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第一节 水冷系 第二节 风冷系 冷却系概述 ⑴ 功用：保证发动机在最适宜的温度(水冷系80～90℃)（风冷系150～180℃）连续工作。 温度过高与过低都有危害。 ⑵ 冷却方式：分为水冷和风冷 第一节 水冷系 组成 水泵 节温器 补偿水桶（CA1091） 散热器 风扇 水套 水温表 分水管（492Q） 百叶窗 变更水的循环路线（节温器） 二、水泵——强制水冷系 1、作用：对水加压，强制水的循环 2、泵水原理（离心式） 叶轮旋转，边缘甩水，中心真空吸水 3、水泵构造 泵壳：进水口与旁 通口、出水口（492Q在水泵支架上） 检视孔 泵轴、叶轮与轴承 水封：胶木垫、橡胶水封（6102Q为陶瓷-石墨水封） 弹簧 三、节温器 功用：自动控制水流量和循环路线，调节水温 分类 ⑴ 蜡式：可靠寿命长 ⑵ 皱纹筒式：可靠性差，工艺复杂 1、蜡式节温器 ⑴ 构造 壳与支架 、阀门、膨胀筒:橡胶、芯、感应体、石蜡 ⑵ 工作原理 <76℃ 固体石蜡体积小 副阀开 水经旁通管小循环 >89℃ 液体石蜡体积大 主阀开 水流散热器大循环 76～89℃ 副阀渐关 主阀渐开 大小循 2、皱纹筒式节温器 (1) 构造：壳与支架、主副阀门、皱纹筒 (2)工作原理 <70℃ 主阀门关 副阀门开 小循环 >83℃ 主阀门开 副阀门关 大循环 70～83℃ 主阀门渐开 副阀门渐关 大小循环 四、散热器（水箱） 1、功用：散热、盛水 2、构造： 上、下水室 散热器芯：管片式、管带式（6102） 散热器盖：复式活门—闭式水冷系 五、风扇 1、作用：旋转吸风，轴向流动散热 2、形式 普通风扇 离合风扇：硅油式与电磁式 1）硅油风扇离合器 ⑴ 构造：壳体与前盖、主、被动板（进、回油孔）、阀片与感温器 ⑵ 工作原理 a.温度低，感温器不变阀片不动，进油孔关工作腔无油，离合器分离； b.温度高，感温器变形阀片转动，进油孔开工作腔进油，离合器接合。 2）电磁风扇离合器 1、构造： 主动部分：电磁壳体、线圈、滑环、摩擦片 从动部分：衔铁、风扇轮毂 2、工作原理 a.水温低线圈断电 电磁壳体不吸衔铁 离合器分离； b.水温高线圈通电 电磁壳体吸住衔铁 离合器接合 第二节 风冷系 1、组成：风扇、风道、散热片、导流罩、分流板 2、特点 1.结构简单，使用方便 2.减少热损失，缩短暖机 3.受气温变化影响小，适应性好 4.消耗功率大，噪音大 本章课后思考题 1、水冷系有什么作用？有哪些机件组成？ 2、什么叫强制水冷系和闭式水冷系？水冷系温度的调节通过什么机件如何进行的？什么叫大循环?什么叫小循环? 3、水泵有什么作用？EQ6100Q水泵的基本构造如何？ 4、蜡式节温器的结构与工作情况怎样？。 5、CA6102Q装用什么形式风扇？基本结构和工作原理怎样？ 6、风冷系有哪些机件组成？风冷系有和特点？ * 汽车构造 返回 一、水冷系工作原理 蜡式节温器 皱纹筒式节温器 * 汽车构造 返回