本科毕设论文--柴油机曲轴设计.docVIP

1 前言 1.1柴油机与曲轴1.1.1柴油机的工作原理 柴油机每个工作循环经历进气、压缩、做功和排气四个过程。 柴油机在进气冲程吸入纯空气，在压缩冲程接近终了时，柴油经喷油泵将油压提高到10MPa 以上，通过喷油器以雾状喷入气缸，在很短时间内与压缩后的高温空气混合，形成可燃混合气。压缩终了时气缸内空气压力可达 3.5～4.5MPa，温度高达 ～，超过柴油的自燃温度，柴油喷人气缸后，在很短的时间内即着火燃烧，燃气压力急剧到 6～9MPa，温度升高到 ～。在高压气体推动下，活塞向下运动并带动曲轴旋转做功。废气同样经排气门、排气管等处排。四行程油机的每个工作循环均经过如下四个行程：（1）进气行程 在这个行程中，进气门开启，排气门关闭，气缸与化油器相通，活塞由上止点向下止点移动，活塞上方容积增大，气缸内产生一定的真空度。可燃混合气被吸人气缸内。活塞行至下止点时，曲轴转过半周进气门关闭，进气行程结束。 由于进气道的阻力，进气终了时气缸内的气体压力稍低于大气压，约为 0.07～0.09MPa。混合气进入气缸后与气缸壁、活塞等高温机件接触，并与上一循环的高温残余废气相混合，所以温度上升到 ～。 压缩行程进气行程结束后，进气门、排气门同时关闭。曲轴继续旋转，活塞由下止点向上止点移动，活塞上方的容积缩小，进入到气缸中的混合气逐渐被压缩，使其温度、压力升高。活塞到上止点时，压缩行程结束。