EW15桑塔纳3000轿车二级维护(十)..docVIP

授课日期 系主任签字 班级组别 课题十五： 桑塔纳3000轿车二级维护（十） 课程要求及目的 1、了解燃料电池混合动力汽车 2、熟练掌握灯光的检查 教具及参考书 1．桑塔纳3000轿车、常用工具、专用工具、汽车维护设备万用表、冰度计等 2．教参：《汽车养护》、《常见车型快速保养维护项目速查手册》 教学重点 灯光的检查，举升机的正确使用 教学难点 灯光的检查，主要是动作要准确，自然 教学方法 理论讲解，在讲解过程中对照实物进行教学 示范操作，学生实习 教学过程 课堂组织：　5　　分钟　 1）、学生按时进入教室，师生互致问候。2）、检查学生出勤、上课期间维持教学纪律。讲解学习本课的重要性。 复习旧课：　3　　分钟 发电机二级维护，起动机二级维护，空调二维 导入新课 桑塔纳轿车电气设备的二维的内容是什么呢？ 课题十五：桑塔纳3000轿车二级维护（十） 理 论 讲 解 一、新知识：燃料电池混合动力汽车“超越一号” “超越一号” 采用了我国拥有完全自主知识产权的燃料电池动力平台，可在各种车身上通用。外型为桑塔纳2000型轿车的“超越一号”是标志我国燃料电池汽车发展的里程碑。 掀开“超越一号”的后盖，行李厢里装满了——氢气瓶、控制器和冷却水箱。 氢气瓶躺在“行李箱”的最里面。这可是燃料电池汽车的“油箱”，燃料氢气从这里沿管道跑进反应器，和空气中的氧气结合，释放能量，提供汽车前进的动力。为防止性格活跃的氢气从瓶中逃逸，氢气瓶采用了铝板碳纤维的特殊材料：铝合金的内胆，外面缠上一层碳纤维，刷上特殊胶体，再缠一层碳纤维……保证再调皮的氢分子也跳不出“掌心”。不过，为了安全起见，后厢内安装了监测器，一旦氢气浓度升高，它就会及时报警。 控制器控制着氢气和氧气的供应，并且“指挥”冷却水箱维持燃料电池堆的正常工作温度。 三大系统用电力 坐进“超越一号”，发动汽车，车身经过数秒的轻轻抖动，轻松加速到时速70公里。此时，坐在快速行驶的车内，平稳得好像从冰面上滑过。转向、制动，都比传统汽车更轻便自如。 “超越一号”的方向盘、仪表盘等设备，从样式到操作，都与传统汽车极其相似。而它的空调、转向助力、制动助力三大辅助系统，却全部采用电力驱动。燃料电池汽车使用电空调，即使关闭发动机，空调也能照常使用，比传统汽车空调节能50％左右。电力驱动的转向、制动助力系统也都可节能。如果把这套电助力系统搬到传统汽车上，每百公里可节省汽油0.5－0.7升。 坐上“超越一号”后排座位，会感觉比普通桑车2000的座位高一些。这是因为你坐在了燃料电池发动机上。从氢气瓶中传来的氢气和空气中的氧气，就在这儿经过一种特殊薄膜的“撮合”，生成水，释放出能量。在行驶过程中，燃料电池发动机会“聪明”地保持最佳工作状态——燃烧产生能量过多时，把多余部分存储到蓄电池中；到汽车能量需求增大时，就取出“储蓄”，弥补动力不足。 此外，“超越一号”还配备了卫星导航系统、音响等一切让乘坐者更舒适、驾驶者更方便的设备。 燃料电池汽车 各国发展状况 德国奔驰研制出世界上第一辆燃料电池作动力的轿车。1996年5月，奔驰公司在德国柏林向公众展示了一辆“无公害汽车”。这种汽车利用氢氧化合时产生的电力驱动作为汽车行驶动力。由于氢氧化合反应的生成物是水，因此不会有任何有害物质排出，环保作用显著。 日本的丰田公司率先实现了混合动力汽车的产业化，是全球第一家推出商用氢动力燃料电池汽车的汽车制造商。1997年，该公司的第一款混合汽油电力汽车Prius投入市场。2002年12月又相继研究开发了FCHV、FCHV－3两种以燃料电池为动力源的汽车。而最新研制的氢燃料电池车——FCHV－4的最高时速达153公里，行程范围多达250多公里，售价约为1000万日元（约合7.5万美元）。 美国通用汽车公司研制的“氢动一号”（HydroGen1）是适合道路行驶的概念车。它以欧宝“赛飞利”为基础，以55千瓦三相电动机作动力，最高速度达140公里/小时。值得一提的是，它的电流由燃料电池组发出，消耗的是纯氢。该燃料汽车从静止到100公里时速的加速时间只有16秒，而车的续驶距离却高达400公里。 示 范 讲 解 举升机安全操作规程 一、使用前应清除举升机附近妨碍作业的器具及杂物，并检查操作手柄是否正常。 二、操作机构灵敏有效，液压系统不允许有爬行现象。 三、支车时，四个支角应在同一平面上，调整支角胶垫高度使其接触车辆底盘支撑部位。 四、支车时，车辆不可支得过高，支起后四个托架要锁紧。 五、待举升车辆驶入后，应将举升机支撑块调整移动对正该车型规定的举升点。 六、举升时人员应离开车辆，举升到需要高度时，必须插入保险锁销，并确保安全可靠才可开始到车底作业。 七、除底保及小修项目外，其他繁琐笨重作业，不得在举升器上