站房综合楼土方开挖作业指导书.docVIP

新建铁路西安至成都客运专线西安至江油段 站房及相关工程XCZF-1标 西成客专户县东站综合维修工区 土方开挖作业指导书 编 制 人： 审 核 人： 审 批 人： 编制时间： 编制单位： 中铁五局西成客专站房工程项目部 目 录 一、适用范围 3 二、编制依据 3 三、设计概况 3 四、作业前应做的准备及必须具备的条件 4 五、作业程序、方法、内容和应达到的标准要求 5 六、作业注意事项 5 七、作业结果的检查验收和应达到的标准要求 6 八、主要施工方法 6 九、施工注意事项 7 十、劳动组织 8 十一、主要机具设备 9 十二、安全及环保要求 9 土方开挖作业指导书 一、适用范围 适用于西成客专户县东站综合维修工区，黏质黄土、粉质黏土、粉砂、细砂、中砂、粗砂、砾砂、粉土、砂性土、填土、硬土、砂卵、砾石层、软～中硬基岩等地层土方开挖施工作业。 二、编制依据 1）、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2013； 2）、《建筑地基与基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002； 3）、《工程建设标准强制性条文》（民用建筑部分-2009版 4）、《建筑机械使用安全技术规范》（JBJ33-2012） 5）、《工程测量规范》（GB50026-2007） 6）、《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002） 三、设计概况 本工程为新建铁路西安至成都客运专线西安至江油段陕西境内综合维修工区，建筑总面积为2707.36m2，包括新建综合维修工区办公楼651.7 m2、工区单身宿舍808.1 m2、门卫25.96 m2、轨道车库1191.6 m2及危险品间35.5 m2。轨道车库采用门式钢架结构，门卫、危险品库、单身宿舍和办公楼采用全现浇钢筋砼框架结构。各房屋±0.000标高相当于绝对高程为:办公楼和单身宿舍424.64m轨道车库门卫424.55m。 本工程地基基础设计等级为丙级，工程所在地场地土类别为三类；土壤最大冻结深度50cm。承台、基础梁开挖土层分层如下： 承台地梁地质情况为站前回填土，压实系数为0.95。 黏质黄土：主要分布于地表，黄褐色，厚2.8~5m不等，土质不均，黏粒为主，含植物根系，可见零星姜石，局部夹薄砂层，硬塑为主，Ⅱ级普通土，fak=120kpa。具一级非Ⅰ自重湿陷性。 粉质黏土：夹于下部砂层中，呈层状分布，灰色，黄褐色，厚2~9m，土质均匀，结构致密，含零星圆砾，黏性较强，硬塑为主，Ⅱ级普通土，fak=120kpa。 承台底标高为-2m~-4m，承台高度为0.8~2.5m，承台混凝土强度等级为C30。承台下设100mm厚C15素混凝土垫层，宽出承台边100mm，承台底面保护层厚度为100mm，承台其它部位50mm。基础梁顶标高-1m~-1.2m，基础梁混凝土强度等级为C30，钢筋保护层厚度40mm。 四、作业前应做的准备及必须具备的条件 、施工人员、机械、器具必须满足施工力量要求。 、施工作业面需全部准备就绪，满足大型机械整体、连续施工要求。 、所有施工人员必须经过安全培训、技术交底后方可进行施工作业；施工机械、器具必须通过检验、报审。 、认真熟悉施工图纸、对施工标高、轴线应做复核。 五、作业程序、方法、内容和应达到的标准要求 、开挖顺序：开挖时应遵循施工方案中开挖线路图执行，需开挖后应随即进行下道工序的承接施工，为后期的混凝土垫层施工提供便利条件。 、开挖放线要求：开挖放线时要考虑承台、基础梁的大小，标高深度；开挖尺寸按承台最大截面尺寸宜外放500mm较宜（考虑模板施工的工作面）。放线完成后在四角打入钢筋桩做标记，在钢筋桩上可标出标高位置，下挖尺寸以整数为宜。 、开挖要求：当土方施工机械到场后应考虑作业路线，开挖出的土方需随挖随运，当施工条件有限确实需要现场堆积，应堆积在基坑1m以外，防止堆积土滑入基坑或造成塌方；当开挖深度超过1.5m，应堆积在离基坑壁1.5m以外。 六、作业注意事项 、土方开挖前，技术人员应对土方施工人员进行技术交底，专职质检员应对轴线进行复核，随时检测开挖深度，严禁超挖。 、土方施工人员应按技术人员的交底要求进行开挖，注意坑、槽边坡放坡，严禁施工人员在挖掘机工作范围内作业，逗留。 、基坑开挖时基底不得受扰动，机械开挖应留置约100mm用人工清除。 、基底清理干净后应及时向工程负责人通知，组织人员验槽。 、不能及时进行下道工序施工的基坑应作出标识，做好安全防护措施及成品保护。 七、作业结果的检查