毕设论文-结构设计原理—课程设计.docVIP

桥梁工程 课 程 设 计 2014年12月22日 基本资料 主梁形式：预应力钢筋混凝土T形简支梁，T梁翼板材料重度为25KN/ 标准跨径：20.00m 计算跨径：19.5m 主梁预制长度：19.8m 桥面净空： 11+2x1m，总宽13m 公路—I级荷载，人群3.0KN/m 桥面铺装：8cm沥青混凝土（重度为20KN/）+9cmC30混凝土垫层（重度为24KN/） 每侧栏杆及人行道构件自重的作用力为5kN/m 图1桥横断面图（尺寸单位：cm） 图2桥纵断面图（尺寸单位：cm） 一、行车道板内力计算 1恒载产生的内力 （按纵向1m宽的板条计算） （1）每延米板上的恒载g： 沥青混凝土面层： C30混凝土垫层： T梁翼板自重 ： 合计： （2）每延米宽板条的恒载内力 弯矩： 剪力： 2车辆荷载产生的内力 荷载对于悬臂根部的有效肺部宽度： 冲击系数： 作用于每米宽板条上的弯矩为： 3、内力组合 求出 Mmax , Qmax 承载能力极限状态内力组合计算 基本组合 所以行车道板的内力组合为 正常使用极限状态内力组合计算 短期效应组合 二、主梁内力计算 1、恒载内力计算 恒载集度 主梁： 横隔梁： 对于边主梁： 对于中主梁： 桥面铺