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辉煌“十一五” 刮目看永州发布日期：2011-1-23发布人：网络管理员 来源：湖南日报 浏览次数：279永州市委书记黄天锡（左二）、市长龚武生（右二)陪同驻湘全国人大代表一行考察永蓝高速公路建设和产业转移工作。周石保 摄人文始祖——宁远九嶷山舜帝陵　阳明山上有10万亩高山杜鹃，每年春末夏初竞相开放，姹紫嫣红，争奇斗艳，绵延数十里，被誉为“天下第一杜鹃红”。 张新国 摄“十一五”期间，永州交通实现了历史性跨越，全市以高速公路和二级以上公路构成的“五纵六横八连线”高等级公路网络已初步变成现实。 蒋新国 摄 时值三九，寒流席卷湘南大地，山上树木已裹上一层层冰凌。只有那漫山的油茶和遍野的野菊花，在严寒中依然绽放着雪白和橙黄的花朵，给人以春的欣喜。　走进永州，处处是生产建设的火热场面，让人感觉到一派暖冬的气息。永蓝、道贺高速及出省跨境公路旁的建设工地上，挖掘机、推土机的轰鸣声此起彼伏；珂莎黛鞋都、海螺集团等一大批投资数十亿元的重大项目相继落户，厂房拔地而起；在湘威、承阳等一个个产业转移企业，工人们正在加班加点完成生产订单……　如今的永州，已成为基础设施建设的黄金地，承接产业转移的代名词、发展外向型经济的新高地、中部崛起的新亮点。“十一五”以来，永州坚持以赶超发展、科学跨越为第一要务，以项目投资、产业承接为主要抓手，以促进民富、维护民安为根本目的，大力推进“一化三基”，努力克服国际金融危机和各种自然灾害带来的严重影响，实现了经济社会持续快速发展，全面超额完成“十一五”目标任务。2005年到2010年，地方生产总值由361亿元增加到750亿元，增长1.1倍，5年跨越4个百亿元台阶；全社会固定资产投资由145亿元增加到813亿元，5年累计完成2201亿元，是“十五”时期的4.7倍；财政总收入由20亿元增加到53.5亿元，增长1.7倍。这5年，是建国以来永州发展速度最快的时期之一，也是基础设施投入最多、城乡面貌变化最大、人民生活水平改善最快的时期之一。　项目建设实现历史性跨越　永州市是后发展山区，过去基础设施建设“欠账”较多。以交通为例，5年前，全市只有一条高速公路——衡枣高速小范围穿越该市一县两区，长仅106.7公里；有8个县区不通高速和铁路，二级以上高等级公路仅占全市公路总里程的10%；国省干线公路路面铺装率为85%，在全省市州中排名靠后。　为打破交通“瓶颈”、实现后发赶超，2006年初，永州市委召开常委会，专题研究交通工作，决定在“十一五”期间每年投入1000万元，用于交通建设前期启动资金，并担保贷款5000万元，支持出省跨境公路建设。市委书记黄天锡多次赴江华瑶族自治县和双牌县上梧江瑶族乡等地调研，为从交通入手解决山区脱贫致富问题并为全市交通建设科学决策掌握了大量一手资料。市长龚武生几次到交通部门研究交通发展方案和措施，并到零陵大道、永蓝高速公路、217省道等交通建设现场办公，解决建设中的各种问题。一场以中心城市为核心，突出推进高速公路、快速铁路、国省干线公路、农村公路的“北承南接，东出西进”大交通建设热潮，很快在潇湘大地掀起。　一个集公路、铁路、机场、水运于一体的立体、现代交通网络，正在永州形成。目前，永州已有2条高速公路建成通车。在建的厦蓉、二广、道贺等3条高速公路也将在两年内建成通车，到时高速公路通车里程将达到500公里。同时，境内18个出省跨境及干线公路改造项目近期也将相继竣工。近5年来，累计完成投入310亿元，是“十五”的5.2倍。铁路总里程达到413公里，新增244公里，通铁路县区由3个增加到8个，洛湛铁路建成通车，结束了我市南部地区不通铁路的历史，湘桂铁路复线建成后将成为我市连接京广线、通往东盟的铁路大动脉。永州交通实现了历史性跨越。目前，全市公路通车总里程达19375公里，比“十五”期末增长173.8%。全市以高速公路和二级以上公路构成的“五纵六横八连线”公路网络初步成形。洛湛、湘桂铁路在永州境内成“十”字交汇。湘桂铁路复线快速通道正抓紧扩能改造，完工后将成为连接京广线经永州通往东盟的大动脉。永州零陵机场已开通永州至长沙、昆明、深圳、北京航线，经中转当天可达全国各大城市。境内湘江北下可抵长江，南上经灵渠可入珠江，通航里程达555公里。　电力保障能力增强。5年完成电网建设投入45亿元，是“十五”的3.8倍，建成500千伏变电站2座、220千伏变电站10座、110千伏变电站43座。城乡电网改造力度加大，90%农村用电户实现城乡同网同价，减轻农民用电负担2.5亿元。水电装机容量达到123万千瓦，新增装机69万千瓦，浯溪、晒北滩、太洲等电站投产发电。通过全市上下20多年的不懈努力，涔天河水库扩建工程获国家发改委批复立项。　城镇扩容提质进程加速，面貌大为改观，城市长大长高。围绕建设“湘粤桂省际区域中心城市”目标，加快扩城联城步伐，