会飞的摩托车,会飞的梦想.docVIP

自从有了互联网，屌丝正在改变世界，他们的互动不仅局限于虚拟世界中，他们把自己的想法通过自己的双手打造出来，并通过互联网展现给热爱DIY事业的观众。也行莱特兄弟当初就是这样一种屌丝，他们把自己玩上天了，人类这种精神越来越发亮，莱特兄弟的后继者在今天的世界里通过改装摩托车，一样实现了他们翱翔蓝天的梦想，人活着总要捣腾点东西，也学这个是否可以给自己带来利润并不是那么重要，甚至是否有人欣赏都不重要，关键是要活出自己的精彩，把摩托车的改装DIY做到极致，屌丝不代表弱，不信你看看中外这三位摩托车改装大师，他们的水平不逊于任何专业级别的工程师。 1.世界上第一辆“飞行摩托车” 1 好莱坞科幻电影中可在空中飞行的摩托车令爱车族艳羡不已。这种摩托车或在不久后“飞”入现实。 澳大利亚男子马洛伊研制出世界上首辆“飞行摩托”，目前正处于低空飞行测试阶段。理论上，这种飞行器可在3000多米高度以时速278千米行驶。 2 马洛伊曾是直升机飞行员，花费所有积蓄，用两年半时间在自家车库中研制飞行摩托。摩托车长3米，宽1.3米，高0.55米，净重105千克，最大起飞重量270千克。车身中间是一个驾驶坐椅，前后各有一个大型碳纤维螺旋桨推进器，颇像好莱坞科幻片《星球大战：武士复仇》和《回到未来》中的飞行摩托。 3 它采用一部排量为1170ＣＣ的宝马发动机，为两个螺旋桨提供80千瓦的驱动力，转速为每分钟7500转。 飞行摩托以无铅汽油为燃料。车身备有两个30升燃料箱。一箱燃料可在时速148千米的情况下飞行148千米。 马洛伊并未透露飞行摩托造价，只是说研制期间每周花费大约140英镑（约合224美元）。 英国《每日邮报》28日援引马洛伊的话报道，飞行摩托的基本原理类似于奇努克直升机和普通摩托车，驾驶方式也类似，完全借助把手操控。 4 右把手控制节流阀，增加推力；左把手控制前螺旋桨下方操纵舵的角度，实现前进、倒退、上升或下降；至于转向，则与驾驶普通摩托车一样，通过斜转车把实现。 5 马洛伊用绑带控制飞行高度，对飞行摩托进行了一次低空飞行测试。“现阶段仍在进行低空测试，我并非百分百确定会发生什么，因此使用绑带防范未知情况，”他说，“它相当稳定，并不会发生翻转。” 马洛伊计划不久后进行升空测试，待技术成熟后投入生产，预计售价4.5万英镑（7.2万美元）。他说，飞行摩托可用于搜救、航空勘测、电影拍摄、野生公园巡逻、电线检测等。 下岗工人将摩托改成“直升机” 6 如果摩托车变成直升机，在天空中自由自在地飞，你会不会觉得很稀奇？家住重庆市九龙坡区玉清寺半山二村的47岁重庆下岗工人贺启伦手工完成的摩托车、直升机两用机器起飞滑行只需50米，最高能飞1200米，最大航程约550公里，垂直降落着陆滑行只需5米。 7 贺启伦从小学机械制造、加工、维修的他，自从有了制造飞机的想法，贺启伦就一边构思一边收集零部件。 贺启伦从去年10月份开始，在一个废弃的车间里埋头制造。他用摩托车轮胎和发动机为主要零件，做成了一个形似三轮摩托的“直升机”，然后在尾部加上一个伸缩尾翼。“只有飞行时，尾翼才伸出来。”贺启伦说，只要转动车头，尾翼的风扇就会自动随之转动，这样在飞行时，“直升机”才能转向。 8 贺启伦用塑料为摩托车“戴”上个帽子，这样可以挡风，帽子上面插上两对螺旋桨。“螺旋桨本应由粗变细，我没有好的设备，只能自己慢慢敲出来。”贺启伦说，3米长的螺旋桨是一节节焊接的。“所有材料我全部用的不锈钢，除了轮胎、发动机外，其他全部都是我手工制作。”贺启伦高兴地说，单从外观和原理上看，虽和直升机相似，但内部有很多自己的发明，他不能透露。 退休工人造出一架“山寨飞机” 9 个普通的退休工人造出一架“山寨飞机”，这事是真的。南京市浦口区盘城街道56岁的退休工人章德东用106天，在自家摩托车的基础上，制造出一架“飞机”。昨天章德东在一条宽敞的马路上进行了试飞，虽然记者没有看到飞机升空，但章德东信心满满：“前几天试飞还飞了七八米高呢，我还会继续试飞并进一步改进。” 章德东说，自己造“飞机”没怎么花钱，很多零件都是其他机器上拆下来的旧东西。比如，摩托车把手下面的轴承是从碾米机上卸下来的，连接机身的链条是从三轮车上卸下来的，操纵杆则取材于拖拉机，连接机身与机翼的钢架是自己买来的方形不锈钢管，固定钢管的钢丝是从卷扬机上卸下来的。 10 此外，“飞机”能拆卸。章德东说，“机翼上装了四个螺丝，可以拆下来。等会我可以再把螺丝卸下来，开着机身就可以回家了。” 南京航空航天大学一名专家表示，民间自制飞机的成本太低，飞行安全无从谈起，近年来摔死摔伤者并不罕见，而且个人擅自驾机飞行也会对围观群众构成一定威胁，此类飞行不宜提倡。