便桥搭设方案探索.docVIP

工程概况 总政信息化业务楼及综合保障楼热力管道工程结合本工程管线平面布置形式和工程现场的地形、地貌，以保证周围管线的安全、交通安全前提条件，考虑到道路导行的要求，本项目的便桥考虑采用竖井纵向搭设临时钢便桥，确保交通方便、安全。其中1#、2#、3#、4#、临4#竖井搭设便桥。该路段行人车辆较多，对施工安全、文明施工要求较高。 便桥搭设方案设计 2.1结构形式确定 为保证工程的顺利进行和交通顺畅，施工中对超出围挡的竖井部分搭设荷载超汽-20级 汽车桥进行封盖。 为保证汽车桥的强度及搭设的速度，汽车桥采用型钢框架。型钢框架采用场外加工的方法，加工完毕后采用专业车辆将型钢框架运至现场。型钢框架的主梁选用I40a工字钢，主梁间距0.5米，主梁之间采用I20工字钢连接间距1米。在型钢框架上满铺2cm厚钢板，并加焊防滑条，主梁与钢板间焊接牢固形成一个整体。型钢框架沿行车方向平行放置，I40a工字钢顶面与现况路面平齐。型钢框架两边分别伸出设计圈梁2m，在此2m型钢框架下方横向铺满10*10cm方木，型钢框架间采用沙袋等填充密实。 2.2便桥设计计算 结构计算过程 桥面通过车辆主要考虑到大型水泥搅拌罐车满载质量。桥梁承载力按车辆自重13吨，载重量16方混凝土约48吨，共计整备质量61吨进行检算，便道比较窄承载一半重量30t。 桥面自重0.157吨/㎡。2m宽便桥，50cm一根，共