什么是万向节课件.ppt

* 一、组成：万向节、传动轴、中间支承 二、作用：于汽车上任何一对轴线相交,且相对位置经常 变化的转轴之间的动力传递 第十七章 万向传动装置 1、变速器——后桥之间； 2、变速器——分动器之间； 3、分动器——驱动桥之间； 4、转向驱动桥；转向轴 5、断开式驱动桥 三、需要安装万向传动装置的地方： 第一节 万向节 一、类型：万向节按其的扭转方向上是否有明显弹性可分为： 不等速万向节 刚性万向节：靠零件的铰链式联接传递动力。 准等速万向节 等速万向节 挠性万向节：靠弹性零件传递动力。 弹性连接 二、构造： 1、十字轴式刚性万向节的构造 优点：刚性万向节可以保证在轴间交角变化(一般为l5°~20°) 时可靠地传递动力,结构简单，传动效率高。 缺点：单个十字轴式刚性万向节在有夹角的情况下不能传递 等 速运动。主动轴等速旋转一周，从动轴出现两次周期性 的超越和滞后变化。 其具体变化情况分析如下： 十字轴 万向节叉 轴承盖 安全阀 万向节叉 滚针轴承 油封 注油嘴 采用橡胶油封，当十字轴内腔油压过大时，多余的润滑油从橡胶油封内圆表面与轴颈接触处溢出。 润滑油道 设主动轴 P1 以等角速度 ?1 转动，设从动轴 P2 以等角速度 ?2转动，两轴夹角为 ?： 当十字轴视为与 P1 轴一起转动时， A点的速度为：VA1= ?1 × r 当十字轴视为与 P2 轴一起转动时， A点的速度为：VA2= ?2 × r cos ? A点的速度只能有一个，即 ：VA1= VA2， 所以得?2 ＝ ?1 / cos ? 即：?2 ?1 设此时从动轴以变角速度?2转动。 VB1= ?1 × r cos ? VB2= ?2 × r VB1= VB2 ?2 ＝ ?1 cos ? 即：?2 ?1 （2）、当两轴转过900，主动叉在水平位置，且十字轴平面与从动轴垂直的情况： （1）、主动叉在垂直位置，且十字轴平面与主动轴垂直时的情况： 　 所以，由上述分析可看出，单个十字轴式万向节在传动过程中，主从、动轴的转速是不等的。单个十字轴万向节传动的不等速性，将使从动轴及与其相连的传动部件产生扭转振动，从而产生附加的交变载荷，影响部件寿命。因此，为了避免这些缺点，汽车上采用双万向节传动。但要满足两轴间的等角传动，在装配上必须满足两个条件： 1、第一万向节两轴间的夹角度?1与第二万向节两轴间的夹角 ?2相等。 　　　（靠整车的总布置设计和总装配保证） 2、第一万向节的从动叉与第二万向节的主动叉处于同一平面内。 　（靠传动轴与万向节叉的正确装配来保证） 1,3-主动叉；2,4-从动叉 1、双联式万向节（准等速万向节） 组成： 由两个十字轴万向节组合而成。 将传动轴缩至最小的万向节等速传动装置。 允许所联两轴夹角较大(可达50°)，轴承密封性好，效率高，工作可靠，制造方便。 优点： 缺点： 结构较复杂，外形尺寸较大，零件数目较多。 双连叉