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荣辱与共 携手共进 　　摘要：昆明地铁1号线首期轨道工程：设计起止点为IDK20+525～IDK41+900.416合计计21.375km。具体内容包括轨道施工、道岔施工、轨排井封堵等。其中：高架桥双线长10.136km，洞内段双线长11.095km，地面双线长0.144km，32组单开道岔，2组交叉渡线。高架站5座，地下站6座，共11座。具体站名是：世纪城站、体育城站、体育城南站、五腊村站、小王家营站、呈贡北站、行政中心站、呈贡站、呈贡南站、下庄村站、广电大学站。合同工期只有311天，在这300多天里要完成以上工程量工期之紧是可想而知的了。项目部自2011年2月5日组建以来，就在紧张的进行着各项工作，最终在全体员工的共同努力下住地建设、铺轨启动仪式举办、轨道铺设工程得到了保证、昆建公司执行文化培训、人才培养、员工思想政治等工作稳步推进并得到了领导的认可。 　　关键词：工期 质量 安全 　　誓为家乡地铁增光彩 　　中铁八局昆建公司成功中标昆明轨道交通首期工程一标铺轨施工工程，这是公司在昆明建设的首个轨道交通项目，项目部在工作中以昆建公司2011年度工作主题为中心，按“内控管理年”的要求，以进度、安全、质量、文明施工、效益为目标，在工作中倡导和践行标准化管理、内控管理、细节管理，狠抓公司各项管理制度的有效落实。根据项目合同及现场施工特点制订了团队精神：团结拼搏、开拓进取、全力以赴、争誉求效。行动口号：只要豁出去、肯定能成功。行动要求：高度紧张、高度重视、高效工作。行动准则：超前谋、计划紧、认真做好每件事；勤督促、不怕苦，雷厉风行不争论。项目部要求全体员工在工作中全力以赴地做好工作，打造地铁精品，为家乡城市建设增光添彩。 　　抓安全 重质量 促管理 　　地铁是国际化大都市的标志之一，昆明作为中国西南通往东南亚、南亚的桥头堡城市，近几年的发展非常迅速，地铁轨道工程的施工完成让昆明市民看到了新的希望。 　　为了确保工期进度、严把安全质量，项目部始终牢记昆明市民的重托，重点抓好安全生产及施工质量。项目部根据项目特点建立健全安全保证体系和质量保证体系，制定了可行的安全、质量责任制和考核管理办法。 　　对安全隐患，采取措施及时整改，以预防为主。项目部组织了安全质量检查90次，查处不安全因素或安全隐患200项。查出的问题及时整改闭合，确保了施工质量和施工安全。 　　安全投入不吝啬。安装操作规程和各种安全标牌800多块，悬挂安全质量宣传标语280幅，大型铁质广告牌16幅，四口、五临边设置安全密目网、警示带围护14300余米。这些措施为预防安全事故，发挥了重要的作用。 　　项目部还与各部门及外协队伍认真签订安全责任书。关键岗位的特种作业人员实行持证上岗。配齐群安员及青年安全监督岗，让他们发挥重要作用。 　　为防止安全事故的发生，项目部还编制危险性较大的工程专项方案16个，重点是施工用电及吊装作业。根据实际情况，编制有关应急预案，并对高坠伤害进行了演练。同时，认真开展安全月活动。由项目部安全质量领导小组认真开展活动，认真宣传，组织员工进行宣誓，组织培训，进行自查自纠，发现隐患及时整改。特别是对吊装设备的管、用、养、修进行重点监控。 　　在质量上，建立健全相关质量管理制度，从施工测量，进场材料验收，原材料取样试验，施工技术交底，工艺工序流程进行培训，现场施工监督，报检整改落实，资料完善，都有专人负责，并由总工负责协调，确保工程质量优质。 　　在施工现场，建立以项目经理，项目总工程师，质量检查工程师为主，横向到部门，纵向到作业队、班组的现场监督、检查体系，建立专业质量检查机构，在认真执行工序自检、互检、交接检查制度的同时，由专职质量检查员复核检查。同时建立现场监理工程师联合检查制度。 　　认真审核设计图纸，吃透设计意图，层层做好技术交底工作，做 　　好设计文件与现场的核对工作，严把测量关，认真进行复测，搞好施工放样测量和复核。特别是钢弹簧浮置板轨道，钢弹簧浮置板轨道结构是一种新型的特殊减振轨道结构形式，由道床板、钢弹簧、隔振器、剪力铰、密封条、水平限位装置、钢轨与扣件等组成。 　　钢弹簧浮置板轨道就是在轨道和基础之间插入一固有频率远低于激振频率的线性隔振器，借以减少传递到基础的振动量，是减少向下部结构传递振动和传递噪声的最有效方法。经过钢弹簧浮置板的隔离，列车运行产生的强大振动只有极少量会传递到下部结构，对下部结构和周围环境起到很好的隔振、降噪音的作用。 　　安全、质量、工期有序可控，逐渐掀起了大干高潮，中铁八局昆建公司铺轨项目部的施工进度迅速推进，取得了可喜的成绩，曾经创造一天铺轨300米的纪录，得到了轨道公司的高度评价。 　　克服困难保施工 　　由于高架桥铺轨施工现场位于彩云北路主干道上，白天交通流量大