍率机构 　　由2倍率换4倍率时切换不到位，或者没有加保险销，在起吊中，活动滑轮会突然下落，引发重大事故。所以自动换倍率装置虽然好，但最好能加保险销。 　　2.4 钢丝绳打扭乱绳严重 　　没及时排除，强行使用，或者钢丝绳沾上砂粒，又没有抹润滑油，磨损严重，有断股现象，又没有及时更换引起断绳下坠。 　　3 完善技术管理，确保塔机安全运行 　　3.1 加强塔机的日常安全管理 　　塔机的常规安全管理就是要制订和落实以下规程和管理制度：安全技术操作规程、设备租赁制度、定检定修制度、交接班制度、设备检修规程、建立设备档案制度等。在塔机的明显位置应挂上清晰的金属铭牌，其内容主要包括塔机的名称、型号、额定重量、主要技术参数、制造厂、出厂日期等。 　　3.2 搞好塔机的安全装置配备 　　为了保证塔机的正常与安全使用，塔机在安装前必须备齐规定的安全装置，如起重力矩限制器、起重量限制器、高度限位装置、幅度限位器、回转限位器、吊钩保险装置、卷筒保险装置、风向风速仪、钢丝绳脱槽保险、小车防断绳装置、小车防断轴装置和缓冲器等。这些安全装置要确保完好与灵敏可靠，在使用中如发现这些安全装置损坏应及时维修更换，不得私自解除或任意调节。 　　3.3 强化塔吊的拆装管理 　　塔吊的拆装是事故的多发阶段，因拆装不当和安装质量不合格而引起的安全事故占有很大的比重。塔机拆装必须由有专业拆装资质的队伍在资质许可范围内从事安装拆卸。拆装人员要经过专门的业务培训并持证上岗，同时要求各工种人员齐全，岗位明确，各司其职。拆装要编制专项的拆装方案，严格按照拆装程序和说明书的要求进行作业。特殊情况确实需要在夜间作业的要有足够的照明，要与汽车起重机驾驶员就有关拆装的程序和注意事项进行充分协商并达成共识。 　　3.4 强调塔吊的安全操作 　　塔吊管理的关键还是对操作人员的管理。操作人员必须身体健康，了解机械构造和工作原理，熟悉机械原理、保养规则并持证上岗。操作人员必须按规定对