机械制造基础教学课件作者第三版乔世民课件第9章机械加工工艺规程课件.pptVIP

机械制造基础 第9章机械加工工艺规程 9.1 工艺过程与工艺规程 9.1.5 零件的结构工艺性 9.2 典型零件机械加工工艺过程 9.2.2套类零件加工 1.零件各主要部分的功用和技术要求 2．工艺分析 9.2.3 箱体零件加工 序号 工艺性差 工艺性好 15 钻深孔，既费工时，又费材料 省工又省料 序号 工艺性差 工艺性好 16 孔与壁的距离太近，要用接长钻头加工，容易折断 根据刀夹具所占空间设计孔的位置，可提高加工精度和生产效率 17 箱体内壁凸台过大，不易操作和刮削加工 外口的孔径大于内壁凸台，便于操作观察和刮削加工 孔与壁太近 凸台过大 序号 工艺性差 工艺性好 18 19 加工面设计在箱体内，操作观察和调整刀具都不方便 加工面设计在外部，加工方便 内孔和外圆需要在两次装夹中加工，同轴度不易保证 在一次装夹中，加工外圆和内孔全部，同轴度容易保证 两次装夹 一次装夹 序号 工艺性差 工艺性好 20 21 油(气)槽设计在孔壁上，加工困难 油(气)槽设计在筏芯外圆上，加工容易 A面太小，作为定位基准加工B面不可靠 增加工艺搭子，也增大了A面作为定位基准面积，使加工可靠。完毕后，可将工艺搭子去掉 孔壁加工困难 在筏芯外圆上， 增加工艺搭子 9.2.1轴类零件加工 图9.2.1所示齿轮减速箱中一转轴。现以其加工为例，说明在单件小批生产中，一般轴类零件加工工艺过程。 1.零件各主要部分的功用和技术要求 （1）在ф30js6带键槽轴段上安装锥齿轮，φ 24j6轴段为减速箱输出轴，为了传递运动和动力分别铣有键槽；ф30 js6两段为轴颈，安装滚动轴承，支承于减速箱体的轴承孔中。表面粗糙度Ra值都为0.8μm。 （2）各圆柱配合表面相对于轴线的径向圆跳动允差0.015mm。 （3）工件材料选用45钢，并经调质处理，布氏硬度HBS235。 2．工艺分析 该零件的各配合轴段除了有一定尺寸精度（IT6）和表面粗糙度要求外，还有一定的位置精度（径向跳动）。 根据对各加工表面的具体要求，可采用如下的加工方案： 粗车——调质——半精车——铣键槽——磨外圆 3．基准选择 轴类零件一般选用两端中心孔作为粗、精加工的定位基准。由于符合基准同一和基准重合原则，保证了各轴段的位置精度，也有利于生产率的提高。 4．工艺过程 该轴的毛坯选用ф38×200型材。在单件小批生产中，其工艺过程可按表9.2.1进行。 表9.2.1单件小批生产轴的加工工艺过程 工序号 工序名称 工序内容 加工简图 设备 1 车 车一端面，钻中心孔。车另一端面，保证总长为198.5, 钻中心孔 车床 2 车 一端用三爪卡盘轧住，另一端用顶尖顶住。 粗车一端外圆分别至ф37×110， ф32×36 调头车另一端外圆，分别至 ф32×87，ф26×49 车床 工序号 工序名称 工序内容 加工简图 设备 3 4 热 调质处理HBS235 车 修研中心孔 车床 5 车 用两顶尖定位，半精车小端外圆分别为ф35 ，ф24.3×50 ，30.3×38 车割二槽3×0.3 倒角1×45° 调头车另一端外圆为 ф30.3×37,保证ф35外圆长度为73 车割槽3×0.3 倒角1×45° 车床 工序号 工序名称 工序内容 加工简图 设备 6 7 铣 铣键槽分别至 磨 立式 铣床 磨床 和ф30±0.0065 调头粗磨另一端外圆至ф30.6 精磨该端外圆至 30±0.0065 粗磨一端外圆至ф24.6 和ф30.6 精磨该端分别至 8 检 按图纸要求检验 图9.2.2所示套筒齿轮零件。现以其加工为例，说明在单件小批中，套类零件的加工工艺过程。 （1）φ50js6外圆上设置滚动轴承并安装在箱体轴承孔内，起支承作用，左边另外一根轴的右轴端可插入φ30H7孔内，与套筒齿轮联在一起转动；右边另外一根轴的左轴端可通过滚动轴承被支承在φ52H7孔内。 （4）φ50js6外圆对φ30H7孔同轴度允差为φ0.02mm, φ52H7 孔对φ30H7孔同轴度允差φ0.025mm。 （5）工件材料选用45钢，毛坯为锻件，经正火处理，布氏硬度为HBS1100。 （2）内孔表面粗糙度Ra值都为1.6μm，φ50js6外圆表面粗糙度Ra值为0.8μm。 （3）φ50js6外圆上的 槽为安装轴用弹性挡圈槽。 该套筒齿轮要求较高的表面是孔φ30H7和φ52H7，外圆φ50js6。它们不仅本身尺寸精度（IT7和IT6）和粗糙度有较高要求，而且相对位置精度也有一定的要求。 根据工件材料及热处理和具体尺寸精度、粗糙度的要求，可采用粗车—正火—精车—